Equilibrage cellule batterie Lifepo4 ?

Avé.
Marque, type et modèle des cellules. Caractéristiques du ou des système de charge utilisé pour la 2eme charge (PS avec Mppt, quai, moteur, etc.).
La première charge, juste après réception a été effectuée comment? Chaque cellule chargée individuellement ou tout le monde en série ou en parallèle?
Marque, type et caractéristiques ou réglages du chargeur utilisé pour la primo-charge.
Température de la pièce et / ou des cellules lors de la charge.
Marque, type, caractéristiques des circuits de protection contre surcharge, sous-charge. BMS? Cyrix?
Bref, le max d'infos et mesures précises serait le mieux, car là, n'yant comme seule indication que la technologie des cellules (LFP), on ne peut rien faire ou dire.

Je suis du même avis ,
si tu es parti parfaitement équilibré ( mise en parallèle des cellules )
et que ça se déséquilibre , c'est le BMS qui met la pagaille
... supprime le BMS !
et ajuste tes cellules comme expliqué

"@mat19001, je crois qu'il y a beaucoup de copies du Imax B6, non?"
C'est exact, mais le mien est un vrai.
Chez Hobbyking on a le choix entre le vrai et le faux !

il faut savoir si tu parles tension en fin de charge dans ce cas 3.6 c'est bon ( mais cette caractéristique peux dépendre du fabricant )
ou
si tu parles de la tension au repos ( quelques heures après la fin de charge )
dans ce cas 3.36 v semble une tension cohérente .

mais une fin de charge à 14.1 , c'est le max , il ne faut surtout pas maintenir cette tension , pas de floating ,
avec mes winston j 'arrete vers 13.5 pour ne pas les surcharger , et je ne suis pas loin de la capacité max .

les life vivent plus longtemps si on les utilisent au milieu de leur courbe

Fab, après arrêt de la charge par le système il est normal que la tension redescende immédiatement, à 13,44 V dans ton cas. Pas d'inquiétude à avoir.
Vu ta configuration, le mieux est de laisser faire tout en contrôlant de temps en temps. Il n'y a pas péril en la demeure.
Tu as le système Victron avec coupure sur le négatif ?

Vos commentaires rassure bien :-).

Quand je parlais de 3,36v c'est pendant la charge, elles ne se chargent donc pas au delà. Mais je pense qu'a ce stade c'est comme si on était a peu près a 90% de la capacité ? Une fois la charge coupée ça redescend vers 3,31v.

@Matelot oui il s'agit bien du BMS qui coupe sur le negatif.

Je vais voir le lien .

Bien d'accord. Mais c'est contraire aux réflexes acquis avec les batteries au plomb. Je le répète souvent mais j'ai l'impression de prêcher dans le désert.
En plus, au prix que ça coûte, certains veulent en avoir pour leur argent et profiter de la dernière Ah qu'ils ont payé.

Et c'est là que vous tombez à pic pour nous expliquer un peu mieux cette technologie ! :-) Faut dire que ça change tellement du plomb et que l'on se sent vite perdu... Quant au dernier Ah il ne m'est pas vraiment important. L'essentiel c'est vraiment la charge rapide qui est vraiment flagrante, la belle capacité de décharge et la durée de vie de la batterie sur le long terme.

Ma question principale était posé dans le but de savoir si tout était normal dans ma batterie et à priori tout l'est. Alors merci messieurs !

Au fait Paddy ton lien est top : marinehowto.com[...]-boats/

@+

C'est sans doute toi qui nous avait donné le lien !!!
Merci
:pouce:
j'ai beaucoup appris avec lui , et d'autre sites ont complété en retrouvant les mêmes idées
et après il faut choisir son camp :
avec ou sans BMS :mdr:

Ben non, c'est un peu excessif.
Tu branches deux fils avec des pinces croco sur une ampoule de phare de voiture, et avec ça tu décharges ton élément 4 pendant 15 minutes. Tu vérifieras à ta prochaine charge complète.
Il est normal que le déséquilibre n'apparaisse qu'en fin de charge, si c'était dans la partie plate de la courbe il y aurait du souci à se faire.

