Escales en Angleterre

j'en connais une encore plus facile, plus directe
et avec plein de choses à voir, Dartmouth.

Sinon il y a loe, fowey, salcombe, polpero...

Dartmouth
Bonjour,
Dartmouth est incontounable ; la remontée du Dart très jolie . Comme port , à mon avis il faut enter à Kingwear (en face de Dartmouth)puis traverser par le bac pour les visites de Dartmouth ,également prendre le train à vapeur pour la visite de Torquay (bac et train à 5 mn à pied de Kingwear)

Si Plymouth est choisi comme escale ; attention avec une arrivée la nuit , la digue est centrale et le passage latéral . Autre piège dans la baie , plusieurs divisions de chenaux , lumières de la côte qui masquent les feux de bouées . Sutton Harbourg n'a pas de charmes (entouré de grilles )et Plymouth n'a de charme que les maisons du siècle dernier

Salut
Marc

Mes meilleurs souvenirs...
Beaulieu River (dans le solent), Dartmouth (Kingswear), Yealm River (pas loin de Plymouth), Fowey, Helford River (à préférer à Falmouth)...et bien sûr, les Scilly !

Wight : incontournable, mais de très nombreuses régates mobilisent parfois tous les emplacements disponibles !

Oui, Nono...
Tu seras là-bas mais pour jouer les soutiers, pas les touristes .... :-D :-D :-D

internet au boulot
j'en connais qui doivent pas beaucoups bosser.... il pourrait traverser le petit bateau bleu... il l'a déja fait pas mal de fois...

cote anglaise
bonjour,
moi aussi, mon bateau est au port de dinard avec cette envie d'aller de l'autre coté fin juin, si le temps et la météo me le permettent.
pour se faire une bonne idée de cette côte, il y a les guides Imray ,notamment celui sur la manche qui sont super bien faits! ils n'ont qu'un défaut: ils sont juste un peu lourd sur le ventre quand on s'endort avec !
j'ai aussi toutes les cartes shom de ce coin là si ça vous intéresse et je suis pas loin!
a bientôt.
rlb

cartes
comme je ne suis pas sur que le précédent mail soit passé, je réitère ma propostion de vous préter mes cartes si vous en avez besoin. vous ne les trouverez pas lundi sur st malo, car il faut les commander.
tel au 06 08 63 97 82. je suis à Lancieux donc vraiment pas loin!
rlb

Exact Steredenn
Il s'agit de Plymouth.
Apologies!

Escale sud-Angleterre
Si vous allez à Wight , je vous conseille le mouillage de Newton river ( entre Cowes et Yarmouth ), mais à éviter en juillet et août.
(Voir sur Google earth).
A visiter aussi pour le mouillage , le petit coin de Lulworth Cove, plus à l'ouest de l'île de Wight.
( si intéressés , j'ai encore quelques perles )
Mimohone

Je reviens avant hier de Cowes
Temps magnifique, bon vent belle mer.
Remonter la rivière Medina à partir de Cowes jusqu'à Folly Point et pousser vers Newport si le tirant d'eau le permet.
Sinon Yarmouth est très joli aussi en entrant par le passage Est du Solent, sommes arrivés en pleine fête des Old Gaffers, plein de vieux gréements magnifiques. Pas beaucoup de place mais amrrage possible sur corps-mort à l'extérieur, calme malgré vent de NE 5 à 6, nuit tranquille.
Remontée du Solent ce WE, un monde fou, régates dans tout les sens, slalom entre les ferries, l'hovercraft et les cargos sortant de Southampton ou de Porsmouth sans compter les bancs à surveiller, un vrai plaisir mais beaucoup d'attention. Les régatiers manoeuvrent bien, vite et sans ambiguité avec la courtoisie british, très agréable.
Escale à Chichester Harbour et mouillage superbe pendant quelque jours dans un endroit très sauvage, attention à Chichester Bar mais elle se franchit bien si on respecte les horaires et les contre indications. A éviter absolument par vent fort de SE contre courant, danger de mort.
Traversée de la Manche superbe à l'aller de jour, au retour de nuit: AIS INDISPENSABLE amha en tout cas radar en plus c'est mieux mais chacun fait comme il veut.
Voilà...

Assez d'accord...
avec toi ... j'avoue que, lorsque j'arrive dans la "zone rouge", j'ai les miches qui commencent à se serrer, surtout quand j'en vois débouler trois de front par le travers! Et ils vont vite, les bougres ! :-(

J'ai un "Mer veille", mais dans le rail, les 4 quadrants gueulent en même temps, et je ne suis guère plus avancé !!

