Entraînement et sauvetage

Je donne systématiquement un briefing aux équipiers pour qui c'est la première fois sur le bateau (moteur, extincteurs, vanne gaz, etc...)

Et un rappel à tous avant des traversées plsu "engagées".

J'ai une petite check list (en anglais, car c'est la langue fonctionelle du bateau)

Pour les exercices, de temps en temps un pare battage à la flotte... et depuis l'année passée le club organise une journée "homme à la mer" avec un vrai (en plongeur) à laquelle on peut participer avec son bateau et équipage pour tester ses manoeuvres.

Cette année-ci c'était moi la victime... j'y suis retourné 12 fois.

Désolé, je ne l'ai rédigée qu'en anglais.
Je suis aussi Gaulois..., mais sur mon bateau on parle le plus souvent anglais et si j'ai des équipiers francophones, je traduis a la volée.

Elle est dans le doc dans mon post...

bonjour, à chaque embarquement des équipiers, tous nous réglons le gilet à notre taille, chaque équipier à sont gilets dans sa cabine avec la longe et leur équipement. démonstration VHF, emplacement des fusées, boite à outil, consigne donné au fur et à mesure du temps changeant, et consigne en temps réel dans le mauvais temps. Pour la récupération d'homme à la mer, aucun amis embarqué et capable dans le mauvais temps de manœuvrer pour récupération de ma pomme, je le sais.

Merci Domi409.C'est beaucoup plus clair en Français.
Je vais l'imprimer pour l'avoir à bord

J'ai mis aussi le pilote: comment on le désengage, sinon la récupération de l'homme à la mer risque d'être laborieuse.
.
A titre d'info, la RYA britannique il y a quelques années a changé l'orientation sur les gilets, là c'est devenu: "les gilets doivent être portés, sauf si le skipper considère qu'on soit suffisamment en sécurité pour ne pas devoir le faire".

:pouce:

Je fais habituellement de tête mais j’avoue que la check List permet de ne rien oublier ! Je personnalise quelques babioles et J’adopte ! MERCI !

On peut l’avoir en Celtiques insulaires quand on a des estrangers Bretons à bord !?
:mdr: :mdr: