Étai larguable textile ou câble monotoron?

Bonjour
Un schéma ou qq photos
Merci

Gainé et mousqueton inox poli(enfin, dit gentiment).

Salut Funny,
A mon avis tu n'auras jamais la raideure et la fiabilité d'avec un bon cable et un bon ridoir.

Sur son 31.7, un copain, ancien du mini à un étai textile. Il est plein d'idées utiles et bienvenues...je me dis pourquoi pas?! Il y a plus connaisseur que moi :)

Il me dit par contre que le textile prend plus de ventre qu'un câble lorsque on l’etarque. L'allongement du dyneema est il nférieur au câble?

@blacknav: je dois améliorer mon système. Le pélican ne me plaît pas. Si mon palan reste à poste à l'avant je n'aurais qu'à fixer le textile à ce dernier et revenir à mon piano pour etarquer. Le solent restant à poste sur le textile. Chose de sûre, je veux à tout prix favoriser la légèreté. Quand je porte le cable plus le pélican je prends peur lol.

@Magalio ou trouve t’on du dyneema gainé?

D'après vous quel doit être la taille de mon pouliage? J’ai du Harken 29c dans mes caisses...trop petit?

Merci à vous en tout cas.

J'ai mon pataras en dynema DK75 pré étiré, ca ne bouge absolument pas. Le poids dans les hauts est problématique. essaie les anneaux à faible friction, y a plus de frottement qu'avec poulie à bille mais si tu reprends au winch derrière ce n'est pas un problème et c'est indestructible. Ino rope à Concarneau ou par internet te fournit tout cela avec en plus la finition que tu souhaites (épissure avec surgaine, c'est top).

Bonjour,

Je crois qu'on a tous pensé à ce problème de l'étai largable. Ce que je reproche au textile, c'est qu'il faut le changer tous les 5 ans et il y a déjà tellement de choses à changer sur le bateau. J'ai un étai en cable qui durera la vie du bateau. Et mettre des poulies ne me plait pas, j'ai échappé à un dématage grâce à l'étai largable. Si ça avait été des poulies, elles auraient explosées sous la charge.
Sur le bateau précédent, on avait un système comme funnywave qui laissait le solent à 1 mètre au-dessus du pont. Il fallait déclipser les mousquetons et les remettre sur l'estrope pour mettre la voile à plat pont (et le travail inverse quand on voulait réutiliser la voile, donc quand il y a du vent, donc quand ça n'est pas marrant, donc on ne le fait pas).
Lors du changement de bateau, on en a parlé au voilier, qui a proposé un hook. Quand on ne se sert pas de l'étai largable, il est stocké dans un coffre, pas de raggage sur les barres de flèche. Quand on veut s'en servir, on accroche la partie femelle du hook sur l'étai, on hisse le tout et la partie femelle vient se clipser sur la partie mâle fixée au mat. La tension de l'étai est reprise par un ridoir, la voile est à plat pont.
Si ça peut servir...

Olivier :-)

Merci Olivier :)

Tu comprends pourquoi j'hésite alors! Y a pas le feu je me laisse le temps de réfléchir encore. Je suis actuellement de faire une refonte complète de mon piano. J'y intégrerai du coup le système de palan de l'étai larguable...si je choisi cette option ;)

A voir...

Plus con, tu meurs....

Pour la voile, c est mousqueton d origine ( légèrement ponce au 1000 pour que ça soit bien lisse )

Quelques milliers de milles, en place depuis bien 4 ans avec foc ou tourmentin.

Désolé pour la qualité de photo, je n ai pas mieux sous le coude

A cela tu rajoutes une poulie sur le haut de palan dans laquelle tu passes un long boute frappé sur ton point de drisse et qui revient à un taquet de piano, et tu peux affaler tout depuis le cockpit quand tu es en solo ;-)

Sur la première photo tu vois mon boute de palan ( blanc et noir ) qui est lové au balcon, (l excédent peut aussi atterrir dans la baille a mouillage ) est suffisamment long pour amener l ensemble jusqu au bas hauban.... Si vraiment les 6 brins me gênent la plage à avant, il me suffit de retirer le mousqueton larguable de sa cadene et delà frapper ailleurs ( rail de fargue ou ailleurs )
Plus simple y a pas, moins cher je n ai pas trouve ( reconditionnement perso de 4 palans casses qui ont fini en un seul ! ), quant aux manilles tout bon bateau en a en stock à bord ( des pas chinoises qui cassent )
Plus con tu meurs je disais....

