Essence et batterie

je m'explique, dans le coffre arriere du Gib sea 24 se trouve la batterie, la nourrice et un jerican de mélange.Cela à toujours été comme ca sur ce bateau et je n'ai pas vraiment le choix.Est ce vraiment dangereux?
Je me demande si je dois fermer les mises à l'air ou les laisser ouverte.
Fermer, avec la chaleur les bidons gonflent pas mal et ouverte je me dit que les vapeurs avec l'aide d'une étincelle peuvent etre explosive, malgré un coffre ventilé.
Ca me traumatise pas mais me chagrine quand meme.
Bon vent

L'équipage
25 avr. 2011
25 avr. 2011

à ta place j'essaierais la roulette russe de temps en temps .
sur mon boat l'essence de l'annexe est dans un bidon dans la jupe quand je suis a bord
la solution serait de déplacer la batterie et de s'assurer de la bonne ventilation du coffre ,les vapeurs d'essence sont plus lourdes que l'air comme le gaz d'ailleurs .donc ........
alain

25 avr. 2011

Bonjour,
Belle recette pour une bombe que tu nous donnes la.
Les vapeurs d'essence inflammables, la batterie qui chauffe, dégagement d'hydrogéné explosive a saturation dans l'air... Il est compréhensible que ce se soit toujours passé ainsi sans accident, mais imagine le jour ou il y aura un défaut de batterie ou de charge.
Quoi qu'il en soit ne bouche pas l'aération. Il est d'ailleurs étonnant que ton dispositif passe a l'expertise.

Bonne journée.

25 avr. 2011

Et ce n'est pas possible de séparer par une petite cloison l'essence et la batterie ? :tesur:

25 avr. 2011

C'est pas le moteur de l'annexe mais le hors bord du bateau. Une cloison est envisageable mais en aucun cas elle ne pourra etre étanche. La solution que j'ai c'est de démonter la batterie lorsque que je suis absent et de la mettre dans un autre coffre ou dans le bateau.
Pourquoi le bateau devrait passer à l'expertise?

25 avr. 2011

le risque d'explosion est le meme que tu sois a bord ou non .
déplace la batterie definitivement et toute source d'étincelles .
normalement le voilier est homologué par les affmar sur demande du constructeur ,ça m'etonnerait qu'il ai ete comme ça le jour de la visite
alain

25 avr. 2011

Le bateau il est de 1979 alors effectivement il y a du y avoir quelques transformations.
Je vais mettre la batterie à l'interieur du bateau mais je ne pourrais pas échappé au passage de fils dans le coffre arriere .
Vous m'avez fait flipper, je retourne au bateau cet apres midi pour enlever la batterie.
Merci à tous

25 avr. 2011

il ne faut pas exagerer non plus si les fils sont en bon état il n'y a pas de raison qu'ils générent des etincelles .
alain

25 avr. 2011

En effet, faut pas psychoter. Mais bon, déplacer la batterie serait bien. Je parlai d'expert comme référence aux normes, cela ne passerait probablement pas si tu faisait expertiser ton voilier.
Si tu est en H-B, avec quoi charges tu la batterie ? Et puis si le câble n'est pas trop long, le fait de mettre la batterie dedans permet de centrer le poids.

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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