Essai sirius 31 DS ancien modele pour les pratiquants de la langue de goethe

je recherche si il existe un essai dans les revues allemandes du sirius 31 ds de 1992 ,je remercie toutes les bonnes volontés par avance :-)

L'équipage
04 jan. 2014
05 jan. 2014

J'ai testé le DS35 il y a deux ans mais en version récente. Certainement le plus bateau que j'ai eu l'occasion de barrer.

Pour un test sur un ancien modèle, je passerais un coup de fils direct au constructeur, il sont très sympa et s'ils ont quelque chose, ils te le transfèreront.

merçi :-)

05 jan. 2014

Un bateau similaire à c'y intéresser ? En dériveur intégral uniquement: haberyachtsfrance.com[...]r-34c4/ .

05 jan. 2014

Tu peux acheter l'essai paru dans la revue Segelboot, si tu as des difficultés pour comprendre, tu peux m'envoyer le pdf en MP pour que je te fasse une traduction:

www.testberichte.de[...]ht.html

05 jan. 2014

Attention, il n'est pas sûr que letest en question concerne la version qui t'intéresse

merçi zole mais c'est pas le 31 ds,je te remercie pour ta proposition de traduction bien que je lise un peu l'allemand :-)

05 jan. 2014

Bientôt dans les annonces HeO "Vend Southerly" :heu:

Cela dit, je suis certain qu'il serait vite vendu... ;-)

05 jan. 201406 jan. 2014

pas encore ! car les sirius meme d'occase sont tres chers mais ce bateau est le preferé de ma compagne :-)

07 jan. 2014

Non, un sirius n'est pas 'très cher'. Les constructeurs ont assez peu de choix en matière de prix. Le seul 'choix' est sur la marge. Et dans les conditions économiques actuelles, ce 'choix' est plus que limité.

Et si le sirius était 'très cher', il y aurait largement d'autres constructeurs qui se seraient rués sur ce créneau, en proposant la même chose, juste un peu moins cher. S'ils ne le font pas, c'est qu'ils estiment tous qu'ils ne pourraient pas être sensiblement moins cher pour attirer les clients, ou que la marge réalisable sur les ventes probables ne paie pas l'investissement nécéssaire au lancement du modèle.

Coté chantier, il n'y a que des choix techniques : que construire avec 6 tonnes de matière ? Sachant que strater 1m² en 20mm d'épaisseur, ou 2m² en 10mm , c'est pratiquement le même prix global (matière + main d'oeuvre). Donc, pour 6 tonnes de matière, quasiment au même prix, un constructeur peut proposer un 9.35m3.10m, 6 tonnes, un 10m3.35m,6 tonnes ou un 11m*3.6m, toujours déplacement 6 tonnes. Lequel va se vendre mystère : le seul qui ait réellement le choix est le client. Choix parfaitement irrationnel de sa part, puisqu'il s'agit d'un objet de loisir. Certains préférant se faire cramer sous les tropiques alors que d'autres jouieront à se les geler dans la banquise...

06 jan. 2014

bonjour Pierre2,
sur un autre fil , tu nous as fait part de ton désir de prendre un bateau plus petit. mais avec ce fil, tu t'intéresses à la taille équivalente.
peux tu nous éclairer sur ce choix. qu'apporterait le sirius 31 DS?
cdt
JC22 sur Jouet 940MS

ben il est plus petit que le miens !celui la fait 9M35 et le mien 10m50,mais je n'ai encore aucune velleité d'achat je pense que je garderai le mien encore un bout de temps :-)
comme c'est un des rare bateau dont je n'ai pas l'essai je me documente !

06 jan. 2014

Ouaip,

Moi aussi, depuis que vous m'avez montré le 35DS, je ne pense plus qu'a ça.

Bonne journée,

07 jan. 201416 juin 2020

Histoire de rêver, moi à la barre sur un DS35 sur la Baltique. C'est vraiment un bateau super. Dans le même style il y a le CR-Yatch CR380 que j'ai aussi testé et qui est aussi un bateau a voir (un tout petit peu moins cher).

J'ai un HR37 mais seulement parce que les Sirius et les CR à l'inverse d'autre marques tiennent trop leur cote à l'occasion.

07 jan. 2014

Histoire de rêver encore un peu plus un Régina-40 d'occasion pour un peu moins de 500000€ cryachts.eu[...]gina-40
J'ai visité l'usine en Suède, mais pas testé de bateau. L'usine est à quelques KM de CR-yatch et de Hallberg, les Regina m'ont semblé aussi bien construit que les CR, mais le chantier à arrêté la fabrication de bateau neuf en 2012 pour ce concentrer sur la maintenance.

Phare du monde

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2022