et une capote rigide !!!c'est pas une bonne idée ?

içi une capote rigide sur un j boat

L'équipage
24 juin 2009
24 juin 2009

Zut tu as coupé l'avant
On ne voit pas le propulseur d'étrave.

24 juin 2009

Allons Mon père...
Porter une capote rigide ne doit pas être très confortable...
Pourquoi pas porter des caleçons en zinc, aussi?( Les coups de pied au cul doivent faire moins mal??!! :-( :-p )

24 juin 2009

Pas confortable, peut être mais...
...ça peut dépanner. :oups:

24 juin 2009

top
du solide,
du qui se dechire pas,
du qui se voit dans les fenetres meme apres quelques années,
du qui peut etre joli si bien réalisé, du qui peut meme supporter un panneau solaire discretement,
du qui peut meme servir de main courante.

Bref si c' est possible sur mon prochain canote, j' en refait une !!! et avec une entrée zipable comme sur mon ancien Takari

Jacquot en avait fait une sur son vulcain qui avait l air vraiment pas mal

24 juin 2009

Un must,
des panneaux ouvrants à l'avant, pas comme sur la photo. J'ai un souvenir de convoyage en Manche, une vraie fournaise là-dedans dès qu'il y avait un rayon de soleil, et ça arrive plus souvent qu'on ne pense.

Rv

24 juin 200916 juin 2020

et la
cool !

pardon hervé !
je ne m'emporte pas du tout! je cite et je montre c'est tout ,decidement !

quand a l'ouverture de panneau dans la capote
ça me parait evident ;-)et l'allusion au slip en bronze c'est pour la culotte en zinc citée plus haut !

24 juin 200916 juin 2020

perso malgré vos critique je prefere avoir un slip en bronze et pas souffrir des paquets de mer
un autre exemple ,la ;-)

24 juin 2009

C'est bizarre
Pourquoi t'emportes-tu? Je propose simplement une -légère- amélioration de ta solution, en prévoyant la possibilité d'ouvrir les panneaux avant. Point barre.

Autre avantage, ça permet au mouillage de créer un courant d'air dans le cocquepit.

Maintenant, si tu es content, je suis content.

RV

24 juin 200916 juin 2020

il y a mieux
ça roule et ça flotte

25 juin 2009

Et la soutane en latex ?
Y as tu pensé, Curé ?

En t'appelant "Curé", j'ai bien sûr une pensée émue pour celui qui ne s'adresse à toi que par ce patronyme...

PHIL

25 juin 2009

toujours rigide
mais pas dans les formes
pelage.service.free.fr[...]es.html

25 juin 2009

question subsidaire
à travers une capote, qu'elle soit rigide ou souple, voit-on bien lorsqu'il pleut ??

25 juin 2009

non, cependant....
non, quand il pleut très fort, la visibilité est réduite, même sous la casquette en dur d'un Amel !
Plus sérieusement, il existe des produits (type "rain X") qui améliorent sensiblement la visi en faisant ruisseler l'eau. D'autre part, quite à copier les Amel, on peut s'inspirer de leur système d'ouvrant réglable en inclinaison dans le plexi. Ça permet au barreur d'avoir une zone ouverte devant les yeux tout en restant protégé.
De toute façon, quand le temps est vraiment dégueulasse on veille mieux confortablement installé sous une casquette en dur que replié sur les marches de la descente avec une sortie rapide de tête toutes les minutes. Enfin du moins en ce qui me concerne.

25 juin 2009

Je me répète...
Mais je trouve à ce niveau le concept du Moody 45 super intéressant. C'est à mon avis le principal point fort concernant ce voilier avec le carré de plain pied.

Les deux 'bords' de la casquette sont en dur, donc tiennent bien et le rideau mobile permet à loisir de se protéger ou de vivre à l'air. On a pas la fragilité d'une casquette ou d'un bimini sur armature tubulaire tout en pouvant réduire très largement la surface couverte (par exemple pour limiter la prise au vent en cas de très gros temps ou pour avoir un peu d'air quand il fait lourd et qu'il n'y a pas de solleil). Pour la veille par mauvais temps, la table à carte à l'avant avec vue à 360 doit être sympa.

L'alternative proposée par Aliaura marine sur ses feeling est le bimini en dur qui est plus durable qu'un bimini souple sur arceau mais qui me ferait un peu peur en matière de prise au vent.

25 juin 200916 juin 2020

Bimini en toile ou rigide
Je pense que ça dépend bcp du bateau. Certains sont très "mouilleurs" et d'autres bcp moins. La forme et la hauteur de l'étrave et du franc-bord ont une influence non négligeable.

En ce qui concerne mon boat, je ne prends quasiment jamais de vagues dans le cockpit, seulement quelques embruns de temps en temps et une capote souple me suffit amplement. L'avantage est que je peux la replier entièrement au mouillage le soir par exemple.

RV

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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