Essai et tentative de pifométrage d'un bordé de fond.

Suite au fil www.hisse-et-oh.com[...]aisante

Préliminaire : les erreurs n'engagent à rien du tout, si ce n'est le lecteur à vérifier tous les calculs de son coté ...
Les normes ISO sont protégées. On peut les acheter auprès de la FIN (), l'AFNOR () de l'iso () ou n'importe quel autre revendeur de normes.
Sinon, il y a un bouquin anglais (très bien, quoique un peu rapide sur les détails, et comme chacun sait, devil lies in the details) qui a eu l'autorisation d'en reproduire une bonne partie : www.amazon.fr[...]=sr_1_1

Donc reprenons:

Bateau à moteur en alu , 5.90 * 2m. Fond assez épais mais avec lisses et membrures. Pas de lisse de bouchain , ni de quille.

NB par suite du type de construction, il est possible que le calcul SIMPLIFIE de la norme ne puisse pas s'appliquer. On ne le saura qu'au cours des vérifications du calcul, pour savoir si lisses et membrures sont bien structurelles, et si la quille et bouchain constituent bien des raidisseurs "naturels".

NB si le calcul SIMPLIFIE ne s'applique pas, ça veut pas dire que la structure est mauvaise. Ca veut simplement dire qu'on ne peut pas la calculer SIMPLEMENT.

NB2 On aura (peut être) l'épaisseur MINIMUM que demande le calcul SIMPLIFIE. Ca ne veut pas dire que la norme n'autorise pas une épaisseur plus faible, si on fait les calculs COMPLETS. Mais les calculs complets sortent du cadre d'un post de forum tout en étant certainement possibles dans une expertise judiciaire.

Donc déja premiers paramètres nécéssaires pour déterminer accélération verticale et pression fond:

La longueur de flottaison.
Angle du V (angle quille bouchain / horizontale), sur la section située à 40% de la longueur de flottaison, point zero à l'avant.
Largeur au bouchain à cette section.
Le déplacement maximum.
La vitesse maximum en eau plate, au déplacement maxi.