épaisseur de cale tu pour réglage culbuteur.

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bin moi j'aurai laissé les injecteurs démontés
sauf bien sûr s'il y a des bougies de préchauffage que l'on peut démonter
sinon on fait comme on peut pour tourner le moteur avec la compression
JL.C

??????

ça dépend des moteurs, yanmar par ex préconise 0.20 à froid (2GM)

encore une autre question
injecteur chez le diéséliste , une fois remonter reglage culbuteur changement des durites que me conseillez vous après avant de remonter le moulin en sachant que cela fait 3 ans qu il n 'a pas fonctionné stocker avec de l huile et un peux de go

la question est : avant de le remonter ds le bato ?
eh bien il faut le faire tourner ds l'atelier sur un nerceau mais avant :
deander au diéséliste comment remettre en route la ppe à injection (si ça a séché dedans, c'est pas bon)
nettoyer la ppe à eau et changer/graisser la turbine
vérifier que les durites ne sont pas obstruées (des bestioles des fois)
changer le filtre gazole
vider l'huile, laisser s'égoutter 2 à 3 jours
remettre de l'huile et faire tourner à la main (sans injecteur) pour nettoyer/graisser les coussinets, puis au démarreur
et puis on remonte tt et on fait tourner
s'il veut !!! :jelaferme:
JL.C