Énièmes question de circuit électrique!

Bonjour à tous!
L’été approche et les soucis se pointent !
Je n’ai encore jamais mis le nez dans le circuit électrique du navire, jusqu’ici on suivait les méthodes de l’ancien propriétaire.
Mais les batteries sont tombées a plat et en cherchant un peu… c’est le bordel dans les câblages
Pour résumer de mes lectures, si j’ai bien compris un circuit traditionnel les batteries sont reliés à un negatif commun, le positif va vers un sectionneur puis a un tableau électrique avec les consommateurs et leur interrupteur respectif ?

Avez vous une « méthodologie » pour passer d’un bon bordel de câble sans neutre commun, avec des piquage de partout, à un truc clair ?

Merci d’avance pour votre aide!

L'équipage
#Électricite#circuits
ptitnantaisptitnantais
24 mars 2023
TrimaranTrimaran
24 mars 2023

Peut-être mettre une photo de ton 'bordel'?

ptitnantais:J’ai oublié d’en prendre la dernière fois, quand j’y retourne je met une photo! ·le 24 mars 2023 13:00
mocitoo:ou appeler un sauveur moyennant finances... :-)·le 24 mars 2023 13:16
ptitnantais:Oui si je ne m’en dépatouille pas je finir par l’appel à un sauveteur ! Mais autant tenter d’y comprendre quelque chose ·le 24 mars 2023 15:18
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Spok29Spok29
24 mars 2023

D'abord bien definir ton besoin en nombre de batteries , puis faire le schema de ce que tu veux ....decabler ton "bordel" 1 par 1 en identifiant ce qui,peut servir et ce qui est inutile
En general , on découvre que le bordel etait finalement bien organise .

ptitnantais:J’ai déjà fais un bilan des consommateurs, et pondère leurs Conso en fonction du temps d’utilisations Le « problème » que j’ai c’est qu’actuellement le circuit repose sur deux batteries, qu’on vient mettre en parallèle pour démarrer le moteur (sélecteur type 0/1/1+2/2) puis une fois moteur stoppé et à la voile on bascule sur la batterie 1 ou 2 Plus dés panneau solaire qui rechargent via un MPTT VictronSi je partait sur ce que je veux en installation finale c’est un circuit démarrage et un circuit servitude… mais la deja je suis pas sûr de comprendre ce circuit servitude/démarrage ·le 24 mars 2023 14:02
Spok29:Etonnant d'utiliser deux batteries pour demarrer un moteur ..bref urgentbde definir ta cible ·le 24 mars 2023 15:08
ptitnantais:Ça m’a toujours surpris aussi… c’est pour ça que je me pose des questions et que je veux éclaircir tout ça ! ·le 24 mars 2023 15:18
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bil56bil56
24 mars 2023

il faut faire simple et facile à entretenir

Lulu2Lulu2
24 mars 2023

Un conseil vu de loin : virer tout le câblage et refaire à neuf. Éventuellement en deux phases dans l’ordre qu’on veut : a) le circuit de puissance jusqu’au tableau, b) le tableau et le circuit de distribution à l’aval.

ptitnantais:D’où ma question, le circuit de puissance jusqu’au tableau, il se câble comment ?Un négatif commun a tous, et le positif distribué au tableau ?·le 24 mars 2023 15:20
Spok29:C'est bien ca ·le 24 mars 2023 15:24
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jihessejihesse
24 mars 202324 mars 2023

bonjour,

je viens de finir le mien avec la presque la même methode.
on peu voir sur la photo, l'arrivée du "plus" rouge avec le fusible (le sectionneur n'est pas visible il est en amont du fusible).
je distribue le plus sur une barrette, vers chaque disjoncteur du tableau.
le "moins" arrive en haut (les noirs et bleus) et est distribué directement vers chaque consommateur.
premier essai hier !! et pas de court jus pour le moment (je fais le test disjoncteur par disjoncteur avec un fil volant + fusible ...)

néanmoins, pour revenir à la question initiale, 2 batteries, une démarrage (standard) et une servitude (gel)
les 2 sont chargées via un cyrix et j'ai un contrôleur victron 702.
le cyrix gère éventuel besoin de passer sur la batterie de servitude pour le démarrage.

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022