Équipiers (bourse des...) quels sont les usages

Bonjour
sur quel site vous trouvez des equipiers , je suis sur Port de bouc et assez libre en semaine , par periodes puis je dire car je suis marin de profession et souvent absent
A+
jean marc

Sinon voir sites specialises (bourseauxequipiers.com, etc)

la tradition sur grenache, on partage la cambuse, le mazoil et les places de port....

@ Lihou2 : sympa ton lapsus othographique... :oups:

àl'autostoppeur on ne demande rien en revanche au co-voituré si

Bourse des équipiers, radio ponton, bar du port...
les voies pour trouver un(e) (des) équipier((e)s) sont variées... ensuite c'est une question d'entente de gré à gré.
Je monte une croisière sur un bateau de location et je propose des places en partage des frais... éventuellement le skipper ne paye pas ou 50 % car sans lui pas de croisière.
Je suis sur mon bateau et j'ai besoin d'aide pour naviguer, pour le convoyer, j'invite mes équipiers... et les défraye de tout ou partie.
Entre ces 2 situations on a le choix, question d'offre et demande.
Vis à vis de l'assurance et du fisc, n'étant pas un skipper professionnel je n'embarque pas de passagers payant et je ne fait pas de la location avec skipper, mais demander, ou proposer-accepter de verser quand je suis sur le bateau d'un autre, une contribution aux frais de fonctionnement du bateau me parait "normale".
ça va d'une dizaine à une trentaine d'euros par jour... j'ai vu des gens demander plus...

Pour la transat que j'ai fait comme équipier j'ai payé mes billets d'avion et ma part de nourriture... plus quelques petits gestes de convivialité.

Cet été, avec ma femme, nous avions envie de naviguer en MER. Nous avons un Folie Douce sur le Léman, et voulions une autre expérience! Avons vu une annonce pour une traversée Corse - Toulon sur ce site ! Avons pris contact, et finalement avons eu une semaine avec le proprio... très sympa...et "modérateur" sur ce site ! Pour les frais, nous avons bien entendu tout partager ...mais nous avions aussi envie d'offrir un p'tit présent de la CH ! une montre... Nous sommes revenus...enchantés ( lui aussi je crois) de cette expérience... avec un fanion HEO qui flotte sur notre voilier ici en CH. Et cet automne, nous recherchons à nouveau un voilier mais plutot pour des sorties journalières cette fois ! Corse du SUD ! ??? et nous accueillons à bord sur le Lac Léman ...si jamais ! Très belle expérience Bravo HEO ! Patrick

c est vrai que l on a passé une bonne semaine , en plus avec un bon vent et la bonne humeur à bord.
je sais maintenant mettre mes voiles en "oreilles" et ça tout le monde ne le sait pas
à bientot , mes petits suisses

Bonjour Chrysm,

Quelque soit la façon dont les équipiers sont rencontrés, il est conseillé de les rencontrer avant d'embarquer. S'il n'est pas possible de les rencontrer (équipiers venant de loin), il faut s'embarquer pour une journée maximum.
Il y a peu de risques que cela se passe mal lors d'une navigation à la journée pour des personnes "normallement" tolérantes. Ainsi, si cela se passe bien, on peut remettre ça le week end suivant, si cela se passe pas bien, on se dit "aurevoir, on s'appelle", et c'est terminé. Dans 99,9% des cas la mésentente est réciproque, si le courant n'est pas passé pour vous, il est rare que votre équipier ne pense pas de même.

Pour éviter les ennuis, il faut privilégier les équipiers ayant déjà navigué et éviter les débutants. Un débutant ne sait pas si il a le mal de mer. C'est une donnée fondamentale sur un bateau. Souvent, on voit dans les bourses aux équipiers des annonces du style "débutant, jamais navigué, mais super cuisinier". Cela m'est arrivé une fois. La seule fois où j'ai embarqué avec un cuisto professionnel qui nous avait promis "monts et merveilles culinaires", il s'est trouvé qu'il ne pouvait pas rester à l'intérieur du bateau sans risquer de vomir dans les casseroles! Donc méfiez vous du débutant complet surtout pour des navigations de plusieurs jours.

Autre inconvénient du débutant, il n'est pas forcément conscient de ce qu'implique la navigation à bord d'un voilier de plaisance (économie d'énergie, d'eau, humidité, exiguité notamment dans les toilettes). Les images véhiculées par les médias et les salons nautiques de notre activité ne donnent pas vraiment une image fidèle.