Non j ai le mk1 ( mat 50 cm plus court, le mk 2 possède celui ci, après ç est la version racing celui qui a les bastaques et le gréement fractionné ) et qui est largement suffisant ( je navigue très souvent dans de la brise, d ou l étai larguable !!!! ) d autant que ce bateau à une carène qui glisse avec un rien.
Preneur des photos de ces modifications !
Bon voyage sinon ?

Ecoutes le retour aura été dur à cause du vent et de la mer. Je n'aurais pas ménagé le bateau mais honnêtement ce fut une sacrée aventure... que du bonheur! A tel point que je repars en 2017 mais pour plus loin :)

Et là comme naviguer "léger" me manquait, j'ai remis le bateau en mode navigation journalière pour l'essayer sur une régate de deux jours. Parcours côtier et une banane... on a gagné! Avec mes panneaux solaires amovibles et la grande de antenne vhf de secours à l'arrière je peux te dire qu'il y en a quelques uns qui ont pas aimé :)

J'entame une liste de travaux qui me poussent jusqu'à 2017...faut les ménager nos barcots :topla:

Tu pourras à l'occasion prendre des photos? Tu as quoi comme poulies de palan?

j'ai écrit chappe mais c'est bien estrope que je voulais dire...

Après avoir longuement étudié la question, j'ai ce système (qui est donc le meilleur :langue2:)

• Etai textile All black + gaine dyneema
  l'allongement n'a rien a envier à du câble, ça marche très bien.
  La gaine préserve l'étai.
  J'endraille directement avec les mousquetons métalliques.

• palan avec des anneaux de frictions
  de ce genre www.marceauguitars.com[...]i/2.jpg
  (ce n'est pas le miens, je viens de choper la photo sur le net, mais c'est exactement ça)
  C'est moins cher qu'un palan et ça tiens plus de charge.
  Je l'étarque avec un winch du roof.

• une grosse manille textile pour attacher le point d'amure a environ 50 cm du pont.

Voici les photos, j'espère qu'on voit bien...
J'ai oublié de préciser que l'une des poulies violons à un mousqueton HR fixée sur elle.
Je range l'étai le long du mat, et je fixe ce qui reste sur mes poulies de renvoi (photo 1)
Je fais toujours un tour au taquet fixe derrière le spin lock quand je navigue (photo 2).
A noter que pour mon solent à ris, j'ai fais des boucles en dyneema sur la voile et le mousqueton lui est fixé sur la double cadène (avec une manille textile). Ça va très vite du coup à mettre et à enlever... mettre le solent se fait très rapidement.
Il y'a deux inconvénients connu à mon montage. 1) la baille à mouillage n'est pas accessible sans lâcher un peu d'étai largable (photo 3). 2) comme mes lignes de vie sont sur le rouf je dois choisir de mettre dessus ou dessous quand je range (comme la barbe du capitaine Haddock...)

bien d'accord avec toi philou 2
ma gaine en dyneema n'a pas bougé avec mes mousquetons (certes en bon état). On a vu beaucoup conseillé des erses à boutons mais je suis sceptique sur le temps pour installer tout ça dans la brise si y'en a beaucoup ça peut vite devenir très très chiant...

Je stocke mon solent plié dans un sac banane à plat pont.
Il est gréé très rapidement sur l'étai stocké le long du mât et ensuite j'emmène le tout à l'avant pour crocher l'étai sur la cadène avec une manille textile.

Yes bon courage, attention à bien dimensionner le tout pour la taille de ton bateau.

J'ai fabriqué un étai largable en spectra sur une trinquette de 18m2 qui a 1 ris, par un jeu de poulies de mouflage et un renvoi sur winch.
C'est parfait, facile d'utilisation. Par contre il faut prévoir large en taille de mousquetons pour que la trinquette coulisse bien sur le textile car celui-ci sera forcement plus épais qu'un câble acier.

Le sujet d'intégrer l'était largable au guindant de la voile a été pas mal débattu sur ce forum.
De mémoire, les avis sont plutôt négatifs sur cette solution.

Oui à priori c'est le gros soucis avec ce type d'idée. Comment se retrouver avec une voile qui part dans tous les sens en hissant ou en affalant? En faisant ça ;)