Entretien ou changement pompe eau de mer ?

Bonjour à tous,
Mon moteur D1 30 Volvo approche des 1600 hres, J’entretien régulièrement la pompe en changeant la turbine, puis les joints spi, le couvercle, j’ai fait changer les roulements, l’année dernière.
Mais cette année pour la première fois j’ai eu une turbine à changer en cours de croisière car elle avait perdu deux pales et provoqué une fuite au niveau du joint papier.
J’ai à nouveau une petite fuite que je n’arrive pas bien à localiser, joint spi ou joint papier ??
Ces symptômes me font penser que la pompe est fatiguée et je me demande si je fais une maintenance avec un kit de réparation, axe, roulements, joints et la came qui compresse la turbine ou si je change l’ensemble avec une pompe neuve.
SVB propose une pompe OEM complète :
www.svb-marine.fr[...]40.html

ou celle-ci plus proche de l’origine et moins chère : www.marineparts.eu[...]593655/

ou :
www.marineparts.eu[...]c23035/

Par4Engine est malheureusement hors jeu avec le Brexit.

L’avantage de la pompe entière c’est que je fait le changement moi même mais Il faut prévoir la peinture en plus, alors qu’avec le kit je ne suis pas certain d’avoir l’outillage pour le faire moi même, donc main d’œuvre.
Mécaniquement ou financièrement quelle serait la meilleure solution ?