Encore Perkins..

mon 4108 a le comportement suivant

manette à fond, au point mort il rejoint 4100 tours, qui est ce qui est écrit sur la pompe d'injection donc tout va bien

embrayé, manette aux trois quarts il rejoint 2700 tours, il fonctionne très bien, pas de fumée noire, pas de vibrations ni rien, tout est parfait

si je pousse encore la manette à fond (1/4 d'excursion) ne se passe rien, il continue à 2700 tours et n'essaye meme pas d'augmenter le nombre des tours; il ne fume noir non plus donc il n'a pas l'air surchargé, mais il reste à 2700

2700 ne paraissent pas beaucoup sur les 3600 qu'il devrait atteindre...

Autre symptome: parfois (rarement :-) ) il ne dépasse pas les 2100 tours, chose plus inquiétante :-(

Je crois pouvoir en déduire:
1.le régulateur de la pompe injection et l'excursion des commandes ont l'air ok, au point mort ils font rejoindre le max de tours,

2.l'hélice n'est pas en cause, sinon en poussant au max le moteur devrait fumer noir en essayant de bruler l'excès de carburant, chose qu'il ne fait pas

3.l'air ne manque pas non plus, meme en envevant le coffre du moteur le régime reste à 2700

4.les filtres ont été changés il y a une cinquantaine d'heures, le carburant est récent et le réservoir assez propre

5.je vais essayer de mesurer la pression à l'échappement, mais à la sortie de la coque cela n'a pas l'air d'etre particulièrement étranglé

Alors pourquoi il n'atteint pas les 3600?

ça m'a l'air d'une alimentation en carburant insuffisante, comme si le dernier quart de manette n'avait aucun effet, le régulateur demande plus de tours mais le carburant n'arrive pas.. où aller regarder ? quelle pistes suivre ?

merci

roberto

19 mai 2005

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19 mai 2005

4108
roberto tu dis que tu a enlevé le capot du moteur pour lui donner plus d'air ,mais as tu pensé à nettoyer la grille du filtre à air ? Autre chose au point mort ,est ce que ton arbre d'hèlice tourne à la main? Les filtres ont été changees ,mais est ce que le circuit n'est pas colmaté partiellement par ailleurs ? Est ce que la pompe à gazole donne bien ? N'as tu pas déréglé par inadvertance la pompe à injection ?Voila quelques pistes ,mais il faut que tu procèdes par élimination , car un diagnostic à distance est toujours délicat , et il y a des tas de raisons qui pourraient justifier cette anomalie.
Bon courage dans tes recherches !

Encore Perkins..

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