Encore une question sur le branchement d'un convertisseur...

Si tu écoutes en anglais voici un lien (et il en a produit bien d'autres >>> voir sa chaine Youtube) d'un vrai électricien marine sur le sujet :

1. Normalement, tu dois relier à terre mais avec au moins un isolateur galvanique sur le circuit (à l'entrée de l'alimentation réseau). En fonction de ton installation et surtout du bateau, il faut affiner le sujet avant de se retrouver avec une poussière d'hélice ou une mèche de safran transformée en flute à 6 trous

2. Oui. Sage prudence... et obligation

3. 2 X 16 mm2 permet d'avoir un peu plus de souplesse que 1 X 35 mm2 (32 mm2 n'existe pas en câble "marine") mais ce n'est pas un système idéal. Si un des deux câbles vient à détailler, toute l'intensité passera par l'autre et si le fusible est fait pour une section totale de 32 mm2, ben, ça crame ! Si tu peux, tu remplaces par un câble en 35 mm2 (cossé et protégé comme il se doit) avec le fusible adapté. Il faut aussi toujours monter un coupe circuit entre le convertisseur et les batteries ; sans cela, tu risques d'avoir toujours du 220 V sur le circuit. Quand on travaille sur un convertisseur (surtout s'il fait chargeur en même temps), il faut toujours pouvoir couper les côtés 220 et 12 V du système