En cas de brume, j'attends avant d'arriver sur zone, et si ca persiste: demi-tour!

L'AIS, j'y pense, mais ca fait encore un consommateur supplémentaire! Et est-ce bien efficace ? Retours d'expériences ?

Il suffit d'ouvrir les yeux!
De nuit, la route suivie par un cargo est tout de même facile à déterminer, à condition de ne pas chercher à voir les feux de route vert et rouge qui sont toujours de relativement faible intensité et noyés dans les lumières de la partie arrière.
Les bateaux de plus de 50m présentent à l'avant un feu blanc qui éclaire sur tout l'horizon et sur l'avant du château un autre feu blanc qui éclaire vers l'avant et est situé beaucoup plus haut.
Lorsque l'on voit les deux feux superposés, c'est que l'on est dans l'axe de l'avant du navire. Lorsque le feu "bas" est à gauche du feu "haut", cela signifie que le navire fait route de droite à gauche et l'inverse, of course. Plus les deux feux sont espacés, plus on est proche du travers du navire. Lorsque l'on voit la verticale des deux feux se rapprocher, c'est que l'on se rapproche de l'axe du navire sur l'avant. C'est simple et on a en permanence une vue de l'évolution de la situation.

De jour, on voit tout de même bien l'axe de la route suivie.

La prudence commande de ne pas tenter le diable et d'éviter de couper la route d'un navire trop près de celui ci en se souvenant qu'il se déplace entre 13N (pour les plus anciens) et 25N pour les porte conteneurs récents autant que géants et qu'il a sur l'avant un angle mort d'au moins un mille.

Bien sûr, si on dispose d'un récepteur AIS, on peut connaître sa destination,sa cargaison, l'âge du capitaine et le tour de poitrine de sa femme, mais ce n'est qu'un outil d'aide sans plus et on vit très bien sans.

Je ne rejette pas l'électronique, mais j'ai appris à naviguer à une époque où la seule aide électronique était un SuperNavitech (Ah son boîtier en bois verni et l'exploit de parvenir à faire un chapeau gonio au milieu des crachotements de la bête!) et une ferrite gonio pour capter les 5 radiophares de la Manche!
Les outils électroniques donnent une apparente facilité mais tuent progressivement l'esprit d'observation et le fonctionnement des neurones.

Pour la nav, on passait son temps à reporter des vecteurs de courants dans de savantes constructions, avec une approximation certaine et bien des sueurs froides!

Ouais...
Vous faites comme vous voulez... Je ne pense pas en tout cas que l'AIS soit un "bidule electronique" et il est fort probable (et souhaitable à mon avis vu son coût décroissant) qu'il devienne obligatoire sur tous les bateaux comme élément essentiel de sécurité au même titre que la VHF ou la survie.
Et la brume, quand elle n'est pas annoncée, on fait comment, on trouve un pub en plein milieu de la Manche?
Bravo aussi à toi qui apprécie aussi facilement la route des cargos, tu es très fort. Moi, pas toujours, humblement.
Je sais que je me faire taper dessus pour ces propos mais ma tête est solide et mes convictions également.
Maintenant, une fois de plus vous faîtes comme vous voulez.

Vigilance mais pas de dramatisation.
Je ne peux que confirmer TOUT ce qu'a écrit Ecumeur.

Il ne faut pas dramatiser et le nombre de fois ou l'on doit vraiment se dérouter est rare. J'ai pourtant traversé la Manche quelques dizaines de fois.

N'oublions pas aussi que beaucoup d'équipiers croient "raser" un cargo alors que le radar indique que l'on se trouve en fait à 1/2 mille.

escales anglaises côte sud
Les escales de Cornouailles sont bien sur toutes très belles mais n'oublions pas le reste de la côte sud.Je conseille au moins Rye et Sandwich, situés au fond d'une rivière, à remonter à marée haute si l'on a un faible tirant d'eau.
Un peu plus à l'est Ramsgate mérite un arrêt.
Enfin l'estuaire de la Tamise,et en particulier la rivière d'Ipswith,mérite le détour.

A Kidour et Antoine 56
Merci de m'envoyer votre adresse e-mail par MP.

ecumeur
Je suis également intéressé par tes notes sur la Cornouaille que je devrais atteindre au retour de Bretagne, via les Scilly. Merci d'avance.