Entretien hélice autoprop

Bonjour,

Je possède un bateau que j'ai acheté avec une hélice autoprop,

Il est à sec je n'ai pas l'occasion d'y aller souvent mais il sera remis à l'eau cet été.

J'ai voulu anticiper sur l'entretien en achetant les vis de graissage (Voir schéma) correspondant au modèle que je pense avoir (H5) mais en regardant les photos de plus près j'ai l'impression qu'il n'y a pas de vis au centre du moyeu de la pale...

Est ce possible? est ce un vieux modèle?

Je n'ai pas trouvé d'autre référence que les modèles h5 h6 h9 etc dans la gamme autoprop, sachant que h5 est la plus petite j'ai supposé que c'était ce modèle (bateau de 30 pieds moteur 16 CV)

Qu'en pensez-vous vous ?

Merci

Valentin

[url=zupimages.net[...]wer.php ]

[url=zupimages.net[...]wer.php ]

L'équipage
24 mars 2022
25 mars 2022

Contact venex avec ton numéro d’hélice. C’est simple mais il faut savoir ce que tu as comme modèle


25 mars 2022

Ce ne sont pas des vis de graissage, mais des vis qui servent pour le graissage. Elles sont en place et il faut les enlever, la 1 et la 7 sur le schéma, avec une clé 6 pans. L'embout de pompe à graisse se met sur la 7 et on pousse jusqu'à ce que la graisse neuve ressorte par le 1. Il faut l'embout de graissage vendu par Wenex car c'est un pas impérial qu'on adapte comme on peut sur une pompe à graisse locale.
Ton hélice est certainement une H5.


26 mars 2022

Au remontage des vis 1 et 7 après graissage, changer les joints toriques.


26 mars 2022

Caractéristiques des joints toriques: joint en nitril diamètre interne 4,5mm, section 1mm. A commander sur un site internet spécialisé.


Phare du monde

  • 4.5 (2)

2022