Etanchéité des coffres et descente sur Brise de Mer 31?

Bonjour,

des "brizeux" ou anciens "brizeux" ont-ils réussi à faire en sorte que les coffres de cockpit et descentes soient totalement étanche, notamment le grand à tribord avec son surbau de moins de 10 cm?

D' origine, en cas de déferlante remplissant le cockpit ou pire de retournement, aÏe-aïe-Aïe!!!

Gorlann

L'équipage
gorlann29gorlann29
30 oct. 2019
Café noirCafé noir
30 oct. 2019

Salut Gorlann,
en 1980 j'ai navigué avec Mr Leguen (patron du chantier) c'était son deuxième Brise 31, et il l'avait construit sans cette ouverture, l'accès au coffre se faisant par l'intérieur car sur le précédent il l'avait eu rempli (et faussé le capot) par une mauvaise vague qui avait couché le bateau (en Manche)...
Donc oui c'est une vrai question et la réponse est probablement soudure du capot !

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gorlann29gorlann29
30 oct. 2019

salut,

le problème, c' est que si on veut souder le capot, il faut modifier la totalité de la cuisine, car l' immense glacière pas très accessible se trouve justement entre cette dernière et la cloison avant du coffre.

La version "sport" du Brise de mer, avec rouf court, GTE et grand mat n' avait pas ce coffre, mais je ne sais pas comment étaient foutus les aménagements intérieurs.

Pourrais-tu me décrire la façon dont était aménagé le second Brise de Mr Leguen?

Gorlann

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Café noirCafé noir
30 oct. 2019

Tu sais, j'ai juste fait un convoyage de St Pierre Quiberon à Cherbourg en 3 jours en 1980.... Je ne me souviens juste que de cette anecdote.

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