Etai largable sur Voyage 12.50

quelques infos de mémoire...
car je ne suis pas sur le bateau (V 12.50)...

J'ai un étai largable posé par le précédent proprio...(posé il y a un an)

-L'étai (neuf) est monté sur la cadène (effectivement celle juste derrière la baille à mouillage), j'ai regardé par en dessous l'attache de cette cadène, elle est boulonnée et prise dans la stratification de pont (donc impossible de savoir ce qui la tient mais vu comme est construit ce bateau, m'étonnerais que ça soit fragile (à vérifier sans doute), on voit le dessous dans le petit coffre de la cabine avant (où est situé le relais de guindeau)

-cet étai est relié à la cadène par un palan

-j'ai une drisse de trinquette (donc forcément avec réa au sommet du mat)...

-deuxième charriot? j'en sais rien, faut essayer je pense, si on en met pas un autre, ça veut dire enlever les écoutes de génois? ça me paraitrait pas un bonne idée...

Voilà, vu que j'ai encore jamais envoyé la trinquette, je peux pas t'en dire +... c'est en projet pour avant cet été...

A + ;-)

la trinquette sur étai largable
dispose de ses propres écoutes et chariots sur le même rail que le génois.
Les chariots de trinquette sont généralement en avant de ceux du génois.

l'étai largable est plus à considérer comme un étai spécifique de trinquette. C'est un peu la galère de le mettre en place quand on en a besoin et c'est la même chose pour le ranger. C'est tout autant galère de sortir la trinquette, de l'endraillet, de la hisser, d'y prendre des ris....

avoir un étai pour une trinquette sur enrouleur est assez super, surtout en équipage réduit et pour la croisière en sécurité. Il n'y a plus à faire de manoeuvre sur l'avant,l'étai n'étant plus largé, la voile étant à poste, tout ce fait du cokpit.
Cette formule demande de roulé-déroulé le génois pour les virements de bord sous génois.

enrouleur
c'est ce qu'il faut pour pouvoir réduire correctement.

l'enmagasineur sert simplement à ranger la voilesans avoir à tout dégréer,il n'est pas fait pour une utilisation avec une surface réduite;
on pourrait le comparer à une chausette de spi qui sert à étouffer la voile.

je reprends la question de tux3132...
Utilises tu la cadène qui est derrière la baille à mouillage, ou en as tu posé une autre + costaud?
Ton point de vue est bien intéressant...

Itague ou non ?
Merci beaucoup pour ces précisions, ça me rassure sur la solidité du point d'amure.

Concernant mon étai il y a une manille ouvrante sous charge avec un levier d'environ 40cm donc obligation de gréer le point d'amure à partir de là c'est à dire environ 50cm au dessus du pont.

Quelle longueur fait votre ridoir et comment gréez-vous le point d'amure ?

Quelles sont les dimensions de la trinquette et quelle est la largeur de la bande de ris ?

Quelle marque de charriot compatible avec le rail d'écoute ?

Merci d'avance et bon vent à tous.