Emmagasineur sur étai largable

Pas d'étai largable mais un guindant équipé d'un cordage antitorsion.
Pas de problème.

L'Emmag nécessite un cable anti torsion, souvent assez épais, les mousquetons ne vont pas faire bon ménage. L'emmag pour bien fonctionner demande une forte tension, un étai largable, surtout s'il doit être équipé d'une galette, ne va pas te laisser beaucoup de possibilité d'étarquer par le bas, donc tu va te trouver avec un système de mouillage par le haut et de très forte tensions dans les réas. Donc, cela ne me semble pas une idée a suivre et même si techniquement possible, cela ne va pa bien marcher (voiles qui ne s'enroulent pas)

Bonjour,

j' utilise depuis plus de 30 ans, ce qui était auparavant appelé enmagasineur, et qui est bizarement devenu "stockeur", pour ma trinquette (gréement transformé en cotre).

C' est constitué d' un tambour relativement classique, audessus duquel il y a 3 points d' attache:
-un au centre pour l' étai
-un déporté d' un côté pour le point d' amure
-un autre du côté opposé pour amarrer la drisse.
L' autre extrémité de l' étai est fixée sous l' émérillon, qui comprend un réa dans sa partie mobile pour le passage de la drisse.

On peut utiliser n' importe quelle voile à mousquetons avec ce type d' enmagasineur/stockeur, mais c' est évidemment du "tout-où-rien".

J' utilise énormément ma trinquette, du près au travers en complément, soit du génois dans du petit temps, soit des focs sur l' étai largable dans la brise.

Je peux, avec ce système, gréer très rapidement mon tourmentin à la place de la trinquette, bien plus performant pour faire du près sur le bas-étai que sur l' étai largable à l' avant (le contraire au portant bien-sûr).

Deux petites astuces personnelles avec ce montage:
-j' ai équipé le tambour d' un croc pélican, ce qui fait que je peux facilement "escamoter" le dispositif
-j' ai remplacé la drisse prévue d' origine (qui nécessitait une "fausse drisse" pour affaler la voile) par une drisse "en continu"... c' est ainsi beaucoup plus simple et rapide pour affaler ou changer de voile.

Gorlann

Ca marche bien sur une trinquette et pas sur un solent.

Pour que cela fonctionne il faut une voile avec un guindant "court", une voile trop allongée comme sur un solent a plus de mal a bien s'enrouler.

il faut alors supprimer l'étai largable, monter un bout anti-torsion de qualité sur la voile (sinon ca roule pas dans la brise) et avoir une drisse en dyneema de qualité mouflée (ou oubli le sk75!).
c'est a ce prix que l'on a un guindant qui permet de vraiment bien marcher au près!

sur le dehler 38, solent juste sous le génois c'est décevant car la voile est trop allongée: impossible de bien étarquer, et difficulté a rouler avec plus de 30 noeuds. elle a depuis été remodifiée pour repasser sur un étai largable textile
sur un Ginfizz avec une trinquette au 2nd étage de BDF, voile à 100% coté recouvrement soit environ 20-22m², c'est top! (écoute entre les bas haubans AV/AR et les galhaubans)

Bonjour,
Photos de celui que j'ai fabriqué avec des butées à bille.

+1 Azur15,

J' avais acheté neuf chez Accastimer celui que j' avais installé sur mon Armagnac en 91, de mémoire un Bartell.

Pour celui du Brise de Mer, j' ai trouvé le tambour seul pour 10 euros sur Leboncoin, et ai fabriqué l' émérillon (celui de la photo), en copiant un émérillon Bartell d' un copain, mais en adaptant une butée à aiguille SKF en côte métrique (celle du Bartell étant quasi-introuvable).
Mais bon, j' ai la chance d' avoir un tour et une fraiseuse pour faire çà, mais celui de Azur15 doit fonctionner aussi bien et ne nécessite pas d' outillage spécifique, donc est à la portée de n' importe quel bricoleur.

Les photos jointes sont celles de l' enmagasineur Bartell que j' ai copié.

Gorlann

Bonjour eric60,

en fait, la drisse en continu "coure" entre le réa de l' émérillon et une toute petite poulie fixée sur le tambour, et comprend deux petites boucles de quelques cm, réalisée en faisant des noeuds de plein-point.
Sur la première boucle est fixé un mousqueton qui sera frappé sur le point de drisse de la voile.
La seconde boucle est réalisée de telle sorte qu' une fois la voile hissée, elle se retrouve à environ 60 cm au dessus du tambour, permettant d' y frapper, à l' aide d' un autre mousqueton ou d' une manille "automatique" le palan d' étarquage repris sur le tambour, à l' opposé du point d' amure.

Ne sachant pas faire de croquis avec l' ordi, je vais faire un dessin explicatif sur papier, le prendrai en photo et la posterai plus tard.

Gorlann

Bonsoir,
Principe page 2 modèle B

On peut aussi faire un petit enrouleur largable avec un produit qui vient du brésil ( www.alado.com[...]lus.htm ) qui se monte sur un étai largable .
L émerillon supérieur est équipé avec 1 réa ( fermé ) qui permet de faire passer une drisse continue permet de hisser la voile . La drisse se bloque dans un petit coinceur qui est riveté sur le tambour en bas

On met un palan en haut ou en bas , avec un crochet pelican pour le verrouiller sur une cadene de point et le tour est joué

J'ai ca depuis 10 ans avec une trinquette en Pentex achetée d'ocaz a un figariste qui ne voulait que des voiles neuves que j 'ai fait légerement recouperet ca marche tres bien

C 'est stocké légèrement en avant des haubans, donc pas d 'emmerdement pour faire passer mon grand génois a recouvrement en dessous de 20-25N. Quand ca grimpe c'est monté en 30s et le palan est étarqué tranquillement du cockpit

Le seul problème du produit Aldo c'est la peinture qui est de qualité tres médiocre.

Alado propose de mettre une garcette sur le tambour d'un coté et sur le pont al' autre bout pour empecher la rotation du tambour lors des enroulement- déroulement, mais cela fait un truc de plus a mettre en place.

J'ai percé le tambour une fois le croc pélican visser dedans pour passer une goupille qui bloque les 2 ensemble. En effet les enroulements et déroulements étaient venus à bout du frein filet que j avais mis. Lorsque le croc pélican est dans la cadene , il y a un 20° de jeu en rotation, mais ca n'a aucun conséquence sur le fonctionnement

Je pense que l'on pourrait même remplacer l 'étai alu qui pèse, par un étai creux continu en carbone "version course". Il faut juste refléchir a comment solidariser l'étai avec le tambour et l'émerillon haut

Et dernier aspect sympatique , pour mettre une trinquette de 25-30m2 l enrouleur ALADO coute 800USD !!