Entretien moteur, [2GM] ne redémarre pas

Bonjour à la communauté,

Voici mon problème :
J'ai fait un peu de maintenance sur le yanmar 2GM de mon joli first32.
Je débute en mécanique mais je tenais à tout faire moi même et donc apprendre par la même occasion
pas de souci pour changer le filtre à air, idem pour la vidange huile et remplacement du filtre.
là ou ça se corse c'est sur les deux filtres carburant (le primaire et le secondaire donc).
Je me suis énormément documenté, lu pas mal d'articles sur les forums et regardé des vidéos tres claires sur Youtube.
bref, j'étais paré et j'avais un peu d'appréhension car je savais que la purge pouvait etre galere...
j'ai bien fait d'ailleurs de remplacer le filtre primaire car il était dans un état... je doute que le précédent propriétaire l'ait changé récemment... je suis très peu sorti et quand je vois la merde qu'il y avait dedans... je me dis que ça doit bien faire 400 heures qu'il n'y avait pas eu de maintenance... beurk ;)
bref, je l'ai remplacé, idem pour le filtre secondaire. assez crade alors qu'en théorie le primaire devait faire le gros du boulot. Apres je me dis que vu l'état du primaire, il a du laisser passer des merdes malgré lui... vive le secondaire ;)
donc heureux d'avoir remplacé les deux filtres, j'ai réouvert l'arrivée de carburant et j'ai commencé à purger au niveau du primaire. ça a été long mais qd je n'ai plus eu d'air, j'ai resséré l'échappement et suis passé au secondaire.
là aussi, la pompe manuelle (papillon) a bien été utilisée pour remplir le receptacle et apres quelques temps, j'ai vu sortir le carburant. idem quand plus d'air, j'ai resséré.
j'ai fait de même jusqu'au compresseur mais malgré tout, quand j'ai lancé le moteur, il a tourné 30 secondes puis s'est arrêté.
depuis j'ai refait plusieurs fois la purge pour m'assurer de ne pas avoir de l'air residuel qqpart mais rien n'y fait et c'est là que je viens vers vous car etant "neuneu" en mécanique, j'aimerais éviter de faire trop de conneries...:
quel risque a essayer trop souvent le démarreur?
est-ce que je peux aussi essayer de purger jusqu'aux injecteurs ou est-ce qu'a partir du moment ou on arrive dans la haute pression, je ne dois pas y toucher? j'ai un refroidissement direct par eau et j'ai cru lire qu'il fallait fermer la vanne d'arrivée d'eau. quek est le risque si je ne la ferme pas?
voilà voilà... désolé de ces questions de neuneu... j'apprends toujours, même à 56 balais :)