Embase Mercury 2tps 10cv coincée

Bonjour à tous.
Je suis un lecteur du forum mais là, j'ai besoin d'aide.
Mon Mercury 2tps 10cv ancien mais qui fait le boulot avait une pissette un peu faible en fin de saison et ce matin, en vidangeant l'embase, mayonnaise.

Soir demonter l'hélice pour voir le joint spi, soit démonter l'embase.
Je regrette le choix 2.
J'ai mis en marche avant, dévissé la cale sur la tige de l'inverseur, enlevé les 3 boulons, l'embase est descendue de 3/4 cm... rien de plus.
Avant de faire la grosse co.nerie, je viens chercher de l'aide

Merci d'avance

L'équipage
28 mars 2023
28 mars 202328 mars 2023

Salut,

J'ai refait entièrement à neuf mon Mercury 2tps / 25cv de 1997. Donc je visualise très bien ou tu en es :)

Tu as 3 choses à désaxer :
- Un tuyau en cuivre qui est justement celui par lequel l'eau passe pour être aspirée et refroidir le moteur (à droite en marron - Sur la photo je l'avais déjà retirée)
- La tige "qui embraye" (à gauche sur la photo)
- Une tige qui lie l'embase et son pignon d'hélice en bas avec la tete moteur en haut (au milieu, fait tourner l'hélice). Cette dernière "force un chouillat" car elle s'emboite dans la tete motrice.

Quelle est la référence de ton moteur ?
Si tu dois intervenir souvent, je te conseille de prendre une des revues

@+


Polmar:Très bien les Clymer (je l'ai pour ma HD).·le 28 mars 2023 19:01
cristiano:La pièce fendue à la base est celle que tu as prolongée avec une ligne orange... 😞·le 11 juil. 2023 20:55
28 mars 202328 mars 2023

Merci de ta réponse.

Ce que je ne sais pas : comment est fixée la tige (qui embraye) au niveau de l'embase ? Idem pour le tuyau en cuivre.
En gros, que dois je faire pour que l'embase se désolidarise ?
Merci !!@
Mercury sail power 10cv


cristiano:Moteur 10cv OP 052260·le 28 mars 2023 13:33
Arkeur:Il est de quelle année ?·le 28 mars 2023 13:54
cristiano:Assez vieux.....mais aucune idée de l année ·le 28 mars 2023 13:58
28 mars 2023

Le tuyau en cuivre est juste emboité de chaque côté.
Pour l'inverseur, de mémoire, c'est depuis la tete moteur, en dessous derriere le carburateur, il y a un petit ergot en plastique à désolidariser (mais je crois que tu l'as fait dans ton premier post). Rien de plus...

En faisant monter/descendre l'embase, tu devrais voir l'inverseur libre quand tu bouges l'embase.

Sur cette photo, tjrs sur un 2tps 25cv 1997, le plastique maintient la tige de l'inverseur. Il doit être désolidarisé de la tige si je veux retirer l'embase.


28 mars 2023
28 mars 2023

Merci. J'avais mal désolidarise la tête de la tige ( comme sur ta photo ).
Je pense que le remontage ( surtout tube à eau sera un peu délicat.
Merci pour tout et à demain pour le remontage 😀


Arkeur:Super nouvelle ! :)·le 28 mars 2023 18:29
cristiano:Bon le verdict est tombé. La partie basse du circuit d'eau est fendue à sa base. Je ne sais pas si ça se change facilement. ·le 11 juil. 2023 20:54
12 juil. 2023

Bon le verdict est tombé. La partie basse du circuit d'eau est fendue à sa base ( la partie en caoutchouc noir ) . Je ne sais pas si ça se change facilement ni si on trouve facilement les pièces. Arkeur, sur ta photo du 28 mars, la pièce est en bas du trait orange.
A ce propos, merci pour ton aide et tes explications détaillées.


Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

  • 4.5 (192)

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022