Et le First 30E, qu' en pensez vous ?

ah enfin un bateau que je connais
et oui .... mais la semaine où je l'avais loué, j'ai eu, comment dire .... un vent aussi discrêt qu'un pêt de none.
Donc je n'ai rien à dire sur son comportement, par contre j'ai de bons souvenirs de ses emmenagements.
Nous étions six et nous ne nous sommes pas gênés.

Bon puisque c'est tout ce que j'ai à dire, mieux vaut se tirer ...

Lorenzo j'avais pas vu ton post
le 30 E a tres vite servi de base au 305 si je ne me trompe. C'est pour cela qu'il n'y en pas eu beaucoup de fabriques
c'est un tres bon bateau. mon copain Milner dans le Vermont gagne plein de regattes de club avec.
Il a navigue avec moi sur Little Wing a chicago dans des conditions de vent variée.

passe moi ton mail perso par message direct, j'ai peut etre ici sur mon ordi un essai du 30 E tout au moins un comparo 30 30 E 305 et 310

point commun du 30 et du 30 E , tous les 2 extrapoles de vainqueur de la Half Ton Cup
Impensable pour le 30 Mauric
Oesophage Boogie pour le 30 E Berret

De ce que j'en ai vu,
C'est plus proche du first 32 (voire assez similaire) que du F30

bonjour lorenzo
le First 30 E est bien moins celebre que le 30 Mauric mais c 'est un très bon bateau qui marche très bien .
mon plus gros reproche vient plutôt de l ' interieur . Je n' aime pas les amenagements ...
le carré est grand mais au detriment d' un poste avant tout petit, gené par des toilettes mal positionnées puisque placées entre le carré et le poste avant . la couchette navigateur est large pour une personne mais bruyante au mouillage (clapot) !
disons que le gibsea 92 ou l' attalia fond mieux dans ce domaine .
En fait , d' experience , je dirais que c' est un bon bateau pour 2 personnes , facile à mener toujours performant sans trop d' effort qui est capable de recevoir du monde pour l' apero même sous la pluie .
mais tout se complique s' il faut passer plusieurs jours à son bord à quatre ou plus ...

cette contribution est du à la location repetée d' un first 30 E , seul "petit" bateau que je pouvais louer à Taïti !

encore une chose ...
Je pense qu' il n' est pas judicieux de comparer le 30 et le 30 E tellement ces bateaux sont differents , tant par les archis que par l' epoque .
Un 30 Mauric se compare plutôt avec un super challenger MK 3 , voir un super arlequin .
Le 30 E se compare en taille avec un Attalia ou un Gibsea 92 par exemple , voir pour le prix avec un Rush .

pour repondre à delphinius....
l' importance des couchettes ou la position des toilettes sont aussi une histoire de gabarit ...
Sachant que je fais plus d' 1.80 m pour plus de 90 kilos et que ma chère et tendre fait 1,78 m . Sachant que nous avons 3 enfants dont deux ados et que les rats ne fond pas des souris .
Je pense que nos critères ne sont pas forcement les même .
C' est heureux car c' est ce qui fait la diversité .
Dans la même taille et au même prix , selon mon cahier des charges , je crois que je me dirigerai plus facilement vers le Jouet 920 ...

Salut Laurent,
Je suppose que tu y a pensé, mais au cas où =&gt tu peux trouver des renseignement sur le 30E sur le site du 30 =&gt association-first30.org[...]/

L'assoce accueille d'ailleurs les cousins 30E.
Peut-être seras-tu des nôtres un de ces jours ?
Cordialement
Gérard

j' ai le comparo 30 30 E 305 310
le 310 est le seul qui sort du lot au niveau perfs
j en avais visite un mais c' etait 3 fois le prix du 30

je ne crois pas qu' il y ait une asso, trop recent

le 30e
ça marche tres bien a la voile

je me suis battu deux années de suite a la quadrasolo normandie contre un 30E et j ai eu bien du mal a le controler en temps réel et je me suis fait battre en compensé

comme dit plus haut , c est la coque du 305 .

le soucis comme tu l as justement remarqué concerne le plan d amenegement qui n est pas tres fonctionnel : carré trop grand , toilette a l avant , cabine arriere riquiqui et table a carte bizarre !

d ailleurs Beneteau a rectifié le tir avec le 305

maintenant toi qui est tres soigneux dans ton travail tu peux aussi reconditionner l interieur si le prix d achat est interessant, la base est saine , c est un bon bateau

rv

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Il y a comme un hic.
Le First 30E que j'ai trouvé cale 1,70m. la mesure était du tirant d'eau était en pied et j'ai mal fait la conversion.
Cela me pose problème car je suis obliger de trouver un mouillage pour le caser alors qu'un PTE ferait l'affaire.
Je préfèrerais naviguer avec un tirant d'eau important, mais les contraintes de stationnement imposent des limites…

Entre le 30E et le 305, il y a eu un rehaussement de franc bord, seule solution afin d'offrir une cabine arrière double digne de soi.

