Envoi affalage du spi symétrique: chronologie

Je suis loin d'être un expert de la chose, mais je vais te donner ma méthode en solo (ou à deux) mais avec un pilote. C'est pas loin de deux sans pilote...
Sur un 37 pieds avec un spi de 110 m² (je crois, il était dans le bateau quand je l'ai acheté).

Envoi :
1) Mettre le cap à 130 du vent à peu près, spi dans le sac, sous le vent, au balcon
2) Mettre le tangon presque contre l'étai et tendre le bras (du spi) et le hale-bas pour que le tangon soit horizontal une fois le spi envoyé
3) Reprendre l'écoute de spi pour qu'il soit à peu prés bordé une fois hissé
4) Je hisse en pied de mat, ça va plus vite, je fais un noeud gansé une fois le spi en haut
5) Je reprend la drisse au piano (et les quelques centimètres qui manquent à cause du noeud), ou bien je règle bras, écoute, balancine, hale-bas si l'un de ceux là sont vraiment mal foutus (et le spi aussi, du coup)
6) Je fais ce qui n'a pas encore été fait au 5)
7) Je prends mon cap (qui n'est pas forcément celui au moment de l'envoi du spi) et règle les voiles.

Affalage :
1) Cap au 160 du vent réel
2) Je lache le bras
3) Je prends l'écoute à la main juste derrière la descente, je commence à embarquer mon spi
4) quand je commence à forcer, je largue la drisse et embarque le plus vite possible
5) une fois que le bestiau ne risque plus de prendre le vent et si le chemin d'écoute de génois est clair, je déroule de génois.

Je n'envoie ou n'affale pas sous génois, parce que j'estime que ça serait une source d'emm...êlage de ficelles en équipage réduit : on n'a que deux bras, et c'est déjà tout juste suffisant pour s'occuper des 5 ficelles qui règlent un spi (plus deux autres si on est avec bras et écoutes séparées). En plus, il faudrait que je reprenne l'écoute de spi sur un winch du piano, vu que je n'en ai qu'un de chaque côté au cockpit. Donc, le tricot, le point de croix, les dentelles du Puy, avec des bouts de 10 ou 12, je préfère pas essayer.

Jr suis sûr que d'autres proposeront autre chose, mais moi, je suis content avec ma méthode.

Merci pour ces réponses détaillées

d'autres ont peut être des compléments, des astuces, des erreurs à raconter

L'intérêt à garder le génois lors de l'envoi du spi(et son usage) hors cadre régate réside pour moi dans le fait d'éviter que le spi ne s'enroule autour de l'étai lors de bidouillages.
Sur le Surprise on envoyait le spi depuis le balcon mais ce n'est pas obligatoire.
Lorsque c'est possible le plus simple est d'envoyer et d'affaler au vent arrière amha.

C'est plus facile de de l'envoyer du balcon si tu as un sac adapté, mais si tu l'as affalé dans la descente au tour d'avant, tu le renvoies depuis la descente. Ce qui est pratique pour cet usage, c'est une sac/baille que tu accroches dans la descente.
Pour affaler :
- abattre
- récupérer l'écoute au niveau du point d'écoute, et la ramener dans la descente
- larguer le mousqueton du point d'amure
- le spi vient derrière la GV, déventé
- l'affaler dans la descente

Tout a fait d'accord sur tout, juste un petit point que j'utilise quand il u a du vent: je récupère l'écoute de spi (ou le bras si je suis en écoute/bras) et je le tourne au winch de roof, ce cette manière il ne bouge plus et reste sagement derriere la GV , cela me permet de récupérer "tranquillement" le spi en commandant par le bas, donc jusqu'au bras. J'ai installé dans la descente deux brins en spectra sur lesquels je "clippe" le sac et je range le plus proprement possible en gardant les 3 points bien dégagés pour ne pas devoir replier le spi avant un nouvel envoi ou le voir sortir comme une grosse boule.

La manoeuvre la plus délicate est quand même l'empannage. le reste est quand même très simple.