Il n'y a aucun problème, l'ampoule est très sous-alimentée et s'allume quand même faiblement. Que voudrais tu qu'il arrive ? Par contre une ampoule de 3,5 V sur du 12 V ça ne marche pas :)
Je l'ai déjà fait quelques fois, peut-être une fois par an depuis 6 ans que j'ai mes batteries.

Hello, ça m'a tout l'air d'être une batterie 12V scellée avec BMS interne. Vu la faible capacité d'équilibrage du bms manifestement, l'idéal serait de faire comme indiqué par matelot mais pas sûr que ce soit possible suivant l'architecture de ta batterie.

Comme dit plus haut, la recharge à 100% n'est pas souhaitable donc à ta place je me contenterais de charger à une tension plus faible qui n'entraîne pas de coupure du bms en fin de charge et surveiller que l'équilibrage ne dérive pas au cours du temps.
Si tu tiens à charger à 100%, tu pourrais je pense regler provisoirement régler la tension de charge de manière à être juste au-dessus du déclenchement de l'équilibrage et juste en dessous des 3,65. De cette manière le bms aurait suffisamment de temps pour faire l'équilibrage.

Malade je ne sais pas mais si elle est à 2,8V alors que la moyenne des 4 cellules est de 3,2V (si je comprends bien le graphe), elle est en déséquilibre par rapport aux autres. Il faudrait laisser le BMS faire l'équilibrage pour qu'elles soient toutes à la même tension quand la batterie est à 100%. Pendant la décharge, si la cellule 3 limite fortement la capacité de la batterie, peut être la remplacer si possible. Si la cellule 3 arrive par exemple à moins de 3V alors que la capacité affichée de la batterie est encore importante.

Bonjour, j’ai installé des batteries Victron smart 12,8 v 200 Ah, charge via alternateur Mastervolt et chargeur Victron Skylla avec profil lithium.
La charge monte à 14,25 volts et l'équilibrage se fait à partir de 14,20 volts. Chaque cellule atteint 3,55 v (+- 0,02 v) en fin d’équilibrage.
La nouvelle version du logiciel Victron connect indique si les cellules sont équilibrées ou que l’équilibrage est en cours ainsi que si elles sont chargées et prêtes à l’emploi.
Les batteries sont chargées au maxi quand le courant du chargeur ou de l’alternateur chute à quelques ampères (fin d’absorption)

Bonjour à tous,
J'ai lu le fil de la discussion, intéressant.
Je viens de mettre en place 4 cellules lifepo4 en série avec un BMS DALY de 150 ampères et une BALANCE ACTIVE de 1A Daly également.
J'ai monté tout cela sans me soucier de l'équilibrage.Un ami m'a dit que l'équilibrage se ferait avec le BMS et le BALANCER ACTIVE.
En charge les cellules ont une différence de 0.030v-0.027v.C'est très précis.
Mais la nuit en décharge, le BMS se met en sécurité, une cellule atteint 3v, alors que les autres sont à 3.3v...
(Une fois une cellule était à 2.7v et la plus haute à 3.2v, soit 0.5v de différence, par la suite j'ai bloqué le seuil de décharge à 3v.
Les cellules en sont à leurs 4 ème cycles.
Les questions que je me pose sont :
Doit on toujours égaliser ses cellules lifepo4 avant la mise en place avec le BMS, et l'équilibrage actif ? (Sachant que c'est leur rôle).
Dans tous les cas, je vais utiliser une ampoule de phare de voiture décris plus haut, pour abaisser les tensions des 3 batteries les plus haute en fin de charge.
Je vais aussi par la suite enlever l' appareil de BALANCE ACTIVE et voir ce que ça donne, un copain à juste le BMS, et n'a jamais eu ce problème.(sachant que lorsque le BMS coupe le circuit a cause d'une cellule trop basse et que la différence est de 0,5v , la batterie est a 35%, elle pourrait être encore déchargée.
Je suis étonné aussi que certain n'utilise pas de BMS, pour ma part ,les cellules lifepo4 sont toutes très légèrement différentes et peuvent avoir des charges et décharges plus ou moins rapide, même si elles sortent de la même chaîne de fabrication.
Mais , peut être que je me trompe, si vous en avez pas , c'est que ça marche sans.
Du coup ,c'est votre contrôler qui coupe la charge et décharge ?

