est ce que ça peut valoir le coup...

AMHA...
et au risque de faire hurler du monde (ce dont je me fous royalement) oui je pense qu'on peut réaliser cette opération, je le fais bien pour mon boulot (certes pas bateau mais automobile française) tous les jours... A priori très bon chantier en Inde (celui qui fabrique les schpountz) je n'ai pas encore finaliser l'opération mais les coûts annoncés lors des premières prise de contact laisse penser qu'en bout de projet il y a de fortes économies à réaliser.

A+

Nouch

C'est interressant
oui, si tu fais faire en raison de l'écart de cout horaire. Les matériaux sont par contre au même prix ( marché international) sauf pour ceux produits localement tel que le bois massif ou le cp. Si tu veux y aller pour le fair sur place cela n'a pas de réel intérêt ( au plan financier s'entend). Si tu dois faire transporter le bateau vers la France l'intérêt est aussi très dicutable en raison des couts élevés de transport. Un de mes bateaux est en construction au Vietnam et malgé des salirs bas ( 120€/mois pour un ouvrier qualifié) le bilan financier final est moyen. Tous les matériels techniques tel que mat alu, winchs, capots, pompes, moteur etc... n'existe souvent pas localment donc à se fournir depuis l'Europe les USA etc... Pour les économies il reste en fait le gros oeuvre et les aménagements. Cela milite pour des plans plus à base de bois que de résine et d'un style classique l'accastillage est faisable artisanalement y compris les hublots en bronze fondu à l'unité. Donc un bateau "technologique" carbone,époxy,kevlar etc... n'a aucun intérêt, mais une goelette ou un cotre à voilure aurique ou une jonque ;-) ou un boutre un bedar etc.. sont réellment interressant. En plus il vaut mieux être sur place ou y aller souvent pour surveiller le chantier et cela à un cout.

Bonjour Jean-claude, J'espère que je n'arrive pas trop tard sur le forum.... Nous avons le projet de faire construire deux catamarans traditionels polynésiens, c'est à dire des répliques de pirogues double à voiles traditionnelles et quasi-préhistorique : rien, absolument rien de moderne là dedans, donc le vietnam semblerai indiqué ?
Aurais-tu des adresses de chantiers, là bas ?
Merci !
Christophe

helas

Un constat les coques sont de plus en plus souvent faite à l'etranger (pologne,roumanie) puis convoyé en France pour finition.Et je pense que celà ce fera de plus en plus.

José

comme c la saison des books
en 2000, carlos engels a sorti un livre qui raconte l'odyssée de la construction de wanda, lougre en bois classique sur plan césar orsini
l'aventure se déroule en inde
je me garderais de juger, mais à mon avis plus tu fais grand plus c'est rentable
saluti

ex CCCP
c' est curieux , mais moi si je devais construire un bateau à l' etranger , je regarderais plutôt du coté des pays de l' Est . Surtout les nouveaux europeens ...avant qu' ils ne deviennent comme nous bien sur !!!

par hasard
j'ai trouvé un site de constructeur de bateaux
discoverycolor.free.fr[...]xfr.htm
en plus c'est en français !!!

Oui, mais...
C'est incontestablement intéressant, A CONDITION :
- De savoir exactement ce que tu veux et ce que tu ne veux pas,
- de pouvoir passer quasiment l'intégralité du temps de construction sur place,
- d'être expert en coque, électricité, mécanique etc...
- de ne pas franciser le bateau
A+ Sergio

tu veux construire un bateau?
si tu veux construire un bateau en bois tu peux me contacte mon atelier est en tunisie
vous pouvez me contacte sur cette email
mahirou_007@live.fr

sans partir trop loin, vous avez l'Espagne, déja vous gagnez sur la tva pour le moment 1.6 par rapport à la France, ensuite ce n'est pas loin, vous gagnez aussi sur la main d'oeuvre part importante dans la construction d'un bateau.
beaucoup de pro parte en Espagne faire l'entretien et les réparations de leurs navires, il y a aune raison.
autrement vous avez le Maroc pas trop loin non plus, pas de tva vous la payez en arrivant en France plus une taxe d'importation environ 1.7% de la valeur d'achat, ce qui fait au total 22 % environ de taxe à ajouter sur le prix d'achat ou de contruction (comme tout bateau fabriqué hors EU), après vous payerez la certfication pour le prix tout dépend de la taille.
plus loin vous avez la croatie, la pologne intérressant aussi pour une coque nue.