Equipement pour la corse

De la crème solaire minérale, si vous en trouvez. On fait un barbecue par semaine environ et chacun sont les bienvenus. Ne pas de poser trop de questions sur l'aller, c'est le retour qui est plus dur... La suite en MP je suis sur pietrosella / isolella
Il est évident que tu puisse rejoindre la corse sans te poser trop de questions. Bonne route et à très bientôt
Benjamin

Il est couillon ce loupeis : un cubi de crème solaire ! :o)))

Sinon, ne te tracasses pas trop : tu prends la météo, tu évites les moments où ils annoncent plus de 25 kn établis, tu évites le vent d'Est à l'aller, le Mistral au retour et basta !
Si le fait de mettre un AIS peut te rassurer, tu peux t'en équiper, mais il te servira surtout au départ et à l'arrivée, c'est là qu'il y a du monde avec moins de place pour passer.

Après, faut dédramatiser : Porquerolles/Calvi, c'est une centaine de milles, donc une journée de nav à 5 kn. Tu appareilles à midi, tu arrives à midi le lendemain (ou un peu plus tôt, ou un peu plus tard, ça se joue à quelques heures). La météo aujourd'hui est largement assez fiable pour ne pas se prendre une grosse branlée dans ce laps de temps.

si la nuit te fait peur, tu décolles de porquerolles avant le lever du soleil, tu seras en vu de calvi et la révélata avant la tombée de la nuit.

je fais régulièrement ça qd je suis seul à bord.
au retour, tu peux faire plus court en tirant sur cannes ou antibes, soit 95 miles au lieu de 115, de mémoire

plutot qu'un ais, je conseillerai le mer veille, à bord depuis 3 ans.
ce n'est certe pas hyper précis mais redoutablement efficace pour t'avertir du moindre radar dans le coin et c'est moins cher que l'ais émission réception

à noter que les ferry italiens n'en sont pas équipés d'AIS de meme que la plus part des péchoux. ils ont tous un radar et donc, tu seras averti

J’ai le même bateau depuis 15 ans, une douzaine de traversée vers la corse entre juin et août, le plus souvent au moteur entre 6 et 6,3 n en moyenne, plus rapide si le vent est de la partie. Je pars de La Ciotat vers port cros pour une courte nuit puis port cros Cargese départ 3 h du matin, arrivée vers 20h...mon épouse préfère s’amariner de jour !
130 l de gazole et 2,4 litre à l’heure, pas de soucis d’autonomie mais un jerricans de 20 l de secours est aussi une bonne idée.

La nuit, se méfier du Froid, de la Faim, de la Fatigue...et de la Frousse. Donc Ne pas partir après une journ

Pour le matériel, l’AIS en émission c’est très rassurant, la VHF portable est indispensable pour communiquer facilement du cockpit, les gilets ça devrait être obligatoire.... La nuit c’est sur, avec un équipage peu ou pas expérimenté aussi...
Une survie en bon état

Du matériel pour recevoir une météo de qualité (téléphone ou tablette) qui peu aussi servir de GPS de secours.
Un journal de Bord pour noter et tracer tout incidents.

Merci jltor et Polmar
Bonne idée, pour la 1ére fois, je vais partir très tôt aussi pour éviter la pleine mer en pleine nuit.
J'ai une tablette avec Boating et Navily.
Je vais acheter une VHF portable AIS, faut choisir le modèle!!!
Merci encore

Aller retour solo antibes Calvi septembre 2019

Départ 5 heures du mat arrivée 21 heures Calvi
Retour pareil mais arrivée minuit

J avais attendu deux météos fiables de Nord est 3 à 4

Portable indispensable
E

Bonjour,
Je ne sais l'equipement de ton navire. mais la VHF portable st obligatoire si tu n'as pas le coffret de fusees hauturier valide (perso j'ai les 2) avec bien sur la survie revisee.
IL te faut aussi obligatoirement 1 gilet avec sa propre signalisation lumineuse + 1 harnais par personne.
L'AIS n'est pas une obligation mais apporte une securite complementaire tout comme la balise perso, apres c'est une depense que l'on ne fait qu une fois et qui reste valable pour tes prochains voyages... Sardaigne, Sicile etc...
Bien calculer ton retour en fonction de la meteo, car sur du mistral ou tramontane. c'est pas un cadeau.
Sinon, c'est une super nav qui se fait facilement et apporte beaucoup de plaisir. L'arrivee sur la Corse est toujours un bonheur pour les yeux et le coeur. Fredo.

mes conseils sont dans le billet de blog :
un peu ancien mais j'en change pas une virgule...
régale toi bien.
De mon côté, je devrais partir vers le 8 juillet vers cette destination, vu qu'en ce moment c'est un peu perturbé au niveau des clearances. On devrait pas aller beaucoup plus loin cette année... peut être Elbe ou le Nord Sardaigne ????

Attention équipement hauturier, donc radeau de survie... l'AIS est un plus, mais pas indispensable. La VHF portative me paraît indispensable (je pense d'ailleurs qu'elle fait partie de l'équipement jusqu'à 60 miles ????

tu risques d etre decu.j ai realise plusieurs fois la traversée avec des amis qui voyait la grande aventure.
regle 1 une bonne meteo
regle 2 assurer la veille h24 au jumelle
regle 3 partir le matin tot au leve du jour pour decouvrir le payasage de l arrivée au meme horaire.
baignade et dodo
bonne navigation en Corse

Merci à tous pour les infos, le projet devient plus réaliste!

