Enlever (délicatement) un passe coque

Merci...
Mais le chalumeau, ou la lampe à souder sont tout aussi interdits que la disqueuse... Il faut dire que la flamme nue sur un bateau poylesther avec autour des voisins qui ont sorti antifoulings et solvants volatiles (c'est la saison), ça ne va pas faire rire le responsable du chantier. En en Hollande, on ne rit pas avec ça, mais alors là pas du tout.

Avec les dents.
On a droit de mettre les dents en Hollande ?
Sinon, perceuse avec forêt de gros diamètre (idealement 1 ou 2 mm de moins que le diametre externe du passe-coque)
Mais c'est pas évident à trouver ce genre de forêt.
Peut-etre que tu trouveras plus facilement une fraise conique de ce diametre (ou plus gros dans ce cas).
Percer/fraiser par l'exterieur de la coque, ce sera plus simple que de l'interieur

stop........inutile de chauffer ou tapper ou scier......

Après avoir enlevé l'écrou intérieur , introduire un outil, genre fer-plat , manche de clé à molette , ou, petit burin , selon la taille du PC, par l'extérieur du passe-coque , et tourner l'outil en question, avec une clé à griffe ou autre, pour dévisser......il y a ,à l'intérieur du passe- c....2 petits bossages faits pour ça.....

Re ....la clé à griffe , par l'intérieur , ç a fonctionne , mais si on veut sauver le filetage , pour réutiliser le P C.......non.

Bonjour à tous,
J'ai enlevé mes passe-coque à la scie cloche par l'extérieur !
Une première cloche pour découper une rondelle de contre-plaqué qui entrera en forçant légèrement dans le passe-coque et qui servira à guider le foret.
Une seconde cloche du diamètre de la partie filetée du passe-coque, la collerette tombe et on retire le vieux passe coque par l'intérieur. Reste à gratter un peu l'extérieur au racloir Bako.
Pas forcer ... réfléchir ! C'est ce que me disait mon prof à l'atelier.
Bon travail.
Bernard.

Variante de la soluce de TUX3132.
Faire des traits à la diqueuse sur la collerette externe du passe coque et ensuite faire sauter les morceaux (comme des carrés de chocolat) avec un gros tournevis plus marteau (ça casse très bien).
Retirer le tout par l'intérieur.

On peut aussi couper le tube du passe-cooque de l'intérieur avec une disqueuse (pas d'étincelles à l'extérieur) au raz de la coque. On attaque ensuite la partie traversante à la scie à métaux et finition avec une fraise.
Bon courrage.

J'ai couper les miens avec une petite disqueuse d'angle
a l’intérieur du bateau
Yves

Décidément, la disqueuse et le burin prime! Mais essayez la méthode suivante. Le joint sika ne pose jamais de problème, il n'a de résistance qu'à l'arrachement mais aucune au cisaillement c'est ce qui se passe lorsque l'on essaie de dévisser une vieille vanne et que le passe-coque tourne sur lui-même en déchirant très facilement son joint.
Méthode:
jamais un passe-coque ne m'a résisté bien longtemps même dans le cas de vanne et/ou écrou presque 'soudé' par la corrosion. Il faut être 2 personnes. 1 à l'intérieur et l'autre à l'extérieur.
Dévisser la poignée métallique d'une vanne correspondante à son passe-coque, généralement la vanne qui est montée sur le passe-coque (ex: poignée de vanne 1" pour passe-coque 1"). Introduire à plat la tête de la poignée métallique (partie ronde perçée en son centre qui était vissée à la vanne) dans l'orifice du passe-coque côté extérieur. La poignée possède à sa tête 2 ergots qui viennent précisément à la rencontre de 2 autres ergots ceux-ci à l'intérieur du passe-coque prévus justement à cet effet, c'est à dire au montage ou démontage! La personne à l'intéreur peut alors dévisser l'écrou et la vanne; si la place ne lui permet pas le dévissage alors la personne extérieur peut dévisser le passe-coque tandis que la vanne et/ou l'écrou sont bloqués de l'intérieur. La poignée métallique peut être rallongée avec un tube au diamètre approprié pour augmenter le couple de force. ca marche à tout les coups!

Les PC etaient en LAITON, et pas en bronze...

Varainte de la disqueuse, beaucoup moins dangeureux : La spatule electrique vibrante, avec lame metal.

Ca coupe tres bien le cuivre, donc le laiton encore plus....

Bonjour, pourquoi vouloir à tout prix tronçonner , scier ,buriner cogner ,et j'en passe , alors qu'une fois l'écrou enlevé à l'intérieur , il suffit de dévisser le passe coque par l'extérieur......il y a dans tous les passes coques deux bossages ,qui servent à tenir quand on serre , et à desserrer quand on démonte........il suffit d'introduire un outil, genre burin ou fer plat , et de tourner à la clé à molette.....