Et pourtant elle tourne (la mèche de vérin)

Hier, petite navigation sympathique sous le soleil après l'averse.
Sympathique, mais une mer bien démontée quand même.
Puis d'un coup, le pilote fait "POK !", et même pas une alarme, rien.
Pilote en standby, puis pilote coupé, la barre ne réponds plus, et le bateau part où il veut.
Gros stress, vu qu'une panne de safran, c'est pire qu'une panne moteur.
Heureusement, les voiles ne sont pas trop mal équilibrées, et le bateau se met au travers, c'est pas notre cap, mais au moins, c'est stable, même si on est brassé comme des pruniers.

Du coup, je cherche, et ... Surprise, en allant voir au tableau arrière, la mèche de vérin est dévissée du safran, carrément ! (la bonne nouvelle, c'est que ca se répare)
Je commence à maudire le chantier d'avoir vissé ca comme des truands, et je pars chercher les clés à molettes géantes pour démonter tout ca (sur la plage arrière donc, façon rodéo, mais encore une fois, je n'imagine pas l'horreur d'un problème similaire avec safran sous voute), et je fini par revisser en vitesse, avant d'aller rejoindre un abri sous voilure réduite et moteur. (le moteur, ca soulage le vérin en améliorant la manoeuvrabilité)

Une fois à l'abri, je redémonte tout ca pour réparer mieux, et essayer de comprendre.
Et là, en vissant à fond, surprise ! Je découvre que la mèche de vérin, elle tourne.
(bon, alors je ne comprends pas comment c'est foutu un vérin, mais je ne vois vraiment pas comment la mèche peut tourner indéfiniment)
Bref, avec le temps, la mèche avait tourné, tourné, tourné, jusqu'à se dévisser complètement (pok !).
Du coup, je pense remonter tout ça avec du frein filet, histoire de ne pas avoir à nouveau la même blague. (et comme d'hab', c'est jamais par temps calme)

A surveiller donc, surtout si vous avez l'impression que le safran n'est plus dans sa course habituelle.