Salut
Nous sommes de carnon et nous partons à peut près aux mêmes dates. nous partons à deux voiliers,
Avec enfants. Si tu veux te joindre à nous se sera avec plaisir

Si partager des mouillages avec des bateaux amis est un grand bonheur, traverser de conserve, amha, est davantage un problème qu'une aide. Le temps va être gaspillé en trafic sur le canal 72... "Zetes-où?... ah... oui, je crois que je vous vois.... ah ben oui.... tvb... là, on a commencé à préparer l'apéro... et vous?.... ah, cool alors... santé...! etc.... etc..."
Quoi qu'on dise avant le départ.. on va se prendre le chou avec les réglages car , quand-même on veut tenir sa place et ne pas se laisser distancer et on perdra un des grands bonheur d'une traversée, l'illusion qu'on est seul sur la mer et sous le ciel.
Et en cas de problème sérieux, il faudra de toute façon lancer un PAN PAN ou un MAYDAY ...

allez à marina bosa dans l'embouchure du fleuve ,on remonte au village à pied ou avec l'annexe 4km
village médiéval ,magnifique ,pratiquement pas de touristes en été ,il fait trop chaud
le goudron fond sous les pieds ...
par contre à l'entrée récolte de moules sauvages assurée délicieuses .
alain

J'ai fait la plupart de ces traversées avec vhf et gps, mais je suis très heureux de l'avoir fait auparavant en repérant la cassure du Paglia Orba, pour me recaler et m'assurer que j'étais bien arrivé en Corse ! :-))

Bonjour et merci pour tous vos messages
C'est précieux pour des débutants!!!
Je vais commencer par acheter une STANDARD HORIZON - VHF HX890E conseillé par jltor.
Laurent

Pour le voyage : un bon appareil pour photographier les dauphins, baleines, cachalots.
Pour l’atterrissage : le pavillon de complaisance corse est obligatoire.
Pour le relationnel : porter une cagoule est un plus.
Pour l’humour : si dans le port, une annexe gonflable porte l’inscription « Corse semi-rigide », éviter toutes remarques désobligeantes.

fr.wikipedia.org[...]erbulot
pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un noroit
pas de vhf ,pas de pilote ,pas de loch,pas de wc , un hb tomos de 4cv qui le poussait à 2nds dans des vapeurs d'huile .
trois feux à main à pile et une lampe tempête pour le mouillage ,pas d'annexe ,on descend et on va à pied ,mais de belles voiles et un compas fixe +un de relèvement ,+tout le matériel de nav classique ,cartes ,compas et régle .la vitesse au pif
un petit récepteur pour la gonio .
des bidons pour l'eau et une bouteille da gaz sur cardan
pas besoin de frigo ,on pêche son repas tous les jours .
grand luxe une tente canadienne pour dormir sur la plage avec une petit feu de camp pour griller le poisson .
avec vos voiliers faits pour le tour du monde vous ne connaitrez jamais ça .
bonne nav quand même en sécurité maximum
alain

Je suis toujours parti le soir du 06 ou du 83 à 16 h à 20 h pour arriver en fin de matinée. Je pensais que tout le monde faisait comme ça...

Pour rappel: le radeau de survie est évidemment obligatoire pour aller en Corse.
Sinon, pour te rassurer, tu peux regarder la vidéo "sailing le voilier" sur Youtube. Une vidéo un poil longue mais qui retrace assez bien l'ambiance et comme peut (bien) se passer cette traversée.

Assure toi surtout de pouvoir compter sur ton moteur et d’avoir assez de GO.

Bonjour à tous
J'ai relu vos conseils, j'ai investi dans la vhf HE 890, un AIS Raymarine 700, un panneau solaire, vidange et 3 filtres pour le moteur ....
Nous sommes en route vers porquerolles, pensez vous au niveau météo qu'il est mieux de partir mardi matin ou mercredi matin ? Nous sommes bien sous 10 ou 15 nds mais pas à l'aise à 20 nds surtout en nocturne. Je rappelle que c'est notre première traversée idem pour la navigation de nuit !
Merci encore pour l'aide précieuse !
Laurent

Le plus important, ça a été dit un peu plus haut dans ce fil : s'attreindre à des quarts dès le départ en cherchant au maximum à se reposer quand on est hors-quart. Trop souvent, des équipages débutants pensent que les quarts ne sont que de nuit : résultat : ils attaquent la nuit en étant déjà fatigué et la journée tout le monde étant opérationnel on néglige le suivi de la route et la veille "on est tous sur le pont"

Garder aussi à l'esprit que la côte devant représente un but à atteindre mais aussi un danger potentiel : si les conditions se dégrade ou si l'atterissage n'est pas sûr (de nuit, mauvaise visibilité) il faut savoir retarder son arrivé et rester en sécurité au large. On a trop souvent vu des bateaux se mettrent au tas car voulant arriver à tout prix.

Souvenir de ma première vrai traversé "Solent-Cherbourg" avec un adorable skipper anglais agé : j'ai retenu les leçons de sa méthode et son organisation rigoureuse. La traversée avait été un long trajet au moteur mais si ça avait du devenir sportif nous étions aussi prêts qu'il possible de l'être.

Si vous avez peu d’expérience il vous faut absolument une météo calme

La nuit c’est au moins un beaufort de plus dans la tête et ça compte

Naviguer au portant dans la brise la nuit ce n’est pas si simple les repères sont plus difficile à trouver.

J’ajouterai à tout les conseils qui ont été donnés et qui sont valables pour toutes les navigations de nuits

Avoir un solide projecteur puissant. Bien tenir le livre de bord et reporter régulièrement sa position sur une carte

Pour nous départ vers porquerolles le 30 puisji si monsieur Éole est OK saint Florent ce qui m'inquiète c'est le retour

Un projecteur comme ça c très utile, pas tous les jours mais ça éclaire à 200 mètres, ça coute pas cher