Je suis entrain de décharger les cellules, une par une via une ampoule.
La plus basse est a 3.38 au repos, je les mets toutes a cette valeur.
Mais il fallait qu'elles soient a 3.65v normalement ?

Ayez un peu de recul quand aux tensions que vous mesurez sur vos différents appareils. On peut douter qu'un BMS à 250€ mesure effectivement le 1/1000 de volt quand un multimètre professionnel à 1000€ ne le fait pas.
Lors de la première charge individuelle des mes cellules, entre l'affichage du chargeur, celui de 2 multimètres, d'une alimentation de laboratoire et le BMS, j'avais un affichage qui avait jusqu'à 0.4v d'écart. Mais c'est le BMS qui a le dernier mot et donc c'est son affichage qu'il faut prendre en compte, même s'il est incertain.
j'ai constaté également qu'aux abords des tensions limites, disons 2.8v et 3.6v, certaines cellules étaient plus "nerveuses" que d'autres et que les variations de tension étaient beaucoup plus rapides. Au point que la fonction d'équilibrage n'arrivait plus à suivre.

encore un péon qui confond A et Ah, ça fait froid dans le dos pour la suite.

🤣👍

C'est vraiment super dangereux tout ça !!!!
La vidéo commence très fort avec le calcul de la résistance interne complètement faux!!! La suite me fait faire des bonds
Je travaille dans le domaine, je sais de quoi je parle...
Arrêtez le bricolage avec les batteries au Li.

Il faut charger chacune des batteries
Avec le chargeur ET le BMS adpaté. Ensuite on connecte les batteries en série et/ou en parallèle en intercallant des fusibles aux bornes positives puis finalement on connecte le BMS aux bornes positives et négatives aux extrémités du montage.

vous me paraissez bien dur avec le youtubeur plus haut. C'est vrai qu'il confonds A et Ah mais le reste se tient bien (bemol pour la resistance interne que je sais pas calculer). Il a utilisé son chargeur de quai pour tout monter au max dans un premier temps puis a équilibré ses bloc en parallèle avec une alim de labo.
Ca donne une base depart.
Dans la realite, tu as toujours une différence de tension entre les 4 blocs pendant la charge (c'est probalement du a la resistance interne variable (aléas de fabrication) et qui varie aussi en fonction de la temperature. Je l'ai vecu.
L'equilibreur fait ensuite son job pour reajuster.

Sans BMS: rien ne régule sauf la décharge...

Pour la gestion de mes cellules LiFePO j'ai commandé un appareil qui permet une gestion efficace en charge/ décharge de chaque cellule. Il se commande via USB et permet de programmer plusieurs cycles de charge et décharge.

Merci de votre aide ,pour l'équilibrage avec une ampoule, ça a carrément fonctionné.
Je suis a 0.03v de différence.
Avant , je me retrouvais avec des batteries à 40% le matin, bien déchargée juste avec 7 AH de consommation.
Après égalisation d'hier, ce matin 64%.
Elles ont beaucoup plus de capacité, enfin ce que m'indique le BMS.(il faisait la moyenne des cellules chargées et déchargées)
Meme mon panneau de 500w, n'arrivait pas à suivre et à recharger 160 AH manquant.
Je vais acheter une alimentation de laboratoire, et faire un equibrage parfait.

Confirmation pour le chargeur/déchargeur/équilibreur Imax B6 AC Version 2. L'original a un macaron holographique au dos. Dans les 60/80€ chez les spécialistes de la radio-commande. Mode d'emploi en français sur

Le imax B6 c'est un peu une antiquité, il fait 50w, c'est très peu. J'en ai un (un original pas une copie), sur le bateau il chargeais à 3A max (pour 5A théorique),

Dans le même esprit et même gamme de prix, il y a ISDT qui fait de très bons petits chargeurs, qui chargent à 10 ou 20A selon le modèle et qui peuvent équilibrer les cellules en fin de charge. Ils peuvent être utilisés pour la charge initiale cellule par cellule puis pour la batterie jusqu'à 6S ou 8S. Ils peuvent s'alimenter sur le 12V du bord et pour certains aussi sur le 220V, le tout dans un format très compact. certains modèles ont aussi une connexion BT (pas très utile mais bon c'est la mode)

Oui, c'est sur, juste pour l'équilibrage en fin de charge, ça le fait, le B6 fonctionnait bien, même si pas puissant, mais dans le cadre d'un nouvel achat et si on veut s'en servir aussi comme chargeur même pour d'autres batteries (tant qu'a faire), le B6 est obsolète, autant prendre un chargeur moderne qui fait tout et puissant.

