étai largable

Mais....
comment est fixée la cadène qui tient l'étai de trinquette ?

Etai et poulie
Ton étai est-il en câble inox souple ?
Dans ce cas, quel genre de poulie ?

Ou est-il en textile (spectra ?)

questions (suite)
Tout cela est bien interessant.
- As tu essayer ca au dessus de 25/30 noeuds et comment se comporte le vectruc : se raidit il assez ( et est il assez rigide )pour ne pas generer de creux sur l'avant du la trinquette ? l'ensemble voile,vectruc et pouliage n'est il pas trop penible a mettre a poste (meme s'il est replie)?.
- Comment c'est fixe la haut ? sur la cadene de l'ancien etai ?

bas etai tubulaire?
ne peut on envisager que la trinquette ou le tourmentin comporte un guindan en tube dans lequel coulisse le cable du bas etai ?Je me mele peut etre de la conversation des grandes personnes..?

ben....
comment tu ranges ta voile a guindan rigide ?
comment tu la met en place ?

réponses
L'étai largable est un hauban de 60" open récupéré pour que dalle. Iles fait d'un seul fil qui fait des allers et retour entre ses extrémités, puis gainé de scotch et de la gaine ad hoc. Résistance 20 tonnes, diamètre avec gaine 12mm environ. Si on a les moyens, mieux vaut s'en faire faire un au bon diamètre, ici, environ 5mm pour 4.5 T de résistance. La résistance est "calculée en dynamique", c'est ce qu'encaisse l'étai lorsque le bateau plante dans la vague, et que le mat pompe un grand coup. Autrement dit, c'est plus léger et plus raide que de l'inox. J'arrête d'étarquer quand l'étai de l'enrouleur mollit. Le réglage optimal se fera avec l'expérience, que je n'ai pas encore acquise.
Donc, cher, pas cher, tout dépend du fournisseur.
Le spin lock qui reprend le palan au cockpit ne supporte que le tiers de la charge, parceque palan trois brins en amont. J'assure l'étai sur un taquet fixe en aval du spinlock.
Bas étai tubulaire; si c'était simple, cela serait déja sur nos bateaux. il faudrait que le tube soit souple ... Un peu comme les anciennes voile avec guindant métallique. Comme vu sur un autre fil, l'utilité de l'étai est , entre autres , de guider la voile quand on la hisse et quand on l'affale, d'autant plus utile que le vent est fort.Voir le B... pour affaler un spi quand on s'est laisser surprendre par le vent qui monte.
Pour ranger la voile, ben c'est pas la corvée ,mais c'est pas le plus drôile non plus. D'abord, je l'envoie à l'intérieur des écoutes de génois, ce qui la ramène audessus du pont quand on affale. Elle se met en accordéon dans les filières, je sangle, je largue la tension sur l'étai, je tire le tout en arrière sur le roof, je bache à cause des UV. S'il le faut, je largue la poulie de renvoi d'étai et je ramène tout au niveau du pied de mat. Problèmes; c'est Lourd, 40 KG facile, les sangles s'acrochent aux taquets, la toile est trés raide et ne glisse pas le long des haubans. A deux ca va bien. Cela dit, c'est une voile qui faisait 20m de guindant, avec le grammage qui correspond. Encore une histoire de budjet. Que ceux qui en ont les moyens n'hésitent pas à se faire tailler une tole adaptée au bateau.
Enfin, pourquoi pas un deuxième enrouleur? d'abord ,ça coute des ronds, ensuite, une voile mi-enroulée se détériore trés vite et a un rendement médiocre au prés, ensuite, le gréement de cotre, c'est l'enfer aux virements de bord pour passer le point d'écoute du génois, et puis ça fait encore du poids dans les hauts, augmentant tangage et roulis rhytmique, fatigue du gréement. Enfin ,contrairement à l'idée généralement admise, le recul, donc recentrage du centre de voilure, obtenu losqu'on navigue sous trinquette, ne permet pas à tous les bateaux de faire un bon pres sérré (100° d'un bord sur l'autre, c'est juste bon, je n'ai pas dit un "excellent" prés serré). Le bateau perd en puissance, s'arrête dans les creux ,il faut abbatre pour relancer ,donc on perd en cap. Enfin, si on utilise deux génois au portant, c'est interressant d'avoir le deuxième étai le plus en avant possible. Bref, ça un deuxième enrouleur, pour quoi faire, vu les inconvénients. on en recausera quand j'aurais 20 ans de plus
:{)))
Désolé pour la longueur de ce message
AlexHorus