Epontilles ou Ber ?

Epontilles :
Si cela peut inspirer des doutes, ils sont déplacés.
Acheter ou fabriquer des bers représentent un coût que certains chantiers ne préfèrent pas prendre en charge.

L'epontille a un avantage : elle se déplace facilement lorsqu'on peint.

Si elles bougent
c'est qu'elles sont parfois mal calées ou qu'elles ne sont pas assez nombreuses.

L'épontille a un inconvénient : elle demande parfois d'être recalées.

Mais en tant que propriétaire, c'est le genre d'opération qu'on devrait faire soi-même.

il y a quelques années
des copains avaient calées leurs bateaux avec des épontilles en bois correctement.

Au court d'une tempete et bien un bateau c'est legerement soulevé ,les épontilles sur un coté sont tombé et le bateau avec ce qui a provoqué le jeu des dominos.

maintenant en plus des épontilles ils sanglent leurs bateaux sur des points d'encrage enfoui dans le sol .

josé

Les sangles
en effet José, deux sangles pour assurer deux couples d'épontilles permet de dormir plus tranquillement.

Si le ber assure une grande sécurité, il me semble que la chute de bateau via épontille est rare.

BDF
Mon BDF est sur épontille tous les hivers avec 2 béquilles en sécurité.
Prends des étais de maçon et bricole une cornière pour les fixer dans les trous du rail de fargue.

2 demi bers
fabriqués à partir d'étais de maçon. C'est aussi une solution pratique et économique. De plus c'est démontable pour le rapporter à la maison

Dans l'ensemble
c'est rassurant... merci pour vos avis et participations.
Merci Margot pour l'idée de la fabrication d'un ber artisanal.

un calage très simple
de brin de folie avec 4 étais

salut
en regle general les rails de fargue sont fixer avec des vis a bois dans la liaison coque-pont ! un peut juste pour resister au vibration d'un coup de vent

l'épontille en bois devrait etre absolument proscrite
elle n'est pas facilement et finement réglable
elle bouge avec l'humidité et s'allonge et rétrécit avec la sécheresse
sa résistance est inconnue
elle peut pourrir avec l'humidité

aucun inconvénient de ce genre avec un étai de maçon à quelques € à Bricomachin

amicalement

il n'y a qu'en plaisance

que l'on voit des épontilles métallique :

pourquoi?

elles sont utilisé par des "plaisantins" :-D

Un bateau doit etre posé sur sa quille qui supporte tout le poids du bateau sur des tins en bois.

Ces tins vont s'écrasé au cours de l'hiver par le poids et par l'humidité et le poids sera repporté sur les épontilles .Si elles sont metallique elles vont deformé la coque surtout si elles ne sont pas mise sous les cloisons .

par contre une épontille bois va plus facilement s'adapté.

josé

si tu regardes ma photo, tu constateras
que dans le sud, on sait aussi caler un bateau et qu'il y a des patins en bois sur et sous les étais de maçon

en outre, on pose le bateau sur la quille et ensuite on cale en basculement avec les étais qui en supportent pas le poids du bateau

cordialement

tu dis ça
pour rire ?
Cela remet en cause quelques siècles de tradition navale .
Mais bon c'était avant qu'on invente bricomachin .
Un bon épontillage bien réalisé, convenablement calé et étrésillonné ne bougera pas plus et p'tet même plutôt moins .

JP, je n'avais pas remarqué..
de problème de région dans les problèmes de calage de nos chers canots