Est il envisageable de recouper des barres de fleches si elles sont trop longues?

C est une méthode éprouvé?

C'est ce que copte faire pour l'an prochain. Je les trouve exagérément longues en comparant aux bateaux voisins . ( -10cm)
JJ

le gréement est calculé précisément par les architectes pour offrir de la sécurité en navigation.
tout changement de dimension d'un des paramètres peut mettre en péril le fragile édifice calculé.
Ce n'est pas sur un forum qu'il faut adresser ta question mais à un architecte naval ou à un dessinateur de structure.

C'est une erreur de vouloir modifier ce genre de paramètre, la longueur des barres de flèches n'est pas comparable à celle du voisin

Les barres de flèches ont pour fonction d'ouvrir l'angle entre le haubans et le mât.
Plus l'angle est petit, plus il faut souquer le haubans pour tenir le mât;
En deçà d'une certaine valeur, la tension à donner est rédhibitoire.

C'est d'ailleurs pour être au delà de l'angle minimum que les mâts de grandes longueurs nécessitent des barres de flèches et haubans intermédiaires.

Le haubannage et le mât sont calculées en cohérence.

Raccourcir les barres de flèche IMPOSE d'augmenter la tension des haubans; et éventuellement de les remplacer par des plus courts.

Personnellement, j'hésiterai à le faire (lire : je n'y penserai même pas)

Mais chacun fait comme il veut! :goodbye:

Je crois me souvenir, sauf erreur de ma part, que l'angle minimum entre le haubannage et le mat doit etre de 15°.
A vérifier, quand meme, auprès de personnes + compétentes que moi.

Exact!

Dans mon cas je doit adapter sur un sail 902 un mat qui n est pas celui d origine. J n ai pas encore les mesures des barres de fleche de celui que je vise mais il est plus large. C est un mat de malard 9 m.

Encore une question mal posée. :heu:
Le sujet n'est pas de modifier le gréement mais d'en adapter un venant d'un autre bateau.
Donc, non ! Tout n'est pas dans le titre. :oups: