Entretien d'une goélette en bois/metal

tu penses à qui en particulier? :mdr:

25 30 mètres ?
Attends toi à passer ta vie à faire de l'entretient !
AMHA un bon bateau en plastoc mono ou cata serait nettement plus adapté à une activité de charter.

Le budget que nous avons est autour de 400-500k€. On hésite entre le bois et l'acier

Sachant qu'un bateau en bois fait plus authentique. Mais en terme de bon sens il est claire que la coque en metal serait moins chère à l'entretiens.

La question était donc comment on peut chiffrer à peu près le cout de l'entretien du bois pour avoir une idée à quoi on doit s'attendre.

Téléphone à Bob Escoffier......

Le pyrex

Exemple de Goélette (à voile) en bois faisant du charter en Islande, Norvège et Groenland. Opal de North Sailing () dont toutes les goélettes (et autre bateaux) sont en bois (24 m, c'est déjà grand!) : www.marinetraffic.com[...]el:OPAL
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Ici on vend des goélettes (par exemple, il y a du choix en Hollande!)
fikkers.nl[...]oeners/
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Je suis occupé à repeindre le pont du Schavuit (www.schavuit.net[...] ) qui mesure 24.6 x 4.75 m (il est en fer de 1887). Comme c'est un bateau de travail à voile, le pont ne fait que 60 m² (il y a 45 m² en plus pour le toit de la cale, le roef de 10 m², etc.) :
- Préparation (grattage, etc.) ~2/3 jours.homme.
- 2 couches de primaire époxy (~2/3 jours.homme).
- 2 couche de peinture spéciale (~2/3 jours.homme).
- Coût : environ 12/13 €/m²
Après, il y a la coque, les superstructures, le mât et autres espars, l'accastillage en bois, les voiles, les innombrables cordages, les tauds, les treuils en acier, les aménagements intérieurs, la technique (moteur, pompes, générateur, etc.), les inspections réglementaires, les assurances, etc. J'en passe et des meilleures...
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Une méthode consiste à tout décomposer en (petits) postes. Estimer le temps, la fréquence et le coût de chacun, puis faire l'addition... Le total est souvent sousestimé, ou pas. Dans le total, les erreurs entre les postes se compensent en principe, car pour l'un, on a compté trop et pour l'autre trop peu...
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Après, tout dépend du public visé et de l'équipage rémunéré...

Rien que de lire çà et on a tout compris :heu:

¨La question était donc comment on peut chiffrer à peu près le coût de l'entretien du bois pour avoir une idée à quoi on doit s'attendre.¨

Réponse= Goélette de 30 mètres a 500 k€ = 50.000 euros par an d'entretien.

Acier bois ou autre ne veux rien dire, tout dépendra de son état.

Attention aux tarés :doc: et aux Teredinidae. :scie:

Non non Hubert !!! je maintiens le sens de ce que j ai écrit: :mdr:

www.linternaute.fr[...]tare-1/ :doc:

fr.wikipedia.org[...]dinidae :scie:

Bonsoir,
Il faut se rapprocher du Musée de la Mer et de la Marine de Bordeaux et son fondateur Norbert Fradin.
Le VENDREDI 13, ancien voilier de 39 mètres de Terlain et Fauconnier meurt dans un hangar depuis des mois.
Il doit être bien caché car aucune info ne sort à son devenir.
A voir!!!

"Peut on naviguer à la voile avec un bateau en bois, on sait quen acier c'est possible, mais bois " et vous comptez faire du charter ? Pitié j'espère que le skipper est embauché..

En vous lisant je me dis que peut être plutôt qu'un troll je suis face à un commercial/investisseurs.. alors oubliez le bois, partez sur de l'acier, pkoi ? Entretient pérennité facilite de réparation partout sur la planète, le bois aussi vous me direz mais plus compliqué de ce fournir et plus technique, en Europe les charpentiers sont rare et cher (quoique de l'autre côté de la med... mais le problème la bas c'est le bois.. du pin..
ensuite j'imagine que l'équipage va être embauché ? (Jespere^^) Le capitaine c'est lui qui pourra vous épauler, lui sait au premier coup d'oeil quel bateau est navigable et bien pensé pour la mer ou alors juste tourné baignade pour bobonne avec la barre en soute arrière...

Bonjour Jac, +1 pour le troll, c'est pas possible autant de légèreté avec de telle somme et type de projets

Celle là c'est vendue 250000€ il y a environ 2 ans
Elle est en acier et en parfait état, et elle a fait et du charter
Construite en 1992

classic-sailing.co.uk[...]clipper

Taper Gulet
Dans le moteur de recherche
Deja 84 fils tres complets sur le sujet

Une goélette pour naviguer a la voile est-ce raisonnable voir faisable!! Et avant?

Vent debout, ils sont comme ton pseudo, a la voile c'est pas gagné. Soyons indulgent.

Marge, tu poses la question à qui?

Plus sérieusement, il y'a quelques années, j'ai acheté un commerce, après avoir vendu mon premier commerce, nous avions une société implanté dans d'autres sociétés, donc l'argent n'a circulé qu'entre nous. Bref à aucuns moment je ne suis venu sur des forums Internet, ni pour demander si ceci est bien ou si cela est mal.j'ai simplement rencontré des professionnels, des financiers, des banquiers, etc..
Autrement dit je te recommande de faire la même chose, tu trouveras certainement plus de renseignements que sur un forum de plaisanciers.

