entretien alternateur

bonsoir

dites moi , dans mon hivernage je compte faire texter mon alternateur et faire changer les charbons car celà fait 14 ans que je l'ai et avant je ne sais quand celà a été fait ni m^me si ça a ete fait un jour , moteur de 1987 ...

quand pense les specialistes ?

josé

L'équipage
09 oct. 2015
09 oct. 2015

Bonsoir,
ça ne peut pas faire de mal, et tant qu'à y être, démonte aussi le démarreur, tu amènes le tout chez un électricien auto qui te coûtera 50% moins cher qu'un électricien marine, et tu dors sur tes deux oreilles..

09 oct. 2015

franchement, quand ça marche, je ne touche pas !
(je ne parle pas de l'entretien du moteur)

je suis allé chez Leneveu à lanester quand j'ai eu un pb, super, demander J.Michel

10 oct. 2015

oui je pensais à Leneveu ...

quand ça marche efictivement je ne touche pas mais ce truc de scharbon ça me parait etre aussi de l'entretien .... et j'ai remarqué que le moteur tombe en panne toujours lorsque l'on en besoin ,c'est balot ...

merci à tous

José

09 oct. 2015

c'est sur que les charbons ca s'usent,donc si on démonte pas on risque pas de le savoir,perso je le ferai ,ca coute rien et avec un coup de nettoyage ca repart comme en 40

09 oct. 2015

bin Bil c'est qd même pas dur de vérifier la longueur des balais, pas celui avec la petite pelle ramasse miette :non: mais ceux de l'alternateurs oui, car comme disait l'autre, avant de tomber en panne, il marchait... :-p
et le pb, c'est de savoir quand !!! :reflechi:
pour le démarreur, sauf utilisation fréquente, c'est rare de les changer, mais comme dit hoolof, vérifier c'est pas plus mal
de tte façon, en profiter pour nettoyer la poussière de charbon usé, c'est bien, graisser la fourchette du démarreur et la couronne dentée du volant moteur c'est bien aussi et ça fait partie de l'entretien général du moteur
JL.C

09 oct. 2015

Bonsoir à tous,
moi, je suis d'accord avec Bil56.
C'est pas avec plus de 14 ans , mais on ne connait pas le nombre d'heures de fonctionnement.
Au pire, un bon coup de soufflette pour enlever la poussière et c'est tout.
Bon week-end à tous.
Philippe.

10 oct. 2015

Si je ne me trompe pas, il y a des charbons dans une dynamo, mais aucun dans un alternateur. Mais peut être suis-je dans l'erreur...

Effectivement, un alternateur n'a pas de charbon mais des balais.

La fonction est différente : les charbons (de démarreur ou de dynamo) font passer la puissance vers les pistes du rotor, les balais ne font passer que le courant d'excitation, très faible. C'est pour cela que la durée de vie des balais est très nettement plus importante que celle des charbons.

10 oct. 2015

Bonjour à tous,
Nemo1, je serai curieux de voir sur photos, la différence entre des balais et des charbons?
J'espère que ce n'est pas comme les vis platinées et les rupteurs pour les allumages...
Bonne journée à tous.
Philippe.

La différence se situe dans le matériau qui n'est pas le même.

Globalement, la fonction est la même (faire passer du courant entre deux pièces mobiles entre elles) cre qui change c'est la quantité de courant et la forme des pistes qui sont continuées pour un alternateur et discontinues pour un démarreur ou une dynamo.

10 oct. 201516 juin 2020

Les "charbons" balais qui sont maintenant intégrés dans le régulateur sont beaucoup plus petits que les charbons d'une dynamo, maintenant quand un alternateur ne charge plus et que l'électricien auto dit "c'est le régulateur qui était mort" est ce que c'est à cause des charbons usés ou de l'électronique hs? Jamais posé la question, juste fait le chèque, pas très curieux le mec!
Gégé

10 oct. 2015

Maintenance préventive, je suis pour....surtout que sur les alternateurs c'est parfois la piste ou frottent les balais qui s'use.

Balais : nom technique
Charbon : nom courant.

et sur google on fait la recherche sur balais charbon.

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