en cas de choc ............

Je crois que c'est la fibre moulée. J'ai vu pas mal de chocs en régate et le CP m'a paru le plus fragile au choc, le bois moulé m'a semblé moins fragile mais ça dépend sans doute de la qualité de la construction. Avec le plastoc les chocs (et j'en ai eu ma part !) n'ont jamais entraîné de gros trous ni de gros travaux. Il faut quand même attendre d'autresz réponses pour affiner les résultats.

Oh Alain! Tu fais très fort. Aussi, pour les nazes (dont je suis), je sui allé cherché ceci :
www.techno-science.net[...]/ .
mais cela ne réponds pas à la question de roots.

un bois moulé revêtu d'une strat epoxy ... :heu:

Sinon
www.ribadeaudumas.com[...]/
même resultat pour moi...
:-( :-( :-(

oui , je crois qu'un archi - du sud- avait fait faire des éprouvettes bois moulé carbone avec ce dernier à l'intérieur .connais pas les resultats ????
François 2 avait parlé d'une densité bien supérieure pour de la fibre .
Donc on va dire pour étalonner : à poids égal .
j'avais vu un bout hors passer au travers un bordé en strip ; au dessus de la flottaison !
Le vrai CP marine , c'est quand meme tres costaud au poinçonnement .

j'ai vu les trois types de bateau casser sur les rocher :bois classique,cp et stratifié ,celui qui resiste le plus longtemps,le stratifié:un fantasia sur les rochers a porquerolle,le moins longtemps :le cp ,j'ai vu un faraman en cp se disloquer en un quart d'heure sur la jetée a théoule ,une heure apres il ne restait que le lest !!!!!