et pourquoi pas faire revivre un ancien ship.....gg....

Ancien comment ?
Mon super mistral a 34 ans, pour un bateau polyester c'est un ancêtre :-)

Je m'attaque à celui-là pour me faire la main sur la remise en état d'un vieux bateau, mais si mes moyens et mes capacités me l'avait permis, j'aurais préféré une vieille goelette ou cotre , tout en bois , avec du teck partout, des bronzes ... (peut-être le suivant, on peut rêver)

C'est marrant comment en vieillissant, moi qui comme tout ingénieur , aimait les trucs modernes et High tech, je me suis pris d'affection pour ces vielles choses dépassées.

Quand tu parles de coup de coeur proche de l'amour, je ne peux que t'approuver. Lorsque j'ai vu ce canot tout défraichi , à coté de superbes unités modernes et impeccables, je n'ai vu que lui, lorsque je suis monté dessus, je savais déja que ce serait le mien, et je ne voyais pas son état actuel mais je l'imaginais déja remis à neuf (pas bon ca quand on va devoir négocier).

Depuis qu'il est à moi, je compte les jours , jusqu'au moment où je pourrais le ramener chez moi et où je pourrai commencer les travaux.

je vous trouve un tantinet sectaires....
la voile toujours la voile .... mais les machines, c'est bien sympa aussi et on trouve des choses surprenantes.... et qui vont beaucoup mieux que ce qui se fait aujourd'hui.

Maintenent, ne revez pas trop, celle la, je l'ai deja racheter

r.d.

Alors allons y.....
construction acier par un chantier hollandais en 1964

petite tole fine entre 6 et 8 mm

motorisation de l'epoque : no lo so mais surement plus de 2X 100 cv et certain des Perkins
actuelle 2X55 cv INDENOR

Poids en ordre de marche 9,5 tonnes autant dire total respect de la part des "bidets en plastique"(sauf vot'respect) quand on arrive sur une place de ponton

Ca marche a 9 knd dans les descentes et en croisiere entre 7 et 7,5 avec une conso ..... surprenante : 5 litres par moteur et par heure

en ce moment je suis en train de revoir l'interieur qui etait un peu "defraichi" et qui etait la condition premiere pour faire aimer la chose par "maman"

ensuite viendra la remotorisation . En effet ces 2 moteurs malgre leurs nombre d'heures respectables....... (quand on aime on de compte pas) tournent encore comme des orloges sans emettre aucune fumee suspecte niconsomer 1 gramme d'huile.

Quand tout sera termine, je charge la bete sur un camion et VIA!!! direction Venise (visiter Venise avec mon propre bateau, c'est mon fantasme..) puis descente tranquille par la Croatie , la Grece la mer Egee et la Turchie.

On a les Cap Horn qu'on peut...

R.D.

Ha !!!! j'allais oublier e principal.....
J'ai achete la bete sans la voir par internet (apres expertise quand meme)en mediteranee puis je l'ai faite transporter par la route vers la mecque de la plaisance (et la je vais me faire des amis...)la Bretagne sud. Je precise que pour des raisons professionnelles, j'habite en Pologne.

Ce truc est absolument fabuleux par grosse mer&gt Bien sur il roule "un peu" mais a la cape avec le Tape Cul envoye j'ai jamais vu un truc aussi sur. C'est carrement un canot de la SNSM

On reprend
longueur entre 10'50 et 11 metres j'ai pas bien mesure
bau maxi 3 m
tirant d'eau 1,10 m
amenagements:
1 carre de 3m X 2,5m
une timonerie accessible des 2 bords
cabinet de toilette dans le pic avant (2X2 quand meme)
Et le nec plus ultra CABINE PROPRIETAIRE A L'ARRIERE AVEC UN VRAI LIT A ACCES LATERAL s'il vous plait!!!

Pour 2 petits vieux.... le reve !!!

La qualite de construction et le choupage recu d'origine sont tels qu'il n'y a pas UNE trace de rouille. Pour tout dire, l'expert m'a dit " ou c'est vous u c'est moi mais ce bateau on peut pas ne pas l'acheter. Et je ne regrette pas

des que j'aurai fini de revoir les ammenagements, je monrerai des photos

pour rire.......
et si tu rajoutais un mat sur l'avant........ ;-)....

ça te ferait un super fifty....... ;-) ;-).....

gg.dur... dur ....d'etre sans voilier........... ;-)........

c'est pas sympa.......
personne ne parle de mon article...... :-(.....

bande de salopiots......... ;-)......moi qui tape avec un seul doigt,...... :-p......

bon ......on fait comme ça....... :-D :-D...

gg. ;-)................

roro
pour une coque a déplacement avec les caractéristiques que tu donnes, le calcul nanni donne une vitesse normale de 7,7 nds avec 37 cv ( et tu en as 110)

nauticus donne une vitesse limite de carene de 6,7 nds obtenus avec une puissance de 25 cv et tu en as toujours 110

avant de remotoriser, il me semble urgent d'attendre et de vérifier la chose

amicalement

et la stabilité de route...
...C'est la vraie raison d'être de la voilure sur un motor-sailor...cf la jolie arielle, du peintre de marine Marin-Marie...
La philospophie du bateau y trouve son compte de belle manière...Non? ;-)

desolé gg
hello,
desolé de ne pas t'avoir attendu, le diaoulig an erc'h date de 1976 et je finis tout juste les trois ans de chantier pour le mettre dans l'etat que je voulais (ou du moins à peu pres).
super ton idée mais tu sais je crois que les vrais passionnés ne demandent rien à personne, il font leur truc et surtout n'ecoutent pas les conseils avisés, parce que si ils commencent à reflechir c'est la fin de leur belle histoire d'amour.
bon vent
jpierre tres heureux proprio d'un bateau valant 12000 roro et qui lui en a couté 25000.

conseils
hello le dormeur,
quand je dis ce que tu cites, je pense evidement à ceux qui te traitent de "fou" et qui te conseillent d'oublier ton idée folle.
des conseils techniques nous en avons moi le premier tous besoin, ce sont les conseils "raisonnables" que je vise expressement.
merci de ta remarque
jpierre expert conseil

tu fais comme moi,j'espére.......
tu leurs reponds par un joli sourire........ :-D...

et tu te remets au boulot...... ;-)....

gg. :-D :-D................. :-D........