Du coup, les aménagements du 305 sont nettement mieux conçus je trouve. Plus à l'image d'un 32 pieds.

Pierre,
mes recherches vont plutôt du coté des dériveurs lestés ou intégraux, mais le tarif n'est pas le même…

Entre autres, ce week-end, j'ai défini lequel de dériveur lesté me conviendrait le mieux.
Et puis cela tombe bien , ses aménagement ne sont pas fait de contre-moulages, ce dont maintenant je me méfie au plus haut point quand il s'agit d'acheter une unité ancienne qui a (beaucoup) servi et qu'on ne peut jamais vraiment bien expertisée.

un indice: Joubert/Nivelt

Mais bon, entre les vœux et l'accomplissement, il peut y avoir de sacré différence.

d'ailleurs lorenzo
je ne comprends pas que tu ne cherches pas un deriveur ;-)

F30E
Salut,
J'ai navigue pendant deux saisons de regate sur un First 30E. Je ne connaissais pas ce bateau auparavant, a part le fameux F30.
Nous avons navigue dans tout type de temps en bretagne nord, et globalement, c'est un bateau rassurant, solide et marin. Ses points faibles, c'est peut-etre le petit temps (la le Rush prend carrement l'avantage), et le spi dans la brise - un peu de mal a le controler et un peu trop lourd pour reellement partir au surf, sauf dans des conditions soutenues.
Cote habitabilite, nous etions 5 a bord, et ca le faisait, sauf la cabine avant qui est un peu trop petite a mon gout, mais pour les enfants c parfait.
Il y a eu pas mal de modifications de faites dessus, notamment les winch du genois : les proprios les ont changes pour du plus gros diametre, les bastaques ont ete avancees pour moins gener la bome au portant, palant fin de GV, etc.
Quelques faiblesses du petit hublot au pied de mat, qui avait tendance a fuir (Pb structurel ?).
Les proprios partaient aussi en croisiere avec es enfants, sans soucis.
Bref, un bon bateau, a prix modere, et qui marche bien en regate. D'ailleurs, les proprios vont le mettre en vente si ca t'interresse. Il est en TBE.
A+,
Aurelien

De toute évidence,
le first 30E marche très bien. les retours d'expériences le confirment.
Cela semble être le cas de la pluspart des voiliers de série issue de prototype de course.
Des déplacements légers qu'on transforme en déplacements moyens.

Le meilleur choix pourrait se faire sur celui qui négocie le mieux une charge importante dans le cadre d'une croisière importante…

F 30
de toute façon , on ne peut absolument pas comparer le 30 et le 30 E tant ces deux bateaux sont different !
leur seul point commun , c' est le nom first 30 .

je peux toujours envoyer l'article comparatif
30 30 E 305 310
Viking les surafces de voilures 30 et 30 E sont equivalentes

49.92 METRES CARRES POUR LE 30
48.12 30 E

les differences saissisantes ont au niveau du lest

1700 kilos 30 1300 30 E 1350 305 et seulement 810 pour le 310 !! qui est TRES rapide

De la difficulté d'obtenir des données précises...
Et oui, tu as raison, Jean.

Pourtant, mes chiffres sortaient d'un "Bateaux spécial Salon" . A noter que ceux que tu m' avais envoyé ( comparatifs de la revue BATEAUX, eux aussi) ne sont pas les mêmes...

Comprenne qui pourra.

Cela dit, cela ne change rien au fond.
Le 30 E est globalement plus rapide mais moins adapté à la grande croisière.

Ci-joint le tableau rectifié

Budget :
18 à 25 000 euros First 30E
HN 16
Longueur HT 9,25
Longueur flott 7.71
Bau 3,23
Déplt 3400
Poids catalogue

Lest 1300
Tirant d'eau 1,7
Gennaker

Génois 30.3
GV 19.43
Surf.Voile 49.46
Surf. Mouillée Totale 18,8
Ratios

Poids/Voile 68.74
M2 / Tonne 14.55