Entretien palan d'écoute de grand voile?

Je ne suis pas sûr que ton palan soit monté comme celui de dessin Harken, il donne l'impression d'être simplement vrillé.
Je me demande si la poulie 4 réas n'était utilisée pour un système double vitesse
Démonte l'écoute, dévrille-la complètement et rince la à la machine.
Si tu veux la changer, je dirais du 8 mm avec âme dyneema tressée.

Sinon de la bombe Teflon McLube. Mais ça ne fait rien sur les brins de palan qui se croisent

Le vrillage, même de deux brins l'un sur l'autre peut flinguer une bonne partie de la performance du palan.
Comme dit plus haut : le dégréer, bien dévriller l'écoute : l'étendre voir même la tendre quelques heures, s'occuper de lubrifier les réas avec le produit qui convient, puis le regréer.

J'ai rencontré, pendant longtemps, ce problème d'écoute qui vrille et entraîne tout le palan. Jusqu'à ce que je trouve, sur Hisse et Oh, le mode d'emploi: il faut "prussiker" l'écoute.
Sujet largement développé précédemment:
www.hisse-et-oh.com[...]n-palan

La plupart d'entre nous ont aussi l'habitude de lover proprement leurs écoutes et autres drisses. Avec le petit coup de rotation entre le pouce et l'index pour avoir de belles spires. Mais, ce faisant nous créons le vrillage de l'écoute. Le bon moyen c'est de lover l'écoute avec une spire dans un sens, et la suivante dans le sens inverse. C'est, semble-t-il, la technique usitée par les musiciens pour enrouler les cordes de guitare et autres instruments à cordes. C'est le même principe utilisé pour enrouler des câbles acier.
Par exemple:

Petit coup de main à prendre, et c'est magique !

Merci à tous. J’ai démonté, lavé, dévrillé, remonté l’écoute selon le schéma Harken. Le palan n’est plus vrillé mais oppose encore beaucoup de résistance au défilement de l’écoute. Je vais lubrifier les poulies avec du McLube OneDrop.

Mais surtout je vais changer l’écoute. Mais je m’interroge sur la bonne longueur.

L’écoute actuelle fait environ 25m de long et quand la voile est choquée à fond (contre les haubans, chariot centré), il me reste encore un gros tas de spaghettis dans le cockpit. Il me semble donc que 25m c’est trop long.

Comment calculer une bonne longueur pour l’écoute de GV?

Données:
- l’écoute est gréée en extrémité de bôme
- le palan est fixé sur le chariot environ 1,20m sous la bôme
- la bôme mesure 3,30m de long
- le palan a un rapport de 6:1
- je ne sais pas très bien quel angle fait la bôme avec l’axe du bateau quand la GV est choquée jusqu’à toucher les haubans, mais c’est très loin de 90°. Peut-être 60°?

Supposant 60°, il faudrait au moins 6 fois la longueur de bôme (un peu plus en réalité), soit de l’ordre de 20m. Cela semble-t-il réaliste?

Malheureusement, je ne peux pas aller au bateau avant plusieurs jours pour mesurer ce qui reste en trop dans ces conditions.

Ton écoute est vrillée et le palan mal monté. C'est le bon palan pour le F27.
La meilleure solution tout démonter vérifier que l'écoute ne soit vrillée, si elle ne veut pas se dévriller, il faut la changer.
Profites en pour bien rincer les poulies et un coup de lubrification.
Pour remonter le palan correctement, il faut installer une poulie dans un sens et l'autre à 90° de celle ci. Surtout pas paralléle.
J'ai retrouvé une photo du palan de mon F27 bien monté, à toi de retrouver le sens d'après cette photo.

ca toronne toujousr au bout d'un certain temps , idem pour les autres cordages meme les drisses.
donc on detoronne quand c'est le moment

Merci à tous et à Tangnard pour tes photos de palan monté en 8:1. J’ai donc fait un tour de plus pour passer mon palan en 8:1 aussi et l’ai réinstallé sur le bateau. Après tout ça, je constate une nette amélioration dans la fluidité du passage de l’écoute.

Mais ça reste à mon avis encore insuffisant. J’ai donc commandé une écoute Dyneema 8mm chez InoRope. On verra ce que ça donnera.