enlever le calorstat sur un 2GM20

bonsoir,

sur les bons conseils des fils hisse et Oh, je souhaite changer le calorstat qui a 20 ans sur un 2 GM20. J'ai bien trouvé sa position en face avant entre la pompe HP et l’alternateur à coté de la sonde température. J'ai retiré le couvercle avec les 2 tuyaux d'eau et un "truc" à moitié ouvert bien rouillé apparait. J'ai tiré dessus modérément mais rien n'est venu, Comment l'extraire ?

L'équipage
25 jan. 2015
25 jan. 2015

Hello,
Il est juste collé par le temps, Il n'y a pas de pas de vis, de téton, de blocage mécanique. juste plaqué.
Il suffit de tirer dessus, de préférence à la main et pas avec un tournevis. Tu risquerais d'abimer le plan de joint et compromettre l'étanchéité.

Par contre repère bien son sens, pour monter le nouveau dans le bon sens.

Amicalement.
FX

25 jan. 2015

le bon sens, c'est devant-derrière ou dessus dessous ?

25 jan. 2015

Si la plaque d'ouverture est un peu ouverte, tu peux enrouler un fil de peche dedans - 1 ou 2 tours - et tirer dessus. Sinon une pince en faisant attention.
C'est le joint caoutchouc qui est collé.

25 jan. 2015

dessus dessous

25 jan. 2015

Ok merci, ca doit le faire !

Quelqu'un a t il un bon site pour l'achat de pièces Yanmar ?
J'ai trouvé keypart.com en Angleterre

25 jan. 2015

J'achète les pièces la
www.marine-power.co.uk[...]dex.php

www.marine-power.co.uk[...]dex.php

Dont dernièrement un thermostat

Je n'ai jamais eu de problème , ça arrive assez vite

25 jan. 201525 jan. 2015

Je viens d'aller voir , Keypart semble un peu moins cher.

même nettement moins cher pour certaines pièces , une culasse de 1GM1O vaut 600 livres chez celui que je t'ai indiqué , et seulement 530livres chez Keypart, la différence est également significative pour un joint de culasse

26 jan. 2015

De toute facon il est bon de pouvoir le retirer. Si tu mets de l'antigel moteur refroidit il est imperatif de retirer le calorstat à ce moment car sinon tu bloques l'arrivée de l'antigel dans les chambres de culasse, l'antigel part directement vers la sortie. Petit conseil d'un mecano (pas moi) changez le tous les dix à quinze ans ça coute moins cher qu'un moteur non refroidit quand il reste bloqué.

26 jan. 2015

Je l'enlève tous les ans lors de l'entretien -> Dans une casserole sur le réchaud, cela permet de vérifier qu'il n'est pas bloqué et s'ouvre à la bonne température.

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

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