empennelage du lendemain

empennelage
Je comprend pas comment la deuxième ancre tient la première.
Si vous laissé glisser le deuxième mouillage le long du premier bout les 2 ancres ne travail pas.

détails
le premier mouillage a par exemple 10m de chaine et 20m de bout.
Quand ça forcit, le second mouillage est descendu le long du bout, guidé par une grosse manille , comme un "telepherique", aprés avoir raccourci le premier en manoeuvrant au moteur .
Il descend jusqu' a la chaine du premier.
On rallonge,les deux également également,du maxi possible .
le second mouillage peut etre en mixte ou tout en chaine.
C'est nettement plus propre qu'un mouillage de renfort en plomb de sonde, et ça tient a peu pres comme la somme des deux (comme tout empennelage), et c'est plus facile a remonter qu'un vrai empennelage, qui pèse un ane mort s'il y a du fond.

nb: ceci n'est pas un débat sur l'empennelage, déjà abondemment argumenté du temps de certains passionnés (:&gt)

ce qui fait une belle merde à remonter
ce qui fait une belle merde à remonter et mieux vaut utiliser d'entrée le mouillage principal qu'il suffira de filer un peu plus long. Le risque de détérioration du temps étant relativement fréquent en ces parages.

stephane

Si tu dois passer la nuit
Tu mouilles le mouillage principal.
Et si c'était pas prévu au départ mais que le pastis est tellement bon que tu décides de pas bouger, et bien avant de revenir te coucher, tu remouilles sur le principal.

De toute façon, je mouilles toujours sur le mouillage principal et j'empenele systématiquement si je reste plus d'une nuit.

Ca m'empêche pas de déraper de temps en temps :-D :-D :-D

On avait juré ne plus prononcer le mot "empennelage".
La sérénité fut donc de courte durée.

On te pardonne, Zeustl, car tu es nouveau. Et puis finalement, tu nous rappelle de bons moments d'enguelades.

Vas voir le fil "empennelage"

Désolennelage
Je suis vraiment en peine ;-)