Est ce qu'un système PA Raymarine SPX5 peut commander une pompe hydrau ?

Uniquement une pompe 1/2 litre, et encore... C'est limite

A travers 2 relais (babord, tribord), je pense que oui.

je n'ai pas été assez précis :

ce calculateur commanderait une pompe hydrau elec (pas un vérin), qui elle commande un vérin
(direction hydraulique)

la pompe serait une LS RV3

j'appuie sur stand by

ok mais la pression d'huile est toujours là et la barre sera dure ....enfin je ne connais pas trop l’hydraulique. Ce que j'ai lu c'est ce que je t'ai écrit.
Gilles

on peut bidoullier deux relais croisés ou des mosfet pour le renversement de polarité commandés par la sortie du pilote
et un inter manuel commandant une electrovanne pour sectionner le verin .
mais tout ça c'est compliqué donc sujet à panne
mettre le modèle au dessus me parait plus judicieux ou passer au régulateur .à la limite commandé par le pilote
mais la un tout petit pilote barre franche suffit .
alain

Et une vannes pour faire bypass entre les conduite?

c'est que je pensais, une vanne manuelle a portée de main peut le faire. Une électrovanne peut rester bloquée en cas de panne électrique, ce qui pourrait être fâcheux. Une electrovanne peut aussi consommer inutilement lorsque elle est actionnée.

contest 36 ketch quille semi-longue
10t en charge

vérin d'origine que je n'ai pas prévu de changer

un autre proprio m'avait confié avoir fait 2 transats A/R sans pb avec PA cockpit (genre ancetre du SP)

actuellement PA d’origine SHARP avec moteur/chaine/pignin sur pompe manuelle et compas de consigne à la TàC !!

Je n'ai pas bien compris si le bateau est équipé d'une barre (manuelle) hydraulique ou pas.
Si oui, pas besoin de "clutch" et il est très facile d'installer une pompe électrique (au besoin avec des clapets anti-retour) dans le circuit existant.

Pour le problème de l'unité de puissance du PA, on peut dans ce cas utiliser n'importe quelle unité de puissance à la condition de lui adjoindre en sortie un pont en H de ce type ou équivalent :

www.robotpower.com[...]fo.html

Avec le transport, ça coûte une cinquantaine d'Euros sur eBay. C'est à brancher entre la sortie de puissance du pilote et la pompe (ou le vérin). J'ai testé sur mon bateau (le modèle ci-dessus) et ça fonctionne très bien. La puissance demandée au pilote est à ce moment inférieure à 1A et c'est le pont qui fait tout le boulot (en conservant un "output" proportionnel).

Donc, pas la peine d'acheter des pilotes très coûteux dont la seule différence avec les modèles peu chers (et encore !) est la puissance de sortie. Ils la doivent à ce fameux pont en H surdimensionné qui ne justifie absolument pas la différence de prix.

Une autre chose : un montage avec des relais electro-mécaniques est complexe, peu fiable dans la durée et dangereux pour le pilote et le bateau.

Une assez longue discussion a eu lieu sur le forum à ce sujet. C'est ici :

www.hisse-et-oh.com[...]-pilote

Peio
Haize Egoa