Essai video Django 770 (full version V&V)

Dès que LP Nautic reçoit le sien, je vais le louer pour l'essayer.

C est un beau voilier
Mais 76000 euros ce n est pas un peu exagere?

Un voilier très intéressant, que je passe voir très souvent en attendant de le rencontrer sur l'eau puisqu'il est parqué à LR

sur ce ponton? Je ne crois pas.

Bonjour,
Ce fil est très ancien et la vidéo n'est plus accessible via le lien inséré par Pandasail.
L'un d'entre-vous aurait-il encore cette vidéo et pourrait-il me la faire partager ?
Merci par avance pour votre aide

Merci Epsilon.
J'ai déjà fureté sur YouTube.
Un peu de mal à récupérer les vidéos indiquées mais je vais y parvenir.
Un peu du genre archiviste et bientôt propriétaire d'un Django 770. J'aime réunir les différents articles et vidéos se rapportant à mes rafiots.
Alors ma demande reste d'actualité

J'ai eu l'occasion d'en visiter un en escale à Groix ; j'ai été assez déçu par les volumes intérieurs.
Je m'attendais à beaucoup mieux et le prix même en occasion est délirant... (pourtant j'adore ces bateaux).

En fait il parait bien accastillé et l'accastillage coute cher.
Son cout d'entretien sera plus bas qu'un Sun first Bavaria de 30 pied et si l'on est peu nombreux, il est suffisamment marin pour faire de la route.

C'est donc un bateau semi hauturier sérieux, cela se paie.

En comparaison des autres, il ne parait pas si cher que cela.

Bonjour, Le Django 770 c'est "qq chose". J'ai fait le déplacement à Saint Malo (presque) rien que pour en visiter un (venant de BE). Il fait très bonne impression, même si malheureusement je n'ai pas vu la cabine. 70k c'est cher en effet, mais toujours moins que les 95k qu'on me demande pour un Seascape 27 de 2018. Et je pense que le Django est plus marin et spatieux.
C'est vrai que 27 pieds ça reste court et bas de plafond, mais il est vrai aussi qu'un 30 pieds ça reste finalement limité aussi en volume et que c'est vachement moins fun à la navigation.
Et finalement des occasions plus anciennes et moins chères peuvent être un tel souci, que l'épargne financière se perd en heures et journées non naviguées. Cette dernière option, je connais très bien hélas.
Donc, cool ce Django 770 à quille relevable. Perso j'aime la quille profonde. J'avais été fort attiré par le 8.0 sur la même base, mais à plus de 120k. Y a rire et rire :-)
Je suis curieux de tes retours sur ce voilier. Je me demande si il remplit le cahier de charges. Bonne navigation.

Je fais cela ce soir

Promis à The Sailing Chemist
we.tl[...]91g7NmS
Lien valable 8 jours seulement
Rackham LR, je suis intéressé par ces quelques articles

Proprietaire d'un 770 biquille, moteur IB, je le mets en vente en fin de saison ....cause depart

Bonjour,
La réponse est toujours un peu la même.
Chaque voilier a ses caractéristiques et son utilisateur son programme de navigation et ses "fixettes" je crois.
Dans mon cas c'est essentiellement navigation à la journée et maximum 1 à 2 semaines en "orbite". Beaucoup en solo et au plus à 3 en croisière. J'aime aussi avoir un bateau qui avance même dans le petit temps et que techniquement ce soit facile à entretenir.
Côté cockpit, la position de bzrre est excellente mais peu protégée des embruns. Les équipiers sont mieux lotis.
Ma version est en quille relevable et moteur hors-bord. Cela fait au moins 200kg de moins qu'en biquille et IB. Je précise tout cela concernant le passage dans la mer au près. Je trouve que le mien tape un peu mais rien de dramatique. La formes avant de la carène y sont sans doute aussi pour un peu.
Pour mon usage, il est en parfait ou presque.
La quille relevable a ma préférence mais encore une fois c'est un avis très personnel et techniquement contradictoire avec mon souhait de simplicité technique. Il n'y en a eu que cinq de produits si je ne dis pas trop de bêtises (j'ai acheté mon voilier en occase stocké au chantier et j'ai eu le temps d'échanger pas mal avec le personnel).
En version biquille et IB, c'est un gros classique très très recherché.
Voilà ce que dirais en résumé.
J'ai pas mal de documents sur le bateau. Si envoi souhaité je vous mettrai un lien.
Bon week-end et bonne réflexion.
Hervé

Bonjour,
Sur le point d' acheter un Django 770 de 2013, 2 questions m' interrogent :
- Traitement antifouling Cooper Coat d' origine, rien fait depuis.
-moteur hb Mercury 9.9 DEUX temps !
Merci de m' indiquer vos ressentis sur ces 2 questions qui, pour moi, pose problème. Mais je peux me tromper!