Salut à tous.
Une alimentation de laboratoire peut équilibrer toutes les cellules si elles sont en parallèle.Mais une cellule peut avoir légèrement plus de capacité qu'une autre ( mA ), même si elles sortent de la même chaîne de fabrication, je pense...
Et en les mettant en parallèle, elles vont s'équilibrer elles même en les laissant au repos 2-3 heures, non ?
Un chargeur Imax B6 , va charger la cellule individuellement au max, mais une fois mise toutes en séries, il pourra y avoir une différence d'égalisation ?
Alors que par le processus de mise en parallèle, elles vont s'équilibrer d'elles même...je pense, mais peux me tromper.
Le processus de l'ampoule, c'est peut-être ce qu'il y a de plus fiable pour équilibrer les cellules, sans dépenser grand chose.

pour les tests de capacité, vous avez maintenant les modules DL24. Pour 35€ ils absorbent 150W, pour un bloc de 300Ah il faudra patienter mais c'est un outil formidable.

Bonjour à tous, en effet , j'ai équilibré les batteries suivant le voltage, mais pas au niveau amperes.Avec l'ampoule, ce n'est pas possible, même si on s'en rapproche.Donc même si toutes mes cellules sont a 3.35v (exemple) il est fort probable que les Amperes emmagasiné ne soient pas identique, et du coup, une cellule va se décharger plus rapidement, et de nouveau un déséquilibre va apparaître.
Du coup, je comprends encore mieux le fait d'avoir une alimentation de laboratoire, les charger en parallèle a 3.65v jusqu'à qu'elles absorbent tous les Amperes possible.
Et là seulement,on aura le TOP EQUILIBRAGE.
En fait , j'ai de nouveau un petit déséquilibre de 0.15v dans la nuit, où une cellule s'est retrouvée plus basse que les autres et le BMS a coupé pour sécurité en fonction des valeurs que je lui avais donné.

C'est énorme ?
Et non justement, j'ai déjà eu 0.5v , et c'est pénible , le BMS coupe la décharge.
Par contre , la cellule la plus faible est toujours la même, malgré un changement de place.
Autre chose, en charge le BMS équilibre très bien, mais en décharge, j'ai un déséquilibre malgré une balance active , mais qui n'a pas l'air de faire son job

On ne peut pas dire que le B6 soit obsolète, il est destiné initialement à des accumulateurs de quelques Ah et est donc limité. Pour les niveaux de puissance que nous utilisons habituellement, c'est plus un équilibreur qu'un chargeur.
Mais ses possibilités de réglage (alimentation (2), type d'accumulateur(7), choix de la tension, du courant, critères de limitation de la charge, fonctionnement en charge ou décharge etc) son port USB et de prise de température en font un appareil vraiment complet, de petite taille et bien défendu dans son boitier métallique alu 15/10eme. 8 câbles de liaison sont fournis.
Et il mesure les résistances internes. Ne pas oublier de le faire sur les cellules neuves, et, pour les plus curieux, de voir comment cette valeur évolue au fil du temps.
Il doit y avoir une quinzaine de "chargeurs" similaires sur les sites de fourniture pour appareils radio-commandés, c'est le plus complet et un des moins chers pour sa prestation.
Il m'a été recommandé par mon fournisseur de cellules 3.3v. Il vendait des copies du B6 (60€) dont je n'ai pas voulu (remboursement sans problème) et a poussé l'amabilité jusqu'à me dire ou je pourrai trouver un modèle original (70€).
Et ce n'est pas de la pub. Si tous les navigateurs pouvaient avoir à bord un multimètre et une pince ampérométrique CA/CC, ce serait déjà pas mal.

Ça fait un gros déséquilibre, tu n'as plus qu'à les recharger une par une.