emplacements antenne GPS ext et antenne recepteur AIS

j'ai acheté un NAVTEX avec une antenne exterieur , avant de couper ,perçer etc je l'ai installé provisoirement à l'interieur pour voir , ça marche impeccable j'ai donc fait une installation definitive

ce que je veux dire c'est qu'avant de couper il est possible de faire un essai en laissant l'antenne à l'interieur et ensuite on decide en toute connaissance de cause

çà marche très bien à l'intérieur où c'est beaucoup moins vulnérable que sur un balcon! je n'ai jamais bien compris pourquoi tout le monde, ou presque, installe çà sur un balcon :heu:

là, tu exagères un peu (beaucoup) daniellouis! çà t'arrive de temps en temps d'ailleurs :heu: explique nous donc le % de dégradation du signal... Bien entendu, on ne parle pas des bateaux métalliques. Je me permets de te rappeler (du moins j'espère que je ne te l'apprends pas) que les signaux GPS proviennent des satellites qui sont très haut dans le ciel :langue2:
Quant aux antennes vhf, placées sur un balcon, elles sont aussi fiables que sur un mât, mais plus vulnérables évidemment.

oui mais c'est relativement faux du fait que le rendement d'une ground plane est meilleur au raz du sol, et la mer est un excellent plan de sol. En plaçant les antennes en haut des mats on diminue le rendement et même si, en pure théorie, çà porte plus loin, une antenne placée près de l'eau aura la même portée. Enfin, je constate que tu as placé toi aussi ton antenne GPS à l'intérieur :langue2:

merci Lemoko d'expliquer à ceux qui savent (soit disant)
:topla:
il y a des gens qui ont des difficultés à comprendre...
même des "ra"!!! suivez mon regard... :heu:

"30% de cibles en plus"
......................................................................
Certes, mais à quelle distance ?
Quel est l'intérêt de repérer X cibles en plus si elles sont a des distances conséquentes ?
Mon antenne AIS est sur la timonerie et cela me semble suffisant, la VHF étant sur l'artimon. :tesur:

alors Lord-M???? tu ne nous as pas encore répondu au sujet des pertes dans tes 25 ou 30 mètres de RG58!!!!! Tu nous diras aussi à quoi çà te sert d'avoir "30% de cible (S) en plus"!!!!!! :mdr:

30 % de cible (S) en plus c'est juste un constat, pas le but recherché. Pour le câble, c'est pas du RG58, c'est du Aircell 7 pour ceux qui connaissent. Je voulais juste illustrer le propos que la portée dépend de la hauteur de l'antenne. C'est pas un hasard si les CROSS sont situés sur les hauteurs. Si j'ai deux possibilité de recevoir l'AIS de deux appareils c'est que l'installation a été effectuée avec plusieurs années de décalage. j'ai jugée utile de garder les deux sources par mesure de sécurité. Logiquement l'antenne du grand mat m'aurais permis d'être vu de beaucoup plus loin. Mais j'ai pas eu le courage de tout modifier

La portée d'une VHF est trés largement plus influencée par la hauteur effective de l'antenne que par la puissance rayonnée.

Ce qu'i me surprend c'est qu'avec l'antenne au balcon je repère des gros navires sur L'AIS à parfois 100 milles et plus.Est-ce normal?

pas très étonnant, la mer est le meilleur plan de sol qu'on puisse trouver

aïe aïe!!!!!!! est ce que tu te rends compte de ce que tu dis? :tesur:
au fait, Lord-M, tu es encore sur ta calculette pour nous dire ce que tu gagnes avec tes 30 mètres de aircell7 sur ton quart d'onde???? :mdr:
on ne te lit plus........ :heu:

Hello
Il semblerait que certains confondent l'effet dun plan en EMISSION et en RECEPTION.
Quant à la hauteur de l'antenne inutile de revenir sur l'intérêt de la mettre le plus haut possible.
Perso plus je reçois de cibles mieux c'est. Quand on connait la vitesse d'approche des grosses unités , c'est mieux
Amicalement.
Fx

bon, je vous laisse en gens conpétants...

Bonsoir,
Comparatif en bas de la doc Aircell...

Tenir compte du diamètre qui peut parfois être handicapant, ainsi que le rayon de courbure toléré.

Pascal

Une explication possible car je l'ai vecu avec un GPS NKE et un traceur PC ADRENA.
Le GPS Garmin produit une position dans un geoide de reference different de celui du traceur. Par exemple WGS84 et EURO50 ou reciproquement.
La VHF ne fait aucune conversion car elle affiche le signal GPS en direct.
Le traceur fait la conversion et affiche une erreur qui est de l'ordre de 500m vers l'Est en Bretagne sud.
Il faut sans doute modifier les menus du traceur.

Si l'AIS est utilisé uniquement pour repérer et être repéré par les autres navires, il n'y a pas d'intérêt majeur à placer l'antenne dédiée particulièrement en hauteur. Si, en revanche, on veut l'utiliser aussi pour repérer des balise AIS MOB ou plongeur, là on a tout intérêt à la placer en tête de mât ou à utiliser grâce à un duplexeur (splitter) l'antenne de la VHF qui est déjà.
Il y a cependant un petit inconvénient à avoir une antenne d'émission AIS en hauteur dans les zones très fréquentées : on émet plus loin, donc on occupe inutilement des intervalles d'émission (slots) qui deviennent alors indisponibles pour les autres navires.
.
Quant à l'antenne GPS, il vaut mieux éviter de la mettre en tête de mât, car elle donnera les mouvements de la tête du mât et non ceux de la coque.

il est relativement d'avoir un bateau au dessus de soi!
non?
:mdr: