étai largable first 25

Baille à mouillage
Sur mon F25, je suis parti de la contrainte de la baille à mouillage :

Soit la cadène est en avant de la baille, soit elle est en arrière.

En arrière de la baille à mouillage, l'étai largable est trop reculé et inutilisable.

La cadène est donc en avant de la baille ce qui permet de la reprendre par un tirant sur l'étrave.

J'ai cherché à le faire remonter parallèlement à l'étai.

Cette configuration amène la fixation au niveau des reprises des haubans.

Pour la fixation, les ferrures démontables en deux parties font très bien l'affaire.

Oups !
Il n'y a pas la place pour effectuer un boulot propre.

:oups:

la baille
moi dans mon optique j'avais pensé me fixer sur la cadène que j'ai deja devant la baille a mouillage

mais visiblement c'est pas une bonne idée....

ci joint la photo

Oui, c'est pour ça.
La cadène est juste en bordure de la baille et j'ai crains que ce soit fragile. Comme il s'"agit simplement de traverser la baille à mouillage et que ça ne gêne pas, ça ne coûte rien d'être prudent.

Je pense que je vais reprendre le bitouillot d'étrave pour fixer une sous barbe sur le bout-hors articulé que je vais rajouter quand j'aurais 5 minutes (et 5€ aussi...) histoire d'avancer un peu le point d'amure de mon asy.

Ca ressemble à un foc ORC dit aussi foc de gros temps

car il ne monte pas en tête de mat. Mais bizarement, il semble faire un recouvrement de 100 %, ce que ne fait pas le foc ORC

Avec montée en tête de mat, et toujours recouvrement de 100 %, on a le Foc n° 2 (foc de route) ou génois 3, ou Solent pour les anglais.

Mais je ne suis pas puriste. Attend plutôt Zéphirlegris ou Roberto.

Voilà comment j'ai implanté le bidule :
L'objectif était de porter quand le vent monte une garde robe plus adaptée que le génois enroulé partiellement ce qui me permet de conserver un génois relativement léger.

Photo de l'implantation devant la baille :

question
tu as repris la cadene sur l'étrave car le fait de mettre juste une plaque de renfort en desous de la cadène te paraissait pas assez solide ? ou il y a une autre raison

Gréé avec une voile à ris..
je laisse aux puristes le soin de nommer la voile...

et enfin avec le tourmentin
...

Etonnement
Patrick,
je suis étonné quand je vois la photo de la fixation de l'étai. Sur mon First 25, j'avais un profil de mât avec sur l'avant une sorte de "rail" intégré sur lequel coulissait l'anneau de tangon et ce rail rendait impossible la fixation de la ferrure triangulaire Wichard. Les trous de la ferrure "tombaient" sur les "épaules" du rail.
J'ai encore le même problème avec mon First 285 (voir photo).
Il faudrait un autre type de ferrure.

Eden, .... vérifie ton type de mât avant d'acheter ton "matériel"

effectivement
en re-regardant la photo du haut de mat de Pym, je n'ai pas le même profil de mat, le mien est effectivement avec une sorte de rail sur toute sa longueur visiblement comme le tiens Perelandra.

Tu as pas trouvé de solution ?

Donc si j'ai bien compris si je privilégie le tourmentin, la fixation avant la baille ca va, mais si je veux mettre des voiles plus grande se sera pas top.

Enfer et constipation !
C'est sûr, ça complique...

ok
je vais y réfléchir aussi et me renseigner de mon coté, si je trouve qqu chose d'interessant je te fais signe.

Rebonjour, est-ce qu’une fixation de ce type peut faire l’affaire ?

Au top, merci ;)