Ah pour certains Heossiens, quel mépris envers des gens qui cherchent (peut être) à s'informer auprès des "vieux loups de mer très expérimentés sachant tout sur tout"
Mépris ou jalousie, envie ?
Vous ne lui accordez même pas le "bénéfice du doute".
Et dans le même temps capable de discuter en long en large de la pollution (ou non) créée par le PQ voir même pour les plus pointus (!?) en la manière du contenu (avant usage !!) chimique dudit PQ...

Bonjour,
Comme tout le monde je suis étonné par votre question, ou sa formulation.

Dans mon esprit pour se lancer dans une entreprise de ce type il faut déjà avoir deux éléments :

• Le type de bateau que vous aimez et que vous aurez envie de vendre, de faire partager à vos futurs clients. Si vous êtes passionné par les bateaux bois avec un côté historique ou traditionnel vous n'organiserez pas les même voyage que si vous êtes plutôt attiré par la vitesse, ou autre. Cela vous devez l'avoir en vous.

• Pour les coûts, j'image que vous êtes déjà actuellement dans le domaine, par exemple salarié dans une autre entreprise de ce type et que vous avez des notions sur les prix, les temps d'immobilisations à programmer sans entrée d'argent etc... Pour monter votre prévisionnel c'est important me semble t il .

moteur de recherche tres fourni sur ce sujet

Je vous conseille de regarder le lien que j'ai fourni plus haut , certes cela dépends de votre niveau d'exigence au niveau du luxe, mais cela n'est pas du "Glenan" loin s'en faut :-)
Et je réécris le prix de vente : 250000€ pour une goélette acier de 1992 construite en Scandinavie avec des détails de constructions qui ne trompe pas un œil averti, et (à l'époque) une expertise récente très détaillés (que je tiens à disposition des plus septiques :-))
Et, certes dans la fourchette haute de la demande 30m, 6 cabine passager, 1 cabine propriétaire, 4 cabines équipage...

Quelques photos pour ceux qui sont encore capables de rêver

suite

magnifique c sur, raisonnable ...

Blue Clipper est un voilier école. Un très beau voilier école, mais rien d'autre qu'un voilier école.

Pour le "tourisme de luxe", genre charter, il suffit d'imaginer 14 personnes dans le carré. D'ailleurs, elle est comment la cuisine pour préparer un repas style "tourisme de luxe" pour 14 personnes, a peu près chaud pour tout le monde, et à peu près en même temps. (NB la cuisine semble être dans le roof avant. Et il faut passer à l'extérieur pour aller avec les plats de la cuisine au carré.)

De plus, il y un seul lit double pour toutes les cabines passager. Et qui n'est accessible que par un seul coté. Un peu léger pour du charter. Sans parler des salles de bain.

Et le prix, qui est très loin du prix de construction, reflète simplement que très très peu de monde veut s’embêter avec un bateau de 44m HT et 170tonnes, qui nécessite un équipage pro d'au moins 8 personnes pour naviguer.

@Kounnar ???? Tu es sur de ton coup ref le cout de "Blue Clipper"???? Avant le re-fit d'il y a deux ou trois ans elle etait sur le marche pour 1.200.000€!!!!! La restauration a du couter bien plus que le prix demande a l'epoque!!! 250.000€?? Je bouffe mon beret si demain elle est encore sur le marche!!!!!!!!!!!!!!!! 2.500.000€ me semble plus realiste...

Pour conclure comme le chantait Brel j'ai réussi à "être vieux sans être adulte "
:pouce: :alavotre:

Si vous êtes intéressé par des bateaux s'étant vendus à des prix surprenant j'en ai quelques autres sous le coude :-p

@Kounnar. "Blue Clipper" a 250.000€... je comprends qu'elle ne trouve pas d'acquereur a ce prix, cela veut dire qu'elle est vraiment pourrie et que la remettre en Classe ne vaut pas le coup financierement...!!! Je croyais qu'elle avait subie un refit (en Grece?) il y a 2 ou 3 ans?. Bon, n'ayant qu'une parole, je vais quand meme filer au Tesco du coin et acheter une boite de cerises confites pour en mettre une au top de mon beret que j'ai presque fini... en pate d'amande!!!!! Je ne porte que des berrets (verts) en pate d'amande, pour etre en accord avec mes principes de recyclage!!!! (ouf! je m'en tire pas trop mal bien qu'il va me faloir faire 200kms a velo apres demain pour bruler toutes ces calories!!!) Cheers, Alain

Pour revenir au sujet du Poster Initial du fil, un proprietaire de bateau qui ne met pas dix pour cent du prix de l'unite par an dans sa monture perd de l'argent… n'importe quel pro de la construction ou de la reparation vous le dira… c'est le constat constant... bon an mal an.

Est-ce que quelqu'un peut conseiller des brocker ou des sites ou on peut entrouvre des gulets?

J'en ai trouvé sur www.guletgroup.com[...]/ , yachtworld, boats.com ou akasiayachting.com[...]
Le problème c'est qu'ils ont tous les mêmes bateaux à vendre..
Je voudrais en trouver au moins 5-6 en acier afin de les contacter par mail et d'aller voir sur place.

Si quelqu'un en connaît.
Merci d'avance