Étais à changer?

vu le prix d'un étais, c'est beaucoup moins cher qu'un démâtage sauvage,
donc à moins d’être très joueur, je changerai sans hésiter

Salut Virus,
Et oui ca continue...et là je viens de remarquer que le hublot carré du triangle avant fuit...peut etre le joint...saturation!
Oui j avais vu ta photo, impressionant! Je pensais que comme moi c est beaucoup plus léger, aucun toron n est cassé, juste un leger ecart.. ca n etait pas trop grave.
Je ne sais trop comment je vais retirer cet etai..je m étais galéré en le poussant en force avec une petite cale plastique à travers le profilé interieur en plastique. Là je suis bloqué aussi au niveau du tambour d enrouleur , le sertissage empeche le passage, je ne sais si c est cela que l on nomme un palier mais ca fait comme un rond avec juste le passage au centre du cable. Et je ne veux pas mettre un embout type norseman, en dehors du prix je ne saurai bien le mettre à tt les coups...

Hello, es ce qu' un cardan c'est la même chose qu'une chape articulé ?

Ok, il faudra que je reflechisse au systeme alors ! Une chape en haut mais ce que je vois font un "coude" à 90, et mon oeillet doit se mettre dans l axe du bateau
Sinon pr le pb d étai, en fait le plus simple c est que j emmene le cable avec le tambour d enrouleur chez le voilier, il sertira avec le tambour en place , je viens d y penser...

Interessant Alain, cela signifie que je peux aisement retirer la gaine noire en plastique à double gorge qui est ds le profilé alu? Si tel est la cas je pourrai plus facilement replacer l étai à sa place sans devoir le pousser avec une cale , merci bien

Super merci Virus,
Bon y a plus qu a changer cela.
Pour les cardans il en faut 2?( En bas et en haut, c est ca?)

Merci Alain, c est un enrouleur plastimo 609, vieil enrouleur que je viens de démonter /nettoyer et regraisser et qui tourne à présent très bien , reste à essayer d ouvrir l émerillon pr faire pareil. J avais installé un guide drisse à la position ad hoc, a mon avis le pb vient que l émerillon est un peu dur et que même si je n ai jamais winché la bosse d enrouleur j ai des fois forcé un peu dessus ..pas bon...
Du coup oui changement d étai et mise en place d un cardan ( ou chape articulée) . Je n ai aucune idée du prix à l unité de cette pièce?
Merci en tt cas ! Et tu avais raison tout se démonte au final ;) je vais bien finir par réussir à ouvrir l émerillon !
Cdt
Damien

Le truc c est que je n arrive pas à l ouvrir cet émerillon, le dessus doit se devisser une fois la vis ôtée? Je n ose pas forcer

Bonsoir,

pour désassembler ces émérillons Plastimo, il faut dévisser l'"écrou crénelé" (dans lequel il y a la vis inox sur la photo, puis presser pour sortir mobile, et on a ensuite accès aux roulements.

Gorlann

Bonsoir à vous,
Concernant la pose d un cardan le Voilier me dit que le détoronnage est dû à un pb d émerillon et que placer un cardan ne changerait pas grand chose. Si j ouvre cet émerillon , le graisse convenablement et qu il tourne bien , le cardan n est pas nécessaire? Cela semble logique mais qu en pensez vous?

De plus pas facile de placer une chape articulée car en haut l oeil de l étai vient entre les "joues" de la ferrure et est fixé par un axe traversant assuré par un anneau brisé. Cet emplacement n est pas large du tout. (La largeur de l oeillet ).
Vos avis m intéressent
Cordialement
Damien

Salut Virus, merci pr ra réponse
J ai déja un système équivalent ( cf photo)
Le cardan est il indispensable? Le voilier doit avoir raison non? Si l emerillon d enrouleur n est plus grippé comme il était et que le tambour tourne très bien il n y a pas de raison que cela se détoronne?
Expectative!

J ai pas retrouvé sur le net la même pièce qui équipe mon voilier mais grosso modo elle ressemble à cela , une piece fixe et l oeil de l étai se retrouve maintenu avec un axe au milieu de cette piece ( jsais pas si jse suis très clair là :oups: :-p

En pleine nav par force 6, j'ai le sertissage du haut de l'étai sur enrouleur qui a lâché. J'ai quand même réussi à enrouler le Genois. L'ensemble ne tenait plus que par la drisse du Génois. Mais j'ai aussi la drisse de spi toujours à poste et un étai largable en retrait.
Je pense qu'il ne faut pas hésiter à remplacer ton étai. Avec un enrouleur il souffre plus.

Bien sûr il faut un cardan, une simple chape suffit pour avoir deux degrés de liberté. Je ne vois pas ce qui t'en empêche, il suffit de bien choisir la chape de la bonne dimension, et l'axe itou.

( j ai revissé le haut de l enrouleur env. au 3/4 pr qu il tourne comme une horloge, la vis de blocage est prise juste mais fait son office, je ne saisbsi c est terrrible ms en principe il n y a aucune raison pr que cette piece se devisse, elle tourne avec l ensemble. Ou alors supprimer le joint plastique et enduire de graisse ?

Merci Alain , cela signifierait alors que l etai va être "vrillé", en bas l oeillet sera classique entre les ridoirs à lattes et en haut tourné à 90 degrés, c est pas un pb?

Bonsoir Navenregat, oui il s agit de gouttes de pluie et tu as tout à fait raison l axe a fait son temps, le changement était prevu !;) merci à toi

Oui, j ai placé une pontet ad hoc il y a 3 ans déja ( cf photo) la drisse depuis ce moment là ne s est plus jamais emmelé à l étai. L étai ayant 2 ans le pb ne peut etre dû qu à l emerillon qui était dur . Cela n est plus le cas vu ce que j ai fais aujourd hui ( cf 4 messages plus haut). Pour l histoire d un oeillet d etai en bas ds l axe et tourné à 90 en haut c est un pb? Si je mets la piece dont tu me parles cela induit ce montage
Merci encore

www.svb-marine.fr[...]ox.html
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491218.html
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Autres alternatives selon ton diamètre d'axe et entraxe de la ferrure.