Entretien du moteur

Je lis sur un guide des moteurs diesel qu'il est nécessaire de faire une vérification des culbuteurs tous les 200 heures, et une vérification et rêglage des injecteurs ainsi qu'un rêglage du point d'injection tous les 500 heures...

Je suis asez étonné car mon motgeur à 1600 heures, et aucune de ces opérations n'ont encore été effectuées... Je me prépare donc à faire venir un mécanicien pour ces vérifications...

Qu'en pensez-vous ? Est-ce que vous faites ces vérifications au rythme indiqué ?

Car jusqu'à présent mon moteur n'a jamais eu trop de problème...

L'équipage
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22 déc. 2008
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22 déc. 2008

si jamais de probleme pourquoi
toucher?? laisse aller va et evite des frais,c'est toujour quand un moteur va bien et que l'on y touche que les problemes arrivent.
enfin moi, c'est comme ça que je le voit ;-)
une vidange, filtre et point.

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gibsea16gibsea16
22 déc. 2008

pourquoi y toucher
si pas de problème.
entièrement OK avec Geo.

moins on touche à un moteur qui tourne bien, mieux il fonctionne.

faire uniquement l'entretien basique.

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JICEJICE
22 déc. 2008

Oui c'est sur ...
je confirme aussi ;-)

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22 déc. 2008

comment ça "pas toucher"?
Parcequ'avec votre bagnole vous attendez de tomber en panne pour entretenir votre moteur?
1600heures c'est comme si l'on a fait 100 000km en bagnole!
Les jeux de culbuteurs c'est enfantin à faire (avec le manuel), et même amusant (bon sur mon bateau, le moteur est bien accessible: ça aide), les injecteurs faut peut-être les retarer (ça se fait ~à ce nombre d'heures) ce qui réduit la consommation et l'émission de fumées (un injecteur taré trop mou "pisse" et goutte au lieu de pulvériser proprement), quand au point d'injection, s'il est déréglé par l'usure des transmissions de mouvement, il y a perte de puissance, le moteur peut souffrir (cognement) et là aussi carburant gâché...
Une révision tous les 100 000km ce n'est pas du luxe quand même pour une bagnole, et si votre moteur de bateau tombe en panne au mauvais moment c'est le bateau et p'tèt même la vie que vous risquez...
Chacun est libre de risquer sa peau, mais pensez à vos passagers ...

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22 déc. 2008

ça reste quand meme mon avis
vais meme dire + mon 2800 d du 4x4 a + de 120.000km sans avoir rien toucher, et dans les bois ou sur route jamais eu de probleme et on y touche pas.
mais chaqun est libre de faire comme il veux :-)

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22 déc. 2008

Trop tard
Le mécanicien est venu et me propose de faire le rêglage des injecteurs pour 450 dirham marocain, soit à peu prêt 43 euros.

En fait, je préfère suivre les conseils du guide moteur. Mais il est vrais que sur mon ancien bateau j'avais un moteur Volvo MD11 C, et je n'ai jamais rien fait mis à part les vidanges et changement de filtres à huile et à gasoil. ET jamais eu aucun prolème... Et pourtant, vous ne pouvez pas vous imaginer ce que j'ai pu faire comme navigation fluviale avec...

Le fait est que je ne savais pas qu'il fallait vérifier les injecteurs...

Mais alors pourquoi la vérifications des injecteurs toutes les 500 heures figure dansle guide moteur ???

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22 déc. 2008

et 100.000 km en voilier
c'est plus un voilier c'est comme moi un bateau moteur :mdr:

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22 déc. 2008

En fait
Ce n'est pas le rêglage des injecteurs, ais le rêglage des soupapes qu'il se propose de me faire pour 450 dirham. Il ne touche pas aux injecteurs. Car il demande plus de 200 euros pour ce travail.

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bil56bil56
22 déc. 2008

idem
tant que ça marche, jusqu'à 1200, 1500H
je touche pas
mais entretien très régulier, filtres, additif gasole
si ça ne fume pas, pas toucher aux injecteurs

la première chose à faire, amha, c'est un réglage de culbuteurs (selon moteurs)

et le meilleur entretien c'est un moteur qui tourne régulièrement, sans surcharge, sana ralenti prolongé

pourquoi les moteurs industriels font 20000H ????

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