Merci pour ces infos rassurantes.

Bonjour Aristide,
Pour le copper coat pas trop d'avis suite à utilisation personnelle mais...
C'est un investissement de base important qui permet de se dispenser de solution antifouling annuelle pendant de nombreuses années. Certains essais semblent aussi valider l'efficacité de cette option.
Pour le moteur HB...
J'ai acquis l'an dernier le n°30 équipé aussi d'un 9,9 2 temps un peu fatigué.
Le hors-bord n'est pas toujours la meilleure solution dans les cas les plus "toniques" de manoeuvre de port ou de situation un peu mal embarquée mais j'ai même acquis mon bateau malgré l'absence d'in-board.
J'ai opté finalement pour un 15cv 4 temps (2 temps vif mais mélangé...) avec commande déportée façon in-board. Pas parfait mais cela le fait. À signaler que la plus costaude des chaises Plastimo est quand même un peu souple pour ce modèle de 58 kg. Et puis ce n'est très joli.
À la réflexion un 9,9 ou 15cv d'une marque gris métallisé (plus discrète en couleur) avec hélice de poussée et commande déportée aussi aurait été un meilleur choix (plus efficace de plus en marche arrière car flux de gaz d'échappement ne passant pas par le moyeu d'axe d'hélice).
Cette solution hors-bord gâche un peu la ligne de ce chouette bateau mais comme le dit Cow-boy Bebop permet de limiter les coûts d'entretien et de remplacement, et de mettre le moteur au chaud l'hiver.
De plus moins d'odeur à l'intérieur et couchette double non négligeable à l'arrière.
Personnellement je suis comblé par ma "luge".
Cordialement.
Hervé

En fait je n' ai pas donné suite pour l' achat de ce django de 2013 à 72000 €.
Le moteur 2 temps démarrage manuel + le traitement coppercoat à refaire, j' aime pas bien.
J' attends l'occasion d' un 770 biquille IB.

Bonjour
Je suis intéressé. Je peux attendre.
De quelle année est-il ?
Merci de me contacter via le site.

Effectivement, mieux vaut un HB qu'un IB vieillissant et c'est la solution que j'avais choisi sur mon vieux First25. Maintenant, j'ai aussi une "luge" avec un IB en parfait état et c'est quand même un sacré avantage coté sécurité et confort d'utilisation.

Bebop, tu m'étonnes de te retrouver ici :-) Je pensais avoir compris de nos anciennes conversations que le Django bien, mais le genre de voiliers que nous avons mieux? Je te taquine, car apparemment de mon côté je ne parviens pas à lâcher l'idée d'un Django 7.70 un jour.
Aux heureux propriétaires d'un 7.70 ici présents, quelle est la hsb à l'entrée de la cabine, avant de s'engager dans la partie avec les banquettes?
Peut-on s'habiller, se tourner ou voir même cuisiner un minimum étant debout à cet endroit? Merci!

"Sympa" est une denrée rare et de plus en extinction dans une Europe où un mec/ une nana sur deux vient de voter très à droite, voire à l'extrême droite. On a pourtant des tonnes d'exemples du passé pas si lointain (trop pour nos mémoires cependant) pour savoir ce que ça donne ce genre d'idées... mais je m'égare complétement, désolé.

Important donc, s'il est sympa le gars du 7.7 :-)

J'en ai visité (sans rdv et donc que de l'extérieur) deux de passage à St Malo et ils m'ont surtout donné une impression de solidité et de belle finition. Ils m'avaient l'air tellement plus "voilier" que le mien qui donne l'impression d'extrême légèreté en effet, mais aussi de finition perfectible (c'est plus d'entretien perfectible, mais je ne vais pas m'autoflageller quand-même).

Je le considère être le premier voilier assez sécurisant que pour s'attaquer à de vrais trips en famille de plusieurs jours sans abandonner totalement l'aspect fun qu'un Bepox ou SC offrent évidemment à profusion.

Je trouve le dessin des cale-pieds pour le barreur pas terrible et l'ajout d'un central serait un gros plus.
Sinon, sympa sous grand spi asymétrique, un peu moins au près dans le clapot. La barre est vraiment douce.

Merci pour ce retour bien pratique. Je pense que ce doit être un voilier plaisant et réconfortant sans être un goufre financier total. Un jour qui sait.