emmagasineur de foc?

enrouleur, oui, mais d'une voile légère, et pas de près serré possible, guindant trop mou ...
mais la combinaison des deux est un bon plan : voile de près si taillée assez lourd, voile de petit temps bien grande et légère

Les bateaux du vendée utilisent si je ne me trompe deux voiles d'avant sur "stockeur" ce qui est un emmagasineur structurel... C'est une solution utilisée pour les plus petits bateaux (diam de l'étai < 7mm) et qui est assez cher (plus de 3000 euros) l'autre option est de passer sur un enrouleur de faible encombrement (type Facnor Flatdeck par exemple) qui ressemble fort à un emmagasineur mais est un enrouleur et que l'on peut utiliser en "tout ou rien"...

Je carresse perso l'idée de mettre deux "enrouleurs" sur P2!, l'un pour le solent/génois inter et un autre pour une trinquette mais il y a des soucis (gestion du tangon de spi, lattes etc...)
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D'accord avec First Class 12 !
Sur mon tri, je n'ai pas d'enrouleur, mais un "stockeur" BARTELS dont la tourelle et l'émérillon sont spécifiquement dimensionnés pour les efforts de tension des étais.
Bernard Mallaret (Delta Voiles 34 Mauguio . Je lui fais de la pub dès que j'en ai l'occasion, car il est vraiment un "Maître voilier" !) l'installe sur des Surprise . Il me l'a proposé pour la nouvelle garde robe de Winnie.
Ce stockeur avec tourelle à bout continu est fabuleux. On l'enroule dans le sens qu'on veut ! Jamais de surpattage, of course !
www.bartels.eu[...]r-pont/

Mon génois en pentex a une ralingue zippée sur le câble d'étai.
Pour ceux qui ne connaissent pas :
J'ai le modèle d'émerillon avec poulie-réa intégrée . Structurel, l'émerillon est frappé entre le câble d'étai et la cadène d'étai sur le mât. Il supporte donc la tension de l'étai.
La drisse de génois passe dans la poulie de l'emérillon et revient vers le bas pour être étarquée sur un petit palan 4 brins frappé sur le dessus de la tourelle.
Je fais volontairement passer ce brin retour de la drisse à l'extérieur du zip ( de toute façon, la ralingue zippée n'a pas été conçue assez large pour pouvoir contenir le palan...) : ainsi, je peux visualiser le creux de l'étai.
Le retour de la drisse le long de l'étai a également un autre avantage: son étarquage n'engendre pas d'effort de compression sur le profil de mât .
:pouce: