enrouleur dur au démarrage

Et comment je sais que mon foc est etarque correctement

assez mais pas trop

;-)

Bonjour
Un foc sur enrouleur n'a pas besoin d'être souqué à l'étarquage, c'est la gorge du profilé qui va faire que la ralingue soit "droite". Il faut une tension "raisonnable", finir au winch pourquoi pas si on a la main pas trop lourde. Souvent c'est difficile à monter car ça glisse mal, donc hisser au winch est nécessaire. Une fois en haut on peut relâcher la tension sur la drisse et la tourner telle quelle en reprenant par en bas la tension de la ralingue, c'est plus facile de doser la tension. Par contre le réglage du mât pour faire du près sera important pour avoir un étai le plus rectiligne avec un palan dans patte d'oie sur pataras ou ridoir à volant sur le pataras ou bastaques (suivant gréement). Un classique des problèmes d'enroulage est que le bout est ou trop long ou trop gros ou les deux, quand on déroule le foc la "bobine" de bout atteint un diamètre trop gros et force sur les (?) guides verticaux autour du tambour.
Il faut aussi garder à l'esprit que quand on commence à enrouler, on enroule sur un petit diamètre (quasi le diamètre du profilé) et que ça fait donc un bras de levier faible. L'effort est en général conséquent surtout si on se trouve à une force de vent qui nécessite d'enrouler. Plus on enroule plus la bobine grossit plus le bras de levier est important. Si c'est dur par vent faible, il y a un truc qui cloche.
Cordialement
Yves

Euh
est ce que ca ne serait pas l inverse
au début je deroule le tambour sur lequel il y a bcp de tours mais il y a peu de voile sur l enrouleur

plus j enroule ma voile moins il y a de tour de bosse mais plus de tour de voile

en fait je ne pige pas

je change pour un plus petit plateau mais un plus grand pignon, donc c est plus dur mais plus efficace ...... en théorie

plus j enroule de voile plus mon plateau augmente et mon pignon rétrécit, plus mou et moins rentable .... en théorie

mais c'est au début de l'enroulement que c'est dur

si ton génois est muni d'un système de rattrapage de creux, surtout si c'est un bout'' cousu sur le guindant, le début d'enroulement est plus dur.

penser également que lorsque l'on prend du pataras cela allonge un peu l'étai ce qui se répercute sur la tension de drisse et comme bien souvent on hisse le génois au port avec un pataras un peu mou ... à ce petit jeu l'émerillon peut se déboiter en partie du tube supérieur en arrachant la butée.

vu la taille de ton bateau tu devrais pouvoir enrouler à la main dès le début, même si c'est un peu dur

bonsoir, juste pour une meilleur compréhension une drisse sert à "monter" une voile une bosse sert à l'enrouler ..... Si l'enroulement est très dur au départ il ne faudrait pas que cela décèle le fait que la drisse commence à s'entourer autour de l'étai ce qui engendrait rapidement une usure voir un détoronnage de ce dernier. Surveiller aux jumelles ce qui se passe au début de l'enroulement. J'espère que ce n'est pas la cause.
Gilles

1) Le premier tour est toujours plus dur
2) Toujours relâcher un peu la tension de la drisse pour enrouler et dérouler (pas trop, sinon on enroule la drisse sur le profil..), cela limite la charge sur les roulements de l'enrouleur et de l'émerillon, donc les pertes.
3) De préférence, dérouler et enrouler au portant : moins de tension, moins de plis, moins de faseillement

Sur mon bateau
suite a un changement de voile, enrouleur dur au démarrage idem,
le guindant un peu plus court, réduisait l'angle drisse / étai et la drisse s'enroulait autour au départ.
J'ai mis une estrope entre la le point de drisse et l'émerillon - l'émerillon plus haut cela a augmenté l'angle drisse / étai
Problème réglé.

Pendruig = Drosse d'enrouleur...

Bon
samedi je relâche un peu la drisse
je vais faire un tour et je vois si ça change qqch

Merci

erreur de ma part, effectivement... oups c'état avant l'apéro !
Quand on commence à dérouler la "bobine" est bien quasi vide.
Ce qui m'est arrivé au début de mon 1er enrouleur : quand on déroule, en général c'est le vent qui gonfle la voile et la fait dérouler. Si on ne retient pas doucement la drosse d'enroulage elle s'embobine d'une façon lâche et la bobine devient trop grosse, ça coince soit dans le carénage soit contre les tiges inox verticales, ça se déroule mais ça force en fin de déroulage, quand on veut enrouler à nouveau c'est très très dur.
A suivre
Cordialement
Yves