Etalonnage pilote ACU400 Raymarine

Je n'arrive pas à terminer la procédure d'étalonnage de l'ACU400 de Raymarine, la partie au port.

L'angle de barre fonctionne.
Mais lorsque le pilote essaie de faire bouger le gouvernail il ne pilote pas le groupe hydraulique, seul le clapé est piloté.

J'ai testé le groupe hydraulique et le vérin indépendamment qui fonctionnent bien.

Je contrôle le pilote avec un P70s.

Merci de votre aide.

L'équipage
#Electronique
Blue OceanBlue Ocean
10 avr. 2023
EcumeEcume
10 avr. 2023

L'ACU400 genere 2 commandes, l'une pour le clapet l'autre pour la pompe hydraulique. Je comprends que la commande du clapet esr bien generee et le clapet est actionne.
Il reste a verifier avec un multimetre que la tension de commande de la pompe l'est egalement. Si oui le soucis est du cote de la pompe si non du cote del'ACU400.

Blue Ocean:Oui le clapet est piloté car la barre est dure.La sortie de la pompe n'est pas pilotée.La pompe est ok testée à part.L'ACU400 est neuf c'est pour cela que j'ai du mal à croire qu'il ait un problème.Je pensais à un problème de paramétrage mais ?·le 10 avr. 2023 17:16
Ajouter un commentairePublier
EcumeEcume
10 avr. 2023

Je comprends que vous avez teste avec un multimetre que la tension de commande de la pompe n'etait pas generee par l'ACU400. Il reste donc un probleme de cablage, un probleme de parametrage ou un soucis sur le fusible de la commande de pompe.
Aussi comment testez vous le fonctionnement de l'ACU? En mode auto avec un changement de consigne de cap?

Blue Ocean:La pompe n'a pas de fusible. Elle en direct sur l'ACU 400.Lorsque je la débranche de l'ACU400 et que je l'alimente en direct elle marche.Concernant l'ACU400 il y a très peu de connexions : -Le seatalk qui est ok-L'électrovanne qui fonctionne et qui est pilotée-L'alimentation 12V de l'ACU400 qui fonctionne puisque l'ACU400 accepte de démarrer la procédure d'étalonnage.Il y a un fusible 40A que j'ai testé et un fusible 3A pour alimenter le seatalk qui est aussi ok.Il y a une procédure d'étalonnage en 2 étapes : -une au port qui consiste à verifier que le pilote peu piloter la barre,-une en merJe n'arrive pas à terminer la procedure au quai car la commande de la pompe ne s'active pas.·le 10 avr. 2023 17:53
Ajouter un commentairePublier
Pat45Pat45
10 avr. 2023

Hello,
Il n'y a pas ou peu d'étalonnage sur ces pilotes.
Le problème ne vient pas de là...
Mauvais branchement, ou défaut du P70?

Spok29Spok29
10 avr. 2023

Avec le P70 donne lui une consigne de cap et tu vérifies que le safran bouge .
Si ça ne bouge pas …c est la pompe ..
(Je viens d avoir le même souci )

ThiraThira
10 avr. 2023

Bonjour,
Etes-vous allé jusqu'au menu 12.2 du paramétrage, afin de déclarer le type d'unité de puissance et le niveau de temporisation de barre?
J'avais eu du mal à ce niveau quand j'ai installé mon EV1 400/P 70
Jacques

Blue OceanBlue Ocean
12 avr. 2023

Contact pris avec le vendeur tyboat, ils penchent pour une panne acu400.

Et propose un echange sous garantie.

A suivre.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

Phare du monde

  • 4.5 (138)

La Corogne, le plus vieux phare d'Europe construit à l'origine par les Romains

2022