étai cassé

chez Beneteau ils ne répondent pas aux questions techniques ils renvoient sur le réseau commercial. Et Comme vous dites vu l'age du bateau... Trouver un autre first 25 oui j'y ai pensé, mais pas trouvé dans le port de Hyères, c'est surement la meilleure méthode en vérifiant la hauteur du mat !
J'espère que quelqu'un va se signaler ( hyeres , lavandou, la seyne, toulon, Marseille tout est bon ! ;-)
Michel

oui ça c'est quand on a maté, dans mon cas le mat est posé sur le bateau dans un stationnement à terre...

Pas de possibilité de prendre un étai un peu "trop long " et de faire sertir l'embout un fois le mat remonté en ayant enlever la longueur en trop?

En connaissant la position du mat sur le voilier par rapport à la ferrure d'étrave et connaissant la longueur du mât, on peut connaitre la longueur de l'étai. C = racine carré de A2 =B2
C = longueur de l'étai
A = distance mat/ étrave
B = longueur du mat
Espérant vous êtres utile
Cordialement

sauf que le pied de mât n'est pas à la hauteur du bas de l'étai ...

Bref, nous ne sommes pas sur un triangle rectangle...

Bien vérifier la marque du mat pour s'assurer que si il a été changé c'est le même que l'original.
-soit appeler beneteau pour connaître la longueur (aller voir un concessionnaire il donnera au pire un numéro de téléphone s'il ne le fait pas lui même).
-soit aller mesurer sur un autre first équivalent en demandant gentiment.
-appeler un voilier pour lui poser la question, si le mat est le même il devrait avoir ça dans ses archives.

Le tout est de bien s'assurer de la marque et hauteur correspondent bien à celui d'origine.

Good luck.

Il y a plus de plaisanciers peu fortunés, pour lesquels une centaine d'€uros est une somme importante (ça fait presque 700 balles dans notre ancienne monnaie, faut pas l'oublier), que de plaisanciers "Golden Boys". ;-)

Sur un bateau, le "do it yourself", n'est donc pas totalement stupide, d'autant plus que c'est pédagogique.

A partir du moment où est sorti du port, il n'y a pas d'aire d'arrêt d'urgence pour appeler une dépanneuse, donc "savoir faire" peut-être utile aussi.

Mais chacun voit en fonction de ses moyens et de son habileté.
:-)

"DO it yourself" si c'est pour commander un cable en ligne qui est bien souvent plus cher que chez le gréeurs du coin, auquel s'ajoute des frais de port, plus le risque de se planter ...
chacun voit l'économie ou il veut mais là suis sceptique.

Personnellement je ne prends pas ça sur le Net (d'ailleurs je n'ai quasiment jamais rien acheté sur le Web, je préfère voir physiquement ce que j'achète, c'est ringard, mais on ne se refait pas).

Pour les câbles, je vais chez un grossiste en quincaillerie boulonnerie industrielles, qui fait des élingues pour l'industrie près de chez moi. Ils ont des catalogues avec tous les embouts possibles et imaginables, dans toutes variétés de métaux, même les embouts dont les parties filetées ne sont plus standard (exemple : vieux ridoirs à cages).

Un gréement dormant complet, m'a coûté moins que moitié prix du devis que j'avais chez un pro spécialisé plaisance, il a fallut le monter soi-même, cala va de soi.

A noter néanmoins, que pour les particuliers, dans ce genre de boites il y a des frais de facturation (ne pas l'oublier) quand on paye comptant et qu'on n'a pas de compte chez eux.

Cela sans compter des délais de mise à disposition très courts (moins d'une semaine, le plus souvent 2 à 3 jours, parfois en quelques minutes si le sertisseur a du temps libre).

Et si on doit rajuster, dans un délai raisonnable, la MO est souvent gratuite, on ne paye que le nouvel embout à sertir, et on peut expliquer ce qu'on veut à un spécialiste, pas à une machine.

D'autre part ce genre de boite vend l'outillage qui va avec ses produits, Exemple : mèches au cobalt à l'unité, avec l'angle de coupe qui va bien, qui ne sont absolument pas comparables avec ce qu'on trouve pour le grand public.

Bon faut éviter, comme partout, de faire le grincheux, ces industriels n'ont pas vraiment l'usage d'une clientèle de particuliers.
:-)

POur info - faisant du gréement je peux te dire que les embouts batiments que l'on utilise pour du garde corps, déco, etc .. n'ont rien a voir en cout ni en fiabilité avec les embouts "marine" de qualité Selden, Acmo, etc ...
l'écart de prix peut aller de 1 à 10 pour des embouts d'apparence identique.
Mais quand tu vois que parfois les embouts gamme déco cassent au sertissage - tu n'as pas envie de les utiliser pur tenir un mât.

De nouveau attention au fausse économie.

Dans le cas d'un triangle non-rectangle, grace à Al-Kashi, on peut comme même calculer la longueur de l'étai si on prend correctement la mesure de l'angle pont-mat.

étai=racine (mat²+pont² - 2xpontxmatxcos(pont-mat))

fr.wikipedia.org[...]l-Kashi

Je sais pas si la théorie est applicable en pratique

:litjournal:

que de trituration de cerveau pour un simple first 25 !!!!!
En mesurant tout simplement avec un décamètre lorsque le mat est en place tenu par une drisse ça le fait ....
Quand aux adepte de quincaillerie boulonnerie .... Je demande à voir ?
Qu'est ce que vous préférez ? Avoir des jambes en mousses ou des dents en bois ?

Pour le coût du loisir, vous avez déjà comparé avec la maintenance, l'entretien, les frais de voyage et les frais de stationnement d'un Camping Car. :mdr:

Sans compter que le loisir "voileux" ne nécessite aucun permis. ;-)

"Tout loisir, coûte sans rien rapporter à son adepte", faut pas la perdre de vue. :reflechi:

On peut aussi comparer avec une cotisation pour aller soulever des haltères dans une salle glauque qui sent la sueur. :langue2:

pour conclure si l'étai à rompu , le dormant de ce bateau est probablement d'origine et doit être remplacé .
donc ... direction la quincaillerie du coin et zou !
3 bouts de ficelles ,une poignée de clou , un coup de tournevis et 5 coup de marteaux , un coup de chiffon et c'est reparti pour 250 ans avec un first 25 fossilisé découvert par une équipe de paléontologue de la planète zorglub en l'an 6815 . le bateau ... bien que fossilisé à encore son mat debout avec son génois à poste ... c'est une chance inespéré de retrouver ainsi un vestige antique d'une civilisation disparue ....!

Pour les plaisanciers ayant souscrit une assurance "tous risques", bien vérifier que la police n'exige pas un gréement dormant de moins de 10 ans, avec justification par la facture.

je vais dans le sens de Canardo. Que de complications pour pas grand chose. Montage a blanc avec les drisses en remplacement de l'étai. Décamètre ou simple drisse (pas un élastique...), pas besoin de tirer desssus, pour prendre les mesures en tenant compte de la hauteur de l'enrouleur et de la possibilité (importante) de réglage avec le cardan et les lattes à trous. Je l'ai déjà fait plusieurs fois et sans pb.