Que ce soit avec des débutants ou des navigateurs confirmés, il est important de "déclarer" sa façon de naviguer. Car même entre passionnés de navigation, il y a des différences très importantes.
Ex : Vous adorez les croisières sauvages (aucune escale au port au programme), cela implique souvent une hygiène limitée, des économies d'énergie qui empêchent de recharger tous les jours son téléphone portable, de manger des conserves, plutôt que des produits frais ou réfrigérés
Ex 2 : A l'inverse, si pour vous, c'est tous les soirs au port et resto! Si vous partez avec des personnes plus limitées financièrement, cela risque de poser problème au bout de quelques jours…

En ce qui concerne les frais. C'est important d'en parler tout de suite : "les bons comptes font les bons amis"!
Il y a deux types de frais qui peuvent être partagé:

** La caisse de bord :
Sont inclus, l'avitaillement en nourriture et en boisson, les frais de port à l'escale, la consommation réelle de carburant et de gaz.
Le propriétaire/chef de bord, participe à part égale avec les membres de l'équipage. Ainsi, le propriétaire ne tire pas d'avantages particuliers de ces sommes qu'il peut être amené à recueillir.

**La participation aux frais d’entretien du bateau :
Si vous en avez les moyens, ne demandez rien. Pour des convoyages, des traversées où la présence de l'équipier est sollicité par le propriétaire du bateau, idem.
En revanche, comme dirait Pascal11, c'est une pratique parfaitement courante en matière de covoiturage et qui en justifie son développement. De la même façon, en tant qu'équipier, je trouve ça normal de participer aux frais du bateau, car je connais parfaitement le prix de location d'un voilier, d'un stage de voile ou d'une navigation en charter! Et pour moi, naviguer en tant que bourse aux équipiers est de loin, le moyen le moins cher de naviguer.

Ce montant doit être modeste et il faut pouvoir être capable de justifier la "participation au frais" comme une participation "raisonnable" aux frais d'entretien du bateau, de manière à être sûr de ne pas être qualifié de skipper pro faisant du "charter déguisé" pour éviter tout ennui juridique.
Les éléments permettant de demander une participation aux frais « raisonnable » sont les suivants :
- la participation au frais demandée doit être inférieure au coût d'entretien annuel d'un bateau "en bon état d'entretien" du bateau/nombre de sorties annuelles/nombres de personnes l'utilisant
- la participation au frais demandée doit être très inférieure au coût d'une sortie en mer réalisée dans le cadre d'une organisation ayant recours à un skipper pro sur le même type de bateau
- la participation au frais demandée doit être très inférieure au coût d'une location du même type de bateau à la même époque, pour la même durée
- le total des participations aux frais perçues annuellement ne doit jamais pouvoir être comparé à un revenu ou un complément de revenu du propriétaire ou chef de bord (montant relatif à mettre en comparaison avec ses autres revenus).

En pratique, sur vogavecmoi on constate que les propriétaires de bateau demandent pour des croisières de plusieurs de plusieurs jours entre 10 et 30€/jour en plus de la caisse de bord (selon la taille, le confort du bateau et l'implication qu'on demande à l'équipier).

Naviguant souvent dans un cadre associatif je suis régulièrement amené à prendre de nouveaux équipiers... parfois néophytes. J'ai moi même été un débutant content d'être embarqué.

Les conditions faites dépendent aussi du type de navigation proposé.
Ils y a des équipiers qui sont "recherchés" : le cuistot certifié tout temps, le grimpeur au mât, le mécano... La seul chose qui soit indispensable, c'est la bonne humeur. Chacun participe à la hauteur de ses compétences à la vie du bord.

La réponse de vogavecmoi est parfaite.

faire des crêpes en Med Quelle erreur!!!! c 'est une belle salade Niçoise qu'il faut la bas . bon je navigues plus souvent en Bretagne le Blé noir y est le meilleur du monde.

Alors Couscous ou gâteau de semoule avec raisins maçérés au Rhum

Merci de vos réponses qui meclairent ou confortent mon point de vue. Perso je peux sortir et/ou convoyer seul, l'équipier n'est pas une contrainte technique. Par contre, je ne suis pas fan du tout de la nav solitaire et j'ai des opportunités fréquentes de nav pendant lesquels mon coéquipier préfèré ne peut venir pour des raisons professionnelles. Si je ne manque pas d'amis toujours prêts, j'envisage éventuellement d'embarquer en plus des nouveaux (pas nécessairement débutants). Et il y a de la place a bord surtout pour des sorties à la journée.
Pour les sorties plus longues, je ne prend que des gens dont je connais la capacité à subir la promiscuité de notre environnement... :)