équivalent attalia 32 DL

l'attalia est un excellent bateau , habitabilité, performence ect...
ça va etre difficile de trouver un équivalent

Le Feeling 920 DL est très équivalent, mais beaucoup plus joli!!! (avis très partial bien sûr)
Sinon le First 305dl est aussi un concurrent intéressant.
Il y a eu un comparo de ces trois là dans une revue "bateaux" de l'époque, que l'on trouve sur le net.

Attention. Tous ces 31 ou 32 pieds des années 80, bien qu'excellents, n'en sont pas !
L'Attalia, avec ces 9m20 de coque est un 30 pieds et des poussières (30 pieds 2 pouces, exactement)
On rajoutait un pied d'office "pour faire bien", + le balcon avant !

Peu importe. Les 30 pieds appelés 32 sont parfait pour une famille en croisière.
je te cite en vrac des DL et biquille très bons et à peu près dans ton budget.

Jeanneau, Sun light 30 et 31
Kelt 9 m
Feeling 920
First 29 et 305 DL
Le Kelt 850 DI devenu Feeling et à la très longue carrière. Ayant fini appelé "30" avec une jupe plus longue et une étrave fine.
APS Aubin : le Chablis et le Sauvignon, si tu le sens pour le contreplaqué pour ce dernier.
Le gib sea 84, un peu plus petit, en DL et biquille.
Le Gib sea 31, un vrai 31 pieds, plus ancien et très volumineux.
Le biloup 88 en biquille et ces successeurs sur la même carène (plus chers)

Chez les biquilles anglais, la référence dans cette taille, c'est le Westerly Konsort. Un "énorme" 29 pieds. Bien plus véloce qu'il n'y parait. Je barbotte avec ça depuis 10 ans. Je vais aussi vite que des potes avec des unité plus flatteuses. J'ai des belles voiles, une hélice qui se replie, une carène propre et un bateau pas trop chargé. ça suffit à faire la différence.

Je ne te cites pas les autres anglais, qui sont plus petits, très anciens ou hors budget.
C'est le cas du Moody 31 biquille. Un très bon bateau, mais vraiment cher.

J'en oublie certainement plein.

Bjr
Un point qu'il me semble important de souligner même s'il est hors sujet:
Lorsque l'on achète un vieux bateau , il faut s'attendre à de la rénovation, sur l'Attalia c'est de la menuiserie ancienne: vis et tasseaux.C 'est tres pratique car à l’exception des cloisons et elongis structurels qui sont stratifiées à la coque et au pont, et qu'il ne faut absolument pas toucher, tout ce démonte facilement et à part un tout petit endroit dans le cabinet de toilette, il n'y a pas de contre moulage, on a donc accès à la coque presque partout.
je ne connais pas les autres bateaux donc je ne me permettrait pas de comparer
kenavo
jac