ESPACE 1000

la pedale de gauche
c'est l'embrayage et pour le debrayage il y a uner tirette qui commande un doigt,passe par le coffre tribord et va voir derriere et tu suis le cable quelque fois c'est à coté de la bouteille de gas ,pour les commandes moteurs c'est le&lt petit levier rouge qui est a l'interieur qui les manoeuvre ;
ATTENTION : sur ces modeles le 1100 aussi les safrans en contreplaqué on souvent des problemes
il faut controler les soudures des platines interieures qui ont une facheuse tendance à casser par electrolyses ;
il faut les reperer en ponçant le safran on voit l'emplacement des boulons traversants et on perce à la scie cloche prés de la meche pour voir les soudures au besoin un petit coup de tig ou mig ou baguette inox on enrobe le tout avec un mastic polyuretane et on recolle les rondelles de bois
un coup de G4 une petite strat et le tour est joué
alain

Grippé
Comme le dit Junon, il arrive que la commande de couplage, découplage barre à roue/barre franche soit grippée. Il faut alors plonger dans le coffre babord, aller à l'arrière, dévisser la liaison câble secteur de barre puis sortir du coffre pour aller démonter la tirette se trouvant dans le compartiment bouteille de gaz.
Parfois, le montage est différent, quel bonheur!

Il faut ensuite remplacer le câble et sa gaine par un autre de même longueur ce qui n'est pas toujours facile.

On ne peut pas dire que cette partie là de l'Espace 1000 soit une réussite ! Et je ne parle pas du jeu dans la liaison au secteur de barre. Indigne d'un grand chantier.