enrouleur :comment faites-vous?

Enrouleur...
Ben je fais comme toi :
je me pose des questions... :-(

un conseil récolté
à Chicago de la part d'un directeur technique désinteressé, en principe l'étai est en métal plus dur que le foil ....

ça s'entend pour un bateau de proprio
qui sait ce qu'il a fait avec son enrouleur, en 10 ans je n'ai jamais forcé dessus, d'ailleurs l'étai a été changé il y a encore 5 ans.
sinon cette personne qui m'avait donné bcp de precieux conseils était le directeur technqiue de Palmer and Johnson, il avait gagné beaucoup de course dont l' America' s cup avec Ted Turner, il savait de quoi il parlait

il avait pas dû en essayer beaucoup
les terminaisons peuvent être impeccables et le câble détoronné ou avoir un ou plusieurs fils coupés .

Cet homme là n'avait pas dû connaître les joies de la drisse de spi qui s'entortille dans l'enrouleur et autres joies de la navigation de plaisance .

AMHA, il faut contrôler l'étai régulièrement en tout cas chaque fois qu'on a dû forcer pour rouler ou dérouler .

Plus facile à dire qu'à faire !

Une rupture d'étai n'entraine pas...
...systématiquement un démâtage.

Car c'est le génois et le profilé d'enrouleur qui retiendront le mât.

Mais bien sûr, faut pas rester à regarder ce qui va se passer, mais sauter sur une drisse dispo et aller la frapper sur la ferrure d'étrave et étarquer à donf !

Ce qui ne répond pas à la question initiale, mais peut éventuellement rassurer.

;-)

et sans rigoler...
...par deux fois, sur deux bateaux différents, l'étai a cassé !

Grand claquement, le guindant du génois fait une drôle de tronche, et le mât reste debout !

Et ça, bien sûr, c'est en naviguant.

Effectivement le profilé ne tient rien en haut, c'est la drisse du génois !
Mais le guindant du dit génois étant sur toute sa longueur "maintenu" dans la gorge du dit profilé, ce dernier contribue au maintien du total en empêchant le génois de battre comme un malade, à en faire péter la drisse en sortie de mât !

Alors vipère anonyme, va siffler ailleurs !

:-p

ne pas forcer
J’ai vu la drisse de foc s’enrouler autour de l’étai et arriver à détoroner l’étai qui a laché le mat est tombé sur un bateau un ponton plus loin.
Comme dit plus haut ne jamais forcer, si pour ouvrir ou enrouler le génois c’est difficile, il faut bien regarder ce qui se passe

Conseil...
Un bon conseil pour démonter l'enrouleur.
Ouvrir un parapluie à l'envers en dessous,
C'est fou ce qu'il pleut comme vis, tournevis et pinces à ce moment... ;-)

le seul soucis
c'est les paliers en plastic ou téflon , qui empêchent le profilé de toucher l'étais..ils s'usent . j'ai démonté mon enrouleur après 15 ans de service , j'ai constaté un "peu " d'usure sur une des bague située au milieu de l'enrouleur...plus l'étais est tendu , moins il y a de frottement..amha. une fois par an , par le haut du mat , je fait couler dans l'enrouleur un lubrifiant , et je ne lésine pas sur la quantité...