étai / enrouleur (suite)

Bonjour, si le bateau régate, il est normal de replacer cette pièce à la même hauteur.....

Je pense qu'il est possible de récupérer sur un mât déclassé, un morceau de profil correspondant au mieux ,à celui à réparer....

Découper une pièce plus grande que la découpe d'origine, en largeur et hauteur,avec les trous de fixation de l'encrage d'étai , et suffisement de marge pour remettre deux vis de fixation , au dessus et dessous, de la partie abimée du mât.......

Ajuster tout ça à l'atelier ......pour fixer la réparation au mât, attacher le renfort, pour éviter qu'il ne tombe dans le mât, le passer par la découpe initiale et le coller au sica, ou époxy :pour isoler de l'alu du mât et le maintenir provisoirement, ......quand le collage est solide, percer fixer ,en haut , en bas ,et de chaque coté si la place est suffisante......le renfort peut être riveté , ou vissé après taraudage approprié......ça paraît compliqué, mais facilement réalisable.....
Il y a aussi la solution de souder une plaque, mais trvail de spécialiste ,et dématage indispensable .....

bonjour bil

ne serait t il pas possible de manchonné le haut du mat ?? ou du moins de rajouter une parti en interne genre 3/4 riveter et coller ??
je reviens aussi sur ton enrouleur vu que j'ai eu le meme pb, tu a de memoire 500€ d'emerillion env 200€ d'etais (moi c'etais plus cher mais bon plus grand ) en recherchant un peu tu doit pouvoir trouver un enrouleur complet pour pas bcp plus ... (selden vend l'etais dans le lots ..)

Ouille ! Christophe je compatis ! :tesur:

Il a tenu combien de temps ce "montage ridicule"?

Ca me paraît plutôt un problème de fatigue de matériaux.

retour d'info ...

un gréeur me confirme les faits suivants :
" ... Ce n’est pas la première fois que cela arrive. Ce sont en effet les GS 302 et le First 310 qui sont particulièrement concernés par ce problème. Sous le forcing d’un revendeur Gib Sea de l’époque au Crouesty le fabricant du mat nous avait fait parvenir des capelages soudés sur une doublante alu à rapporter sur le mat ..."
on m'avait parlé également d'un sunfast monté probablement avec le même genre de profil...

avis aux possesseurs d'un de ces bateaux, si vous voulez éviter de prendre le mât sur le coin du museau ! :-(

merci philippe,
l'étude est en cours avec un gréeur, on s'oriente bien sûr vers un autre mode de fixation et aussi une réparation du mât à emplacement actuel, sous réserve qu'il n'y a pas d'autres pb ailleurs ...

il me semble que cette pièce n'est tout simplement pas assez large,comme suggéré,elle fait comme un couteau,en exagérant...
mais si on soude des ailettes sur le côté elle ne rentrera plus dans le mat...
comme elle tire vers le bas avec un angle,pas sûr que ce soit la partie basse qui prenne tous les efforts,je dirais plutôt la haute,comme les boulons arrières d'un guindeau qui forcent plus que les avant ?
d'ailleurs sur la photo on voit de la matière sur le boulon du haut ...
enfin les pro auront un avis plus précis que le mien !
faut augmenter d'une manière ou d'une autre la surface d'appui à l'intérieur du mat,s'il n'y a que ce montage possible
je sais plus quelle marque fait deux platines (wichard ?) en L qui sont réunies par des boulons une fois encastrées dans le mât,et qui servent à poser un étai largable,une petite fente dans le mat permet de les passer
mais pas de retour d'utilisateurs,je ne sais pas si c'est solide à la longue?
et c'est très dur de trouver les perçages de cette pièce en L dans la partie aveugle qui reste dans le mât si l'on veut la riveter
je pense mettre ça sur mon mât pour une trinquette sur enrouleur,mais l'élargissant en soudant une platine cintrée pour augmenter la surface d'appui
une fois posée et collée et isolée,un perçage et rivetage pour la bloquer,plutôt que de "chercher" à retomber sur les trous d'origine que l'on ne voit pas
j'espère être assez clair,j'ai l'impression d'être un peu fouilli et pas de photos de la bête,et ça ne reprend que seulement un câble,pas la drisse
là c'est une pièce double qui fait les deux sur ton mât,c'est différent
si on soude sur le mat,prendre un super soudeur et bien protéger les drisses et les câbles électriques,voire arroser l'intérieur pendant la soudure si le mat est déposé,pour éviter la chauffe très forte avec l'alu
j'ai fait cette manip avec un soudeur pro,rien n'a bougé dedans ni cramé,juste un peu bizarre d'arroser l'intérieur !

bon, un peu de nouveau :
on s'oriente vers une modif de l'ancrage de l'étai, un peu remonté pour sortir de la lumière actuelle, avec rebouchage du trou, soudure et/ou plaque rivetée, 2 type de fixations possible, on abandonne la ferrure actuelle, et pose d'une autre boite à réas.
j'en saurai plus la semaine prochaine, je démâte mardi, on emmène le mât en atelier et inspection complète en espérant qu'il n'y a pas d'autres criques aux divers capelages ...

c'est fait !
réparation du mât, doublante, soudure, nouveau capelage d'étai principal et largable, remplacement 2 BDF, démontage et remontage toutes ferrures, tous cables neufs, antenne, etc ..
ça sera plus